Haubannage d' Attalia

peut-être
je possède un voilier plus petit que l'ATTALIA.Je peux vous dire que le grément date de 1974 et que je n'ai déceler aucune faiblesse à ce jour sachant que le bateau est gréer et dégréer très régulièrement.J'en profite aussi pour effectuer une petite vérification de l'ensemble à chaque fois.De cette manière, je pense que l'on réduit considérablement l'effet de surprise liée à la rupture d'un hauban ou d'une cadène.Donc peut-être que le plaisancier moyen réprésente une manne financière pour tous ces fournisseurs qui se disputent le moindre encart publicitaire dans la quasi totalité des journaux de la presse nautique.Dommage,l'aventure, l'amateurisme et le système D ne sont plus de mise....!ou peut-être moins rentables.....!
J'envisage d'acquérir un ATTALIA DL,vos propos concernant la qualité de ce bateau me semble aller dans le bon sens. A plus et bon vent à l'occasion!.

J'ai donc attendu...
... et l'étai a pété la semaine dernière !!! :-(

Soit plus d'un an après mon premier message ...

Mais j'étais avec deux supers équipiers, vite fait la drisse de spi est frappée sur l'étrave, c'est le génois et l'enrouleur qui tiennent le mât, par l'intermédiaire de la drisse.

Le plus difficile est d'enrouler le génois, mais heureusement il avait déjà quelques tours de pris, ce qui aide à faire tourner l'ensemble à la main.

Bon, maintenant il faut changer tout le haubannage et j'envisage carremment de démâter pour vérifier barres de flêche et ferrure de tête de mât tranquilement les pieds sur terre plutôt que pendu sur une chaise ou dans un harnais.

Autre problème, comme il faut démonter une partie de l'enrouleur pour rentrer avec à la maison (il doit faire 12 m et dépasse un peu trop du boat), on abime un peu le profilé.
Je me dis que je vais changer les morceaux abimés, mais le gréeur du quartier m'annonce que les nouveaux ne sont plus popés mais vissés...

Alors essayer de faire du neuf avec du vieux ?... j'hésite et je crois que je vais devoir tout changer.

Voilà pour ce qui est de mon expérience, et merci à mes deux équipiers (un et une) pour leur aide, le retour à la maison ( ~80 milles) c'est fait au moteur en trois fois, heureusement sans trop de vent.

Que le vent vous soit doux et favorable.
Que votre haubannage soit fidèle et résistant.

Sailman

Sailman tu me fais peur !
j'ai aussi un attalia, je viens de déposer et re mater le mat pour une inspection générale ! ayant lu tous las articles de chacun, et vu l'état des haubans, pas une trace de rouille, pas une fissure; juste un peu de jeu sur 1 rivet que j'ai changé, j'ai tout conservé ... !

vu la section, mon canote est aussi de 84 version quillard. Quand tu a cassé, tu tirais vraiment sur le bateau ? tu as fait une modif récente ? changes-tu tes réglages avec le pataras genre course, ou nav pépère ?

Merci de ces réponses, car on a jamais d'infos dans la presse sur les Attalia, à croire que ce bateau n'a jamais existé ! pourtant il y en a un sacré paquet au port du crouesty, et 3 à 4 à vendre par mois sur la presse !!

merci de ta réponse. et si cela embète les autres, tu peux directement m'envoyer sur mon mail info@va-mer.com

Kénavo ! vincent

c'est quand meme bizarre...
J'ai plusieurs exemples près de moi de dématages assez rècents,ou juste de casse de hauban sans plus pour les plus chanceux.
J'ai de plus l'impression que ces événements se sont surtout produits ces 5,6 dernières années,et pas toujours avec une furie de temps.
Alors,le coté mercantile du phénomène étant bien présent à mon esprit,je note que ç'est arrivé assez souvent sur des ships de 20 à30 ans.(je ne parle pas des bourins qui pètent des mats entre 3 bouées,là ça viellit plus vite!)
Mon grément était de 78,encore bon en 2002,puis présentant des signes de fatigue en 2003 je l'ai refait(les ships ne ce sont pas enrichis avec moi!!)
la déduction que j'en ai faite est qu'à partir de 20 ans la prudence devrait s'imposer.Après chacun fait son choix,comme il le sent,tout cela n'est qu'une question d'appréciation et de pognon.A titre indicatif ça m'est revenu à un poil plus cher qu'un GPS neuf,du coup je garde mon vieux Valsat 01,complètement obsolète,d'autre auraient changé le GPS,toujours une question de choix!! ;-)
jacquot

embout fatigué
Comme le dit si justement sailman,l'inspestion doit se faire à la loupe.Personnellement,faisant entre 2et3000 miles selon l'année,je monte facilement jeter un oeuil avant chague grande virée,car j'ai monté des échelons de mat.En ce qui me concerne l'évolution du sertissage(dans le mauvais sens!)c'est faite sur quelques semaines.Les torons semblaient en bon état,mais le sertissage a commencé à présenter une arete coupante,et un peu de brillance,c'est purquoi j'ai presque tout refait,sauf l'étai qui avait laché il y a 8 ans avec l'ancien proprio(déjà ça commençait!!
Dès que j'en aurais le temps j'aimerais ouvrir un ou plusieurs de ces anciens sertissages pour voir comment c'est foutu là-dedans.Quelqu'un a-t-il déja essayé?Il me semble que ça pourrait etre interressant...
Septiques ou non bonnes NAV's à tous.
jacquot

il faut le faire...
Alain Pertinent dit,il faut faire les choses auquelles on a pensé.Merci Alain de m'avoir sorti de ma béate torpeur,je crois qu'à mon prochain tour au boat je vais refaire le presse-étoupe auquel j'ai rajouté une tresse l'an dernier,ce serait trop c.. de couler par là!!!!
Comme quoi on peut se focaliser sur un problème et en oublier un autre!!!Me..e! moi qui me croyais parfait!
Désolé d'avoir éte hors sujet,c'était juste une une boutade en passant.
jacquot

pour faire remonter ....
cet hivers surveillez votre haubanage.....

c'est un conseil pertinent....

gg. ;-)..................

le conseil...
... je me permettais de le donner plus haut ;-)

Un bon principe avec un bateau...
"Quand tu penses à quelque chose, il faut le faire !"

Et un p'tit clin d'oeil ne fait de mal à personne ;-)
En tous cas bien moins mal qu'un étai qui casse :-|

Au fait, il est passé où Sailman ? Il n'était pas "certifié" quand il parlait de son haubannage?

A Pert

quand homme blanc changer beaucoup haubans
hiver aura du vent...

après un conseil...
voilà une question tout aussi pertinente...

et qui mérite une réponse !

Je suis donc là, mais pas pour longtemps, désolé ;-)

felipe