hauban en dynex dux

premiere remarque l'inox resiste bien aux UV ... et à l'abrasion ...
tant qu'à faire la vraie solution c'est le mat sans hauban. EN fait nos mats sont toujours haubannés comem la voilure des avions du debut du siecle ... mais eux ont evolué ...

;-)

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Je n'ai pas lu cet article mais depuis combien de temps ont ils installé ce haubanage ?
Pour pouvoir affirmer sa resistance au uv, il faut un certain recul.

J'ai lu ça avec attention,
d'ailleurs j'avais déjà fouiné ça sur le net.
Apparemment les problèmes viennent du fait qu'on doit reprendre les tensions en nav régulièrement au début. Si on a un mat aile sans barres de flèche, ça sera facile à régler : il suffit que le mat soit à peu près droit. Et encore, serait il incliné de manière point trop catastrophique que le bateau et le mat ne s'en porteraient sans doute pas trop mal (ça avancera plus vite sur un bord que sur l'autre).

Par contre, si tu as des barres de flèche, il faut que tu règles la tension relative des haubans, galhaubans, bas haubans, ... et celà de manière à ce que sur les deux bords, au près, au portant, ton mat ne fasse pas la gueule. C'est déjà sportif au port, sans voiles, alors en nav et le mat sous charge, amha c'est mission impossible.

A moins qu'on ne m'explique comment faire, je ne m'y lancerais pas avec un mat en plusieurs panneaux, avec barres de flèches. Par contre, dans une solution mat aile, carbone ou pas carbone, cela me semble une excellente solution qui va faire gagner encore du poids dans les hauts.

Reste le problème du ragage. Si les écoutes de génois peuvent te détruire tes haubans en une nuit, y'a du souci à se faire...

Oups
Trop lent; nous, on utilise ça pour les bastques seulement, et on les change chaque année.

apparement
d apres leurs calculs pour le bateau temoin, il faudrai que le bateau reste 18 ans la coque en l air pour atteindre les 10 % d etirement limite.

Ca ne semble pas non plus enorme.

Beaucoup de catas sont equipés de ce procédé, et quand on sait les efforts transmis dans ces greements, je pense qu il y a surement de l avenir pour les monos !!

Ce truc me semblait pas mal, et puis quand on a vu des jangadas au bresil avec des haubans en polypropylene ( ou en nylon je sais plus, le boute bleu a trois torons merdique qui flotte.... ) qui tiennent leur greement enorme par rapport au bateau ( et aussi au poids du merdier chargé des hommes et de la marchandise ), ben je me dit que ce sont peut etre les precurseurs des greements modernes....