Halle-bas , étarquer à la main ou au winch ?

J ai un palan 4 brins et winch une vitesse sur le piano

Cascade le plus possible et dédoublement sur chaque bord sur deux gros taquets coinceur, á portée de main du barreur. Pas de winch pour ça vu la taille de la gv.. (Sur mon cher bato pas besoin de tirer fort, tant pour border que pour relâcher.)

@bil56 : je ne crois pas me tromper en disant que l'ensemble de mon hale-bas c'est 48:1 (en cascade : palan 6 brin, poulie à billes, poulie à friction, manille de mouflage wichard). Et effectivement à la main c'est "tres facile".

Mais la course est un peu trop courte pour que la bôme se relève beaucoup au besoin.

L'idée c'était de remplacer la totalité uniquement par un gros palan 6 brins, et de ne plus étarquer à la main (car sous forte charge ça risque d'être difficile) mais uniquement au winch.

C'est bien 2 x 2 x 2 x 6 = 48.
Tu peux augmenter sensiblement la course en mettant une poulie de renvoi avant le palan 6 brins (éventuellement inverser la cascade de palans doubles), ou en mettant celui-ci entre le pied de mât et le cockpit.

un jour sous spi en régate dans la brise on demande a un des équipiers, le piano en occurence, de reprendre de hale bas, celui ci s'exécute et le borde au winch.
On a démâté....
c'était un First 41F5

LOL! Comment avez-vous démâté exactement? Suis tout de même étonné que la bôme n’aie pas lâché avant.

la compression sur le vit de mulet a fait plier le mat au niveau de celui ci exactement comme on plie des bas de mat en laser avec trop de hale bas également

GV sensiblement identique + HB rigide, + 2 cascades encore plus démultipliées que jeanlouisdu83.
Quand je choque (un peu) au portant, tout est fluide (poulies frictions dans le "vérin", poulies à billes dans sa cascade, avec son brin tresse gainée fine (6mm).

Merci à tout ceux qui m'ont secoué les oreilles : le bout du hale-bas ira dorénavant jusqu'au cockpit, c'est en effet bien plus sage.