Hallberg Rassy 37

Salut.

Des avis de propriétaires ou d'équipiers sur ce bateau svp ?

Merci

Lolo

L'équipage
#hallberg#rassy
braquebraque
23 nov. 2021
BlackNavBlackNav
24 nov. 2021

Le 37 fait partie des HR signés German Frers. L'ADN de la marque est toujours là, mais les performances sont maintenant au rendez-vous. Pour cela, ils ont abandonné la quille moulée dans la coque et les quilles semi-longues, pour passer à des lest rapportés et des carènes plus modernes.
Le 37 est une évolution subtile du 36 MKII, également signé G.Frers : longueur à la flottaison augmentée, surface de voilure augmentée. Sur le site d'Hallberg Rassy, il y a beaucoup de documents intéressants : une table comparative avec le 36MKII, la courbe de stabilité, les plans des pont/voilure/intérieur/électrique, les polaires.

Sailboatdata indique un cap size screening de 1,83, ce qui en fait un bon indice de sa capacité à affronter du vrai mauvais temps.

Bref, un vrai HR qui avance, taillé pour aller au large. Un bateau de rêve pour moi, mais à 150k€ d'occaz, ça reste un rêve !

braque:Merci pour ta contribution étayée. Ça confirme mon choix.Mais j'aimerais bien echanger avec des proprios·le 24 nov. 2021 10:39
Alexgruissan:Qu'entend tu par Cap size screening ? Mon bateau est à 1,96 mais je n'arrive pas à comprendre a quoi cela correspond réellement. Merci d'avance·le 24 nov. 2021 18:00
Pierre3:Un rapport entre la largeur et le déplacement apparement d'après Google. Semble largement insuffisant pour déterminer la stabilité d'un bateau si basé uniquement sur ces deux valeurs ce qui semble être le cas.·le 24 nov. 2021 18:09
Little Wing:Absolument, pas serieux Ce qui compte est l’Avs. Vanishing stability1,62 pour le Contessa 32 m étonnerait que le HR fasse mieux ·le 25 nov. 2021 00:04
Little Wing:www.yachtdatabase.com[...]avs.jsp ·le 25 nov. 2021 00:05
Little Wing:Beneteau ne communique pas ce coefficient mais après l accident de lOcean Madam un oceanis il y a 10:ou 15 les quilles ont rallongé chez eux·le 25 nov. 2021 00:09
Little Wing:www.gov.uk[...]-1-life ·le 25 nov. 2021 00:10
The Sailing Chemist:Quand j'avais découvert cette notion d'angle limite de stabilité dans le programme RYA Yachtmaster , j'ai été très surpris que ce ne soit pas abordé dans les stages FFV et Glenans. Question sécurité cela me parait fondamental. ·le 25 nov. 2021 10:14
BlackNav:c'est un indice, rien de plus. Il faut également regarder l'angle de chavirage sur la courbe de stabilité. Un autre indice qui semble faire plus consensus que le "capsize..." est le STIX. Mais il n'est pas toujours facile à trouver. Seuls quelques chantiers communiquent des chiffres sur la stabilité de leurs navires. A ma connaissance : Hallberg-Rassy, Elan et Northshore. Pour moi, c'est un gage de sérieux. ·le 25 nov. 2021 10:25
braque:C'est clair que ces stats sont intéressantes mais ne doivent pas non plus être la clé de choix d'un bateau. D'autant qu'elles sont souvent faussées par nos usages sur des bateaux sûr-équipés êtes alourdis dans les parties hautes (portiques, voiles, enrouleurs de trinquette etc...). Et comme souvent les calculs sont faits à partir du déplacement lège je doute de leur fiabilité.C'est comme tout et les stats de façon générale : un indicateur mais qui ne doit pas être doctrinal. ·le 25 nov. 2021 11:53
Little Wing:Un bateau un programme ·le 25 nov. 2021 12:53
braque:Bof. Pas trop en accord avec cette fameuse doctrine. Tellement de choses entrent en jeu.Tenez, moi, j'ai fait le tour de la Méditerranée et la Grèce à bord de mon Pogo 850. Un voilier que l'on pourrait imaginer pas fait pour les nav en Med. Et pourtant ! Que de plaisir, que de souvenirs ! Je n'aurais jamais eu autant de sensations et de souvenirs sur un bateau adapté au programme (bon moteur, Bimini, taillé pour le près...). ·le 25 nov. 2021 13:46
The Sailing Chemist:Oui, partout on lit que les pogo 8.50 ne sont pas conçus pour le près contrairement aux bateaux de régate IRC type J Boat et JPK... On m'a aussi retorqué sur HEO que c'était un bateau trop instable... ·le 25 nov. 2021 13:50
braque:Instable ????? C'est une blague ? Jamais vu de bateau aussi stable. Au portant tu peux lâcher la barre il va tout droit.Au près il faut régler les voiles en finesse sinon débrider un peu mais sa vitesse compense le VMGLe truc c'est que face au clapot il aime pas trop (et l'équipage aussi), vaut mieux arrondir.Mais je dépose tellement de voilier plus gros que ça ça m'être difficile de passer à un autre voilier. Mais je dois changer pour convaincre Madame de partir plus loin... ·le 25 nov. 2021 14:02
Little Wing:@ chemistry or, personne sur Heo n’a mis en cause la stabilité de route remarquable du Pogo 8.50 . Il y a eu des débats animés sur sa stabilité à l’envers. Je n’ai aucune intention de rouvrir ce débat, mais,la,stabilité de route bien sûr que non ·le 25 nov. 2021 14:35
braque:Ah OK. On va pas refaire le débat ici.Si on doit mettre à la poubelle une marque de bateau parce que l'un d'eux a coulé... On va se mettre au vélo ! :-) ·le 25 nov. 2021 14:46
The Sailing Chemist:C'est le défaut des forums, il faut faire un tri permanent pour replacer les infos et inputs dans le vrai et juste contexte…. Enfin, il y a quelques mois quand je m'étais arrêté sur le pogo 8.50 pour un voilier de hauturière manœuvrable en solo, il y a eu pleins de réaction de mise en garde notamment suite à la mésaventure d'un couple de retraité dont l'un était tombé à l'eau (je ne retrouve plus le fil). Et ensuite on a aussi un autre retour d'expérience favorable pour le même programme. Dire que certains penses que c'est simple de choisir son bateau ....·le 25 nov. 2021 15:11
Little Wing:C est exactement ce que j ai écrit pour expliquer le quiproquo de chemistrebor sur la stabilité ·le 25 nov. 2021 15:12
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The Sailing ChemistThe Sailing Chemist
24 nov. 2021

BlackNav, comme tu sembles bien connaitre ces bateaux, quel est à ton avis le HR plus petit que le 37 , facile à manœuvrer en solo qui permet aussi d'aller au large et qui avance bien ?
Et sinon, à ta connaissance, quels seraient des modèles équivalents d'autres chantiers du Nord Europe ?
Merci d'avance.

braque:Y a un 31 je crois ou un 345.Sur d'autres chantiers : Najad, Sunbeam (Autriche mais même style et sérieux), Sweden yachts, Arcon, X yachts... ·le 24 nov. 2021 11:32
BlackNav:Comme dit Mengam ci-dessous, le 34. Design G.Frers, mais en version cockpit arrière et barre franche contrairement aux HR traditionnels. Le 37 est hors de prix pour moi, le 36 également, le 34 pourrait passer, sur un malentendu. :-)J’éviterai les HR des générations précédentes : confortables et de grande qualité certes, mais vraiment pas rapides. ·le 24 nov. 2021 12:09
RATAFIA:Regarde aussi du côté des Maxi ;-) Maxi 999, Maxi 1000, très bons bateaux manoeuvrables en solo.ManuMaxi 999 Silverbird (ex proprio First 30 Ratafia)·le 24 nov. 2021 18:37
The Sailing Chemist:Oui j'y ai aussi pensé, hélas trop peu de modèles avec barre franche.·le 24 nov. 2021 19:03
lolapo:Certains anciens (?) Sont pas rapide et bien rouleurs.En + , si pas trop toilé au portant 🤢·le 25 nov. 2021 18:09
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MengamMengam
24 nov. 2021

Un HR 34 j'en eu un c'est un super bateau tant au niveau de la construction que du comportement

Pat45Pat45
24 nov. 2021

Hello,
Mon plan Scott Kaufman, de 1981,ressemble étrangement à un HR40 dans la ligne, même si c'était un ketch à l'origine.

braquebraque
24 nov. 2021

Toujours pas de proprio de HR37 en vue ?

lolapo:Apres un pogo 850 , ce sera dur , dur...·le 25 nov. 2021 14:24
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H6684H6684
13 avr. 2022

Toujours d'actualité votre recherche ?

skeiz 2skeiz 2
15 août 2024

Bonjour
Oui.
Quels renseignments souhaitez vous

TomdobTomdob
15 août 2024

Sur Facebook, le groupe Hallberg Rassy Owners sera certainement une excellente source pour répondre à vos questions…

skeiz 2skeiz 2
15 août 2024

proprio depuis 6 mois de ce modele. navigué tout l'hiver (tour de bretagne en fevrier)
et nav depuis regulierement .

ai navigué 15 ans sur microchallenger, 8 sur first 29, 5 sur first 33.7 plus les bda45,44,43 pour regates. mer du nord, bretagne, SO, corse-sardaigne et levante.

le HR37 est un excellent choix. plus lent qu'un pogo evidemment. mais les 2 sont extremmement bien conçus avec une clientele totalement differente (HR37 peut être pluus agee) et des navigations moins bruyantes, plus sèches et donc plus longues sur le HR,

avec 150lde GO et 300l d'eau,
par 12 noeuds de vent vous pouvez etre qu-dessus de 6,5 / 7 en moyenne a moins de 60 degres avec 5 personnes àbord et leur materiel
le bateau est ideal pour naviguer au-delà de 3 jours en grand confort avec plus de 17/18 noeuds.

skeiz 2:au près le bateau sil n'n'est pas surtoilé navigue vite et bien. les mouvements sont doux y compris au-delà de 20/25 noeuds. ce bateau convient aux petits enfants, car très protecteur. ·le 15 août 17:25
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DomdeDomde
15 août 2024

Dans ces conditions de vent 20/25 n et de mer au plus agitée tous les Beneteau Jeanneau Bavaria Dufour de même taille en font autant. Ne pas oublier que le confort en mer d’un voilier est très largement dépendant de sa taille, plus le bateau est grand moins le mauvais temps se ressent.

Domde:Ceci dit la qualité de construction n’a rien à voir.·le 15 août 23:30
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skeiz 2skeiz 2
13 oct. 2024

Oui, petit complément concernant la douceur
L'avant est en v assez prononcé et la forme de carène est réellement différente par rapport à une forme plus planante.
Lorsque la mer est formée le bateau ne tape pas verticalement .

Tags
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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

Phare du monde

  • 4.5 (149)

Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

2022