Hallberg-Rassy 36

Il y en a un à Paimpol, dans le 22, et le propriétaire est souvant à bord...

Je suis convaincu des qualités du HR36, comme je suis convaincu des qualités de quelques autres bateaux qui correspondent tous à mon programme de futur et jeune couple de retraités.

Les avantages du Bébert Pasfrais 36, outre une construction irréprochable et des échantillonnages qu'on ne trouve plus :
- Quille mi-longue mi-profonde et aileron de safran pertinent => Aptitude
à garder son cap presque tout seul entre près et travers, et aux allures plus arrivées peu gourmand en ampères pour peu qu'on équilibre la bête en privilégiant les m2 de toile à l'avant.
- Maniable comme un vélo pour faire les créneaux de ponton, pas besoin de propulseurs latéraux et encore moins d'engueuler Bobonne.
- Confort Pullman : à force 5 avec la mer du vent ça commence à bouger, quand d'autres sont déjà dans le shaker depuis un moment.
- Belle stabilité latérale avec un lest en plomb (ratio > 45%) retenu sur un vrai retour de galbord par 18 gros boulons, les problèmes de quille qui rouille, connais pas.
- Epontille et gréement de tête surdimensionnés, les cadènes vagabondes et les haubans filiformes ne m'empêchent pas de dormir.
- Moteur dans une vraie salle des machines, très accessible pour un 36'.
- Isolation parfaite, aération efficace, humidité et moisissure connais pas.
- Suivi étonnant : j'ai commandé en Suède des bitonios d'origine pour retenir les rideaux: servi rapidement, aimablement et pour pas cher. J'en ai profité pour me renseigner sur d'autres pièces, ils ont pratiquement tout en stock.
Les inconvénients, outre le prix à l'achat :
- Coursive et cabine arrière accessibles en baissant la tête, sinon gare
aux bosses (pas de ris, j'ai des enrouleurs)
- Habitabilité parfaite pour 2 personnes à temps plein, éventuellement 2 invités de passage, mais pas plus. Placards et rangements suffisants dans ce contexte.
- Image négative de "bateau de vieux" mais ça ne me dérange pas !

Oui c’est un peu le « défaut » des H.R, ils sont un peu lent à démarrer dans le petit temps.

Merci pour vos réponses. Mais un peu plus concrètement, correctement voilé, il lui faut 4, 5 , 6 ou 10 noeuds de vent pour "partir" ?

j'ai convoyé un 42 de élos(suède) à brunisse (hollande).
grand confort ,mais ça rame pour faire 120mn par jour il faut du vent
dans ce coin si on se débrouille bien avec les courants de marée du coté des frisonnes on arrive a faire 13nds sur le fond avec 6nds de surface .dans l'autre sens on mouille et tout se fait du cokpit .
j'en garde un exellent souvenir .
alain