Hale bas sur pantoires

Bonjour à tous,
Tout est dans le titre...
Je suis peu motivé pour mettre un hale bas classique, compression dans le vit de mulet, peu d'efficacité vu l'angle de tire,et ma bome n'est pas tres haute...(5m de long,40 m2 de gv )
Je pensais faire un système comme VDH utilisait pour sa gv,deux palans,ou du moins un V qui prendrait sur les angles du roof,reglable depuis le cockpit .
Un peu comme un frein de bome walder mais sans freins, juste une poulie sous la bome et bien moins écarté .
Sûrement pas efficace une fois la bome passée le bord du roof, mais le greement est en BDF poussantes et j'ai un autre point de tire sur l'extérieur du cockpit pour l'ecoute de gv,histoire de brider un peu la bome vers le bas même débordée.
J'avais pensé un moment faire un rail circulaire à l'aplomb de la bome mais le roof n'est pas renforcé à cet endroit, alors que sur les angles c'est beton .
J'ai aussi pensé à reculer le point de tire, il y a une cloison en arrière du mat,et partir encore du rouf mais au centre donc.
Après je crois que quand on choque l'écoute il faudrait choquer aussi le hâle bas dans ces conditions, pas pratique...
Qu'en pensez vous, avez-vous essayé ce système ou l'avez-vous vu sur des canotes ?
Ou autres idées ?
J'espère que je ne suis pas trop fouilli dans mes explications !
Merci !

L'équipage
25 mai 2019
25 mai 2019

Géométriquement ça ne fonctionne pas, le halebas va se tendre quand on déborde la bôme. Le plus simple est d'avoir un halebas classique pour empêcher la bôme de se mater, et de frapper un palan sur le rail de fargue pour contrôler la chute quand la bôme est débordée et que le contrôle de la chute est impossible avec l'écoute.

25 mai 2019

Exact,au niveau géométrique je pensais que ça coinçait...
Pas de rail de fargue, ce sont juste des lattes en Pvc haute densité collées vissées à 3cm du bord...
Y'a là bauquere (comment ça s'écrit ?) à l'angle dessous pas envie d'y faire des gros trous
Pourtant c'est le meilleur endroit tu as raison
Ou alors je passe au ras mais cale dessous obligatoire, comme pour les boulons des taquets,et longue contreplaque
Sinon les angles des hiloires de cockpit sont idéaux en point de tire,faut voir de combien la bome se lève en partant de là
La gv comme plein d'autres bateaux est prévue avec deux palans sur les hiloires, et un point de tire en textile au milieu du cockpit reglable en 2 dimensions pour le près
Pas encore mesuré jusqu'où va la bome à ras de toucher les haubans j'avais pas la voile montée
Merci pour ton avis ça aide !

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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