habiter sur un fluvial

Amis du jour bonjour !

plus très loin de la retraite, je commence à envisager sérieusement la vie à bord (vedette hollandaise ?)

projet que j'aimerai réaliser d'ici une paire d'années

je recherche toute info en matière de législation, taxes et autres plaisirs administratifs (j'ai tous permis et licence maritime, ça doit suffire en fluvial non ?)

L'idéal serait de trouver un amarrage (j'en ai vu 1 à 1300€ l'année avec un bout de jardin au dessus de Lyon) et de naviguer le reste du temps

Je ne suis plus résident français depuis plusieurs années, et il me semble que les prix sont bien plus intéressants en Belgique ou Hollande pour l'achat, et je vois depuis bien longtemps toutes les couleurs des pavillons dans tous les ports ...
Est ce qu'administrativement c'est compliqué ? Je veux dire acheter un bateau ailleurs qu'en France et le laisser immatriculé dans le pays d'achat ? durée de séjour min/max ?

sinon auriez vous une idée de la différence des coûts annuels en pavillon étranger ou français ?

je n'ai rien vu sur les eaux noires ? cuve obligatoire non ?

je débroussaille le coté fiscal, réglementaire, administratif en premier
on verra ensuite pour la barque et le plan de nav

sil existe un forum plus spécialisé sur cette nav, je prends volontiers

merci à vous :)

L'équipage
23 mars 2019
23 mars 2019

Bonjour,

Alors déjà une première réponse à : "j'ai tous permis et licence maritime, ça doit suffire en fluvial non ?"

En fluvial il faut un permis fluvial. La réglementation (balisage entre autre) n'est pas la même qu'en "maritime".

On doit certainement trouver un site "fluvial" avec forum sur le net.

23 mars 2019

VNF sera ton ami, ou pas !!!

23 mars 2019

Quand nous étions à St Satur, Petit port à côté de Sancerre, sur le canal latéral de Loire, beaucoup de pénichettes, et belles vedettes était avec le pavillon belge. Apparemment pas besoin de permis, juste la vignette des vnf.
Pour un an avec l'eau et l'électricité c'était 600€ pour l'année avec un Edel 3, quelques mois après même bateau au Havre, port Vauban , même service, 1400€.
Nous en avons un peu profité, ça à vraiment l'air sympa, mais un voilier c'est pas génial, ça frotte.

23 mars 2019

permis option "eaux intérieures" obligatoire ; si option "côtière" déjà acquise (permis mer) il s'agira d'un simple examen théorique à passer, 38€ de timbre fiscal, c'est tout si candidat libre...
pour le stationnement sur le domaine public, il faut disposer d'une COT (convention d'occupation temporaire) délivrée par VNF (Voies Navigables de France)
pour un forum spécialisé, voici deux liens :
aquanomade, le forum des gens de l'eau
www.aquanomade.fr[...]dex.php
fédération des associations de défense de l'habitat fluvial :
www.adhf-f.org[...]-1.html
bonne réussite dans ton projet

23 mars 2019

oui le permis fluvial est obligatoire même s'il n'est presque jamais vérifié.
Il existe des sites internet pour le fluvial mais je les ai oubliés ! En creusant un peu vous trouverez. Un bateau fluvial est plus adapté qu'un bateau marin, un voilier est possible mais pas toujours très pratique cependant il permet d'aller sur des rivières accessibles seulement depuis la mer. Une vedette n'est pas mal mais comparée à une péniche ou même genre souvent consomme plus d'énergie pour la même distance parcourue de plus le tirant d'eau est plus important et peut être gênant.

Il faut savoir aussi que beaucoup de canaux ne sont pas praticables en basse saison, trop d'eau, pas assez d'éclusiers, travaux d'entretien et je ne sais quoi encore.

Il existe des canaux et rivières qui ne sont pas soumis au dicta de VNF en particulier en Bretagne. Renseignez-vous. Mais pas ouverts toute l'année

Il est souvent indispensable et plus prudent de ne pas naviguer seul dans les écluses où on ne peut pas être à la fois en haut et en bas.

Bonnes navigations !

23 mars 2019

J'avais avec Gogo trouvé un site avec forum et bien sur des annonces pour des bateaux fluviaux.
Il y a en France des pôles (ports fluviaux ) intéressants, par exemple Mâcon et la région Parisienne et bien sur l'Alsace avec ses ouvertures vers l'Europe de l'Est.
Pour un début ce serait bien d'avoir de bons voisins et d'une bonne logistique.
Pour la retraite ce serait bien de passer les permis maritimes d'abord et de passer les extensions après, ainsi vous seriez tranquille et bordé pour l'avenir: surtout que vous avez aussi des péniches maritimes et rivières sans compter que votre choix s'arrêtera peut être sur une vedette.
En plus vous avez des bourses d'échanges qui vous permettent de naviguer un peu où vous voulez.
Le domaine est vaste mais vous avez 2 Ans et le temps de vous balader et discuter avec des gens pratiquant dans ce domaine.
Ici plusieurs sujets ont étés ouverts pour le fluvial, si la fonction recherche ne vous satisfait pas utilisez votre moteur de recherche et vous reconnaîtrez les sujets H&O.
Cdt.

23 mars 2019

Pour le permis "eaux intérieures" si tu a le permis côtier ou hauturier, c'est simple, tu n'est plus résident français, tes permis sont français? Et avec le permis plaisance tu est autorisé jusqu’à 20 mètres, au dessus il faut le permis "grande plaisance"plus compliqué.
JC

24 mars 2019

Merci à tous pour vos réponses

effectivement le seul lien vers un forum que j'ai trouvé www.aquanomade.fr[...]
Merci Rochat le lien que j'avais était mort

Merci Sérénissime et Darwin pour vos adresses, je les note précieusement

et si vous connaissez des bases nautiques à me recommander, je suis preneur !

24 mars 2019

Attention, milieu très humide. Parfois c'est délicat pour son bien-être, faire un essai (en location, un mois ou deux)avant de s'engager.

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022