Gyropilote

Bonjour...
Veux-tu parler du gyro pilot NKE?

Hello,
Normalement, ça se met au milieu du bateau, proche du niveau de la flottaison, et loin de tout gros objet métallique, non?
En tout cas, c'est comme ça qu'était positionné le mien(NKE, puis Raymarine). :scie:

Peut-être faut-il comprendre "au plus bas" comme "au plus près de la croisée des axes de rotation", donc au plus près de la ligne de flottaison, ce qui fait que c'est assez bas ?

J’ai celui de Seymo Nàutica, il faut le fixer ou le coller sur une cloison verticale à au moins 20 cm du bordé. La position n’a pas une importance capitale mais il qu’il soit bien vertical.
Je l’ai mis sous la TAC.

Voir ici la notice :
www.seymonautica.com[...]YRO.pdf

Tout dépend où est positionné le calculateur. Si il est centré dans le bateau ou sur le côté, ça fonctionnera bien ou moins bien.
Je suppose que le JLC utilise les mêmes composants ou équivalents que le seymo.

Bonjour, sur Mon Boreal 44 le gyropilote (NKE) est fixé à l'avant du bateau et au centre sous les couchettes avant.
Je pense qu'il doit être positionné le plus en avant possible (3 m de l'étrave) pour pouvoir réagir rapidement aux changements de cap.

les notices NKE pour l'installation des compas (fluxgate ou regata) indiquent :

L’emplacement du capteur doit être :
- aussi près que possible des centres de roulis et de tangage du bateau, plus il sera près du centre de gravité, plus sa mesure sera stable.
- à plus d’un mètre des compas magnétiques du bord (pour éviter une perturbation mutuelle),
- aussi loin que possible des masses magnétiques à bord.
- Avec le moins de vibration.
- Ne pas monter le compas à l’intérieur des bateaux en coques acier. Une position sur le mat peu être envisagé sur ce genre de bateau.

Voici une liste d’équipements susceptibles de perturber un compas fluxgate :
- La quille du voilier (lorsque celle-ci est en fonte ou en acier).
- Les équipements radio et radar.
- Le moteur du bateau.
- Les générateurs et chargeurs de batteries.
- Les régulateurs de tension.
- Les moteurs électriques.
- Les boîtes à outils et les ancres.
- Le guindeau électrique.
- Les câbles électriques transportant de forts courants.

Le safran étant à l’arrière les mouvements latéraux du bateau ont une plus grande amplitude à la poupe.
C’est sans doute pour cette raison que Seymo préconise plutôt de le positionner autour du 1/3 arrière de la longueur.
Mais il me semble que Raymarine ne préconise pas d’endroit particulier. Il faut éviter les extrêmes.

Bonjour,
Je suis JLC Entreprise.
Mon Yaw Gyro utilise un composant gyromètre de très haute précision fabriqué au Japon, utilisé en particulier en aéronautique militaire, qui n'a rien à voir avec le Seymo qui utilise un composant gyromètre très ancien et obsolète.
Mon Yaw Gyro est tout-à-fait adapté aux caractéristiques des calculateurs Autohelm/Raymarine mais avec des qualités de précision et de stabilité supérieures, il est capable de fonctionner à des vitesses bien supérieures à celles d'un navire et de résister également à de fores vibrations et accélérations comme dans un avion de chasse. Qui peut le plus peut le moins...*
Son emplacement dans un bateau de plaisance de plaisance n'a aucune importance, il suffit qu'il soit vertical.
Je le vends aussi tout monté à l'intérieur du calculateur Type 300 reconditionné (500 euros) pour seulement 100 euros de plus, donc un Type 300G pour 600 euros.
Voir mes autres annonces sur le Bon Coin en tapant ottohelm dans le champ de recherche, en particulier les deux GyroCompas 3D 9-axes NMEA0183 que j'ai développés, comparables aux célèbres Airmar H2183 et GH2183
Voir mon site :
jlc-yachtelectronic.monsite-orange.fr[...]/
Cordialement,

Non, spécifique aux calculateurs Autohelm/Raymarine ancienne génération SeaTalk, non SeatalkNG, désolé, cordialement, JLC.

Garmin utilise un capteur Gyrocompas NMEA2000 mais pas NMEA0183. Il est vrai que le Airmar H2183 délivre une information NMEA0183 ET NMEA2000 mais ce n'est pas sur le Garmin (d'ailleurs quel calculateur Garmin ?. Garmin a utilisé le Airmar H2183 avec certains calculateurs, d'ailleurs il est encore vendu aussi sous la marque Garmin. Mais attention le Airmar coûte ~900 euros
eBay item 283929379234
www.ebay.co.uk[...]9379234
Il est visiblement remplacé maintenant par le GARMIN 9-AXIS HEADING SENSOR MFG# 010-11417-20,
eBy item 233790063350
Mais je ne suis p

...et ne saurais être...