gyrocompas

Je ne crois pas qu'aucun autopilote de plaisance ait un gyro au sens gyroscope du terme qui lui est utilise par les professionels.
Le terme gyro est un subtil abus de langage a but commercial pour decrire un compas fluxgate de precision ou de nos jours un accelerometre qui est plus sensible que le fluxgate lequel mesure la rotation du voilier d'ou le nom "gyro".

Le ST4000 n'a pas de gyrocompas. On pouvait via la liaison seatalk brancher un un GyroII+ Raymarine le compas fluxgate du ST4000 étantvalors branché sur lev boitier GyroII+
Un compas magnétique, le fluxgate en fait parti, est sensible à une composante magnétique qui peut être modifiée par la proximité d'un objet magnétique ou d'un fil électrique générant un champs magnétique. Cette influence fonctionne comme l'inverse carré de la distance. On conseille dans ce cas un éloignement minimum de 50cm à 1m. Il suffit de faire un essai. Un compas magnétique peut être compensé et un fluxgate est contrôlé par le logiciel du boitier. Il est alors recommander de suivre la procédure de recalibration indiquée dans la notice.
Autant utiliser un pilote avec des indications fiables, bien qu'on puisse marcher en valeurs relatives avec un PA.
Au pire ce n'est pas le capteur électronique du gyrocompas qui influencerait le compas mais l'ensemble de ce contiendrait le boitier ou les fils d'alimentation.

Ok, merci pour vos réponses. Je vais donc chercher une autre place pour le fluxgate du ST4000, qui effectivement servirait de PA de secours au cas où...

Ah! Je vais donc réfléchir au positionnement. Je dois recevoir l'EV1 d'ici 1 ou 2 jours je verrai si il y a une proposition de montage dans le document d'installation. C'est pour ça que j'avais fixé le fluxgate du 4000 sous l'escalier dans l'axe et au niveau de la ligne de flottaison comme préconisé sur la doc.

Tramo a raison, attention de ne pas mettre les deux pilotes en réseau, et bien différencier les deux alimentations du vérin si tu veux les mettre en parallèle.
Si par malheur tu mets du 12V sur le vérin non déconnecté de l'autre, tu vas injecter du 12V dans le calculateur et le cramer

L'Ev1 il lui faut son propre calculateur je crois...
Perso je viens de changer de génération.....seul mon vérin à pu être réutiliser et parfaitement reconnue par le nouveau sisteme.
Après quelques ennuie avec l EV1 BALADEURS SUR sont suport blanc...
Le pilote corrigé le cap avec bien plus de douceur par vent ar 'à confirmer'