GV qui se creuse

Si le ventre du mât est en arrière, ce n'est vraiment pas bon; pour le profil de la voile et surtout pour son maintien en l'air.

Pour savoir: l'oeil en bas du rail de guindant de GV et il est facile de voir dans quel sens cela part.
Peut être trop de tension sur les bas-haubans arrières (s'ils existent); ou pas assez de tension sur le pataras.

2/3 de la propulsion vélique étant dûs à une dépression sur l'extra dos du profil et 1/3 par surpression sur son intra dos il est tout à fait logique que le profil se creuse si les caractéristiques de la surface (qualité, tension) et ses moyens de support et de fixation ne résistent pas assez aux forces en présences (sur une aile de petit avion de tourisme la charge alaire est de l'ordre de 40 à 50kgs au m2)

Exact je controlerais aussi la came du bloqueur GV et vérifierais si ça donne la meme chose en la bloquant au winch en arrière.

le mat est prévu pour cintrer vers l'arrière ,si on le cointre vers l'avant on risque d'allonger l'engoujure et dans ce cas le mat est flambé ,il ne sera plus jamais droit,donc risque de patatras
les bas haubans arrière ne doivent pas être blindés ,c'est le rôle du bas étai ou des bas haubans avant d'empêcher cela ,ça peut arriver quand sous spi la poussée du tangon en cas de départ au lof età l'abatée devient trop forte .
Alain