GV En tissu DCX de Dimension-Polyant

je viens de signer le bon de commande pour mes voiles : tout en proradial. (Tissé)
Le DCX (laminé) m'a été déconseillé vu mon programme.

De ce que j'ai compris, c'est bien moins simple a réparer qu'un tissé.

Ça a été ma première GV sur un Sun Fast 37 en 2001 , bon a l'époque c'était pas mal mais les laminés ont fait beaucoup de progrès .
J'ai utilisé 4 GV sur ce bateau .
La 1ere c'était Pentex DCX 66 , usage régate et croisière . Elle a tenu 6 ans puis délaminage . Je l'ai trouve un peu lourde et un peu carton .
La 2 eme c'était une Elvstrom en Hydranet , pour la croisière et les convoyages .
La 3 eme c'était une full carbone que l'on m'avait donné , un peu usée , elle a fini en lambeaux dans une manche très ventée .
La 4 eme a été achetée pour finir une saison ou j'étais dans le groupe de tête du championnat IRC elle était en DC sport line pentex , légère et bien coupée ( Laizes dessinées à Malaga par la table North et cousue - finie chez Un voilier espagnol qui avait cousu les voile du défi espagnol à Valence ). J'ai adoré cette voile qui était vraiment polyvalente et adaptée à la régate en Méditerranée .
Pour le First 30 JK , ou la puissance de la GV est primordiale , je ferais un choix de tissus laminé haut de gamme sans taffetas pour ne alourdir les hauts .

Il est également à noter que la qualité de la mise en œuvre jour énormément sur le résultat final, qualité du fil, des coutures, nombre et position des renforts.

Bonjour a Tous,

Merci pour vos commentaires
Et bien sur le programme de navigation est primordial pour le choix.
Ce paarametre a ete discute avec les fabricants de voiles, Incidence, etc.
mon programme est 90 % de croisiere et 10% de regates de clochers.

Que ce soit Incidence, North, ou autres, la recommandation est Norlam, DCX

Ma GV actuelle est North, et elle a 13 ans, et toujours de belle tenue meme si certaines coutures doivent etre revues.

Mon questionnement est toujours aussi fort,

Cordialement, Pulang