Guruconsultfrance (météo)

même constatation; j'aimerai moi aussi y voir plus clair et limiter mes analyses fumeuses à la consultation d'un seul site!
Autrefois , je m'en fichais de savoir si le vent allait être à 15 nds ou à 25nds mais depuis que je navigue sur des petits multis, ces 10 nds d'incertitude changent ma vie (Bon, disons ma navigation)

Pour la côtière et les petites traversées (Manche, Gascogne), je croise les données de Météo Consult (que je trouve relativement fiable et précis car zones pas très étendues), Windfinder (que j'ai découvert cette année en Angleterre et que je trouve très fiable) et Météo France (mais dont les zones sont trop étendues donc ne tenant pas compte des variations locales). En mer, je complète avec la VHF et parfois (mais de plus en plus rarement) la radio (FI et/ou BBC).

Tu as raison : disons "navigation semi-hauturière"... ;-)

Meteoconsult, Windfinder et Windguru semblent donner les prévisions plus localisées. Je dis semblent... car c'est une illusion la plupart du temps.

Il y a une expression : "Vaut mieux être à peu près juste qu'exactement faux. "

Ça s'applique dans le monde des statistiques et les prévisions économiques. Mais ça va encore mieux pour la météo.

Dans ce cas, les prévisions grossières de meteofrance sont presque toujours plus pessimistes, mais plus utiles.

J'aime mieux avoir une prévision de coup de vent qui s'avère être force 6 que le contraire. En me fiant à Meteconsult et Windfinder j'ai eu cette mauvaise surprise plusieurs fois. Pas encore avec Météo France.

Bandol et Hyeres et l' ouest de Giens c'est presque pareil par Mistral Par contre à l'est de la presqu'ile on perd 10nds.
Cas cet ete, Meteo France n'anonce pas d' orages alors que meteo consult si . Il y a eu orage.

A noter : Les vents sont donnés pour une mesure à 10m de hauteur.
si on a l'anemo à la main dans le cocpit compter environ 20% de moins qu'au sommet du mat si il n' y a pas de vagues.

Hier matin, petit convoyage d'une 15 zaine de M de prévu.
Météo prise le matin, prévu vent de S 5 à 10 Nds temps dégagé se couvrant l'après midi.
On fonce pour faire ce convoyage le matin, pour éviter la flotte et avoir le vent favorable. Pourtant la visibilité n'était pas au top, mais on a mis ça sur le compte du ciel très souvent chargé en début de matinée sur le BZH Nord.
Résultat prévisible . . . . . .
Temps presque bouché sur tout le parcours, vent de N donc dans le pif . . .et une bonne petite pluie fine.
Vous allez me dire, c'est la météo de l'après midi qu'on a eu le matin, et bien non . . . on a eu un beau soleil toute l'après midi.
De plus, faire du près n'est absolument pas un problème pour mon collègue et moi, je dirais même qu'on aime ça.
Mais la on devait se taper une partie du Finistère Nord et ses pavés, donc on a coupé évidemment à travers champs pour gagner un peu de route, et le chenal est tellement étroit que ce fut risée maaaaazout tout le long
:non: :non: :non:

-Pour la planche : Winguru il faut au moins 2 à 3 etoiles pour mettre le matos sur la galerie, ils annoncent comme tous le vent à 10m de hauteur et en planche on est "au raz du gazon".
-Pour le bateau : M.france cote : Peu precis en terme de localisation. indique que les rafales peuvent etre à 40% de plus que le vent moyen annoncé. Je confirme pour le NW en mMed : Sachant qu'ils se gourent facilement d'1 point :Rajouter generalement 15nds au vent annoncé pour avoir la bouffe maxi qui couchera le bateau. exemple NW F2 à F4 annoncé, prevoir POSSIBILITE de bouffe à 35nds pendant quelques secondes entre la Nouvelle et Gruissan.
-M.Consult plus precis h par h avec mini et maxi. Pour les bouffes ajouter au moins 5 nds à la valeur maxi.
Winguru, MF ou MC , Quelquefois se gourent completement. Les gros ordis tournent et crachent les previsions de modeles hyper complexes. MAIS , mais ils ne mettent pas le nez à la fenetre.

En consequence : Je confirme toujours le scenario avec le vent "en live" sur l'ensemble du pays via Wind'up et le site des airports
www.xcweather.co.uk[...]vations

de FO à F1 Je bricole le bateau
de F2 à F4 marin j'essaie de faire du kite
de F1 à F5 NW je fais du bateau
de F4 à certains BMS je fais de la planche.
Au dela c'est l'apero !
:alavotre