Guindeau Quick qui chauffe et force - help

J ai eu le même problème sur un guindeau Quick lorsque j'ai acheté mon nouveau bateau
En le démontant je me suis rendu compte qu'il était plein de sel a tel point qu'il forçait même a vide
Cela devenait un problème de sécurité, et je me suis résolu a le changer
Depuis je démonte et rince abondamment avant chaque hivernage ce que ne faisait sans doute pas l'ancien propriétaire
A ta place je commencerais par démonter la partie supérieure du guindeau pour voir dans quel état il est.

Toute la partie basse (c'est un guindeau vertical ?) est corrodée, hélas. J'ai eu ce soucis sur un Quick puis un Lofran de l'eau arrivait à passer les joints et descendait le long de l'axe. Si c'est la même chose rien à faire il faut changer les pièces valent 3 fois le prix d'un neuf déclassé sur LBC

Oui,mais s'il y en a un tout petit peu qui est passée les roulements ne vont pas aimer
Le joint peut être propre mais usé sur la portée ?
Perso je mouille toujours à la main si je peux, on sent l'ancre qui touche le fond et quand on cule pour rentrer l'ancre dans le sol, la main posée sur la chaîne tendue sent ce qui se passe dessous
En manuel -s'il y a possibilité- on doit voir si ça force ?

ta pas le choie il fau ouvrir pour nettoyer et graisser...autre choix une promo

euh, chez moi, c'est sur le bateau, dans le lagon de bora. mais je vais m'y coller.

je vous remercie aussi de vos conseils et remarques. De mon côté le guindeau n'est plus démontable depuis qu'il est passé par la case mécano au Crouesty.

Je crois que le mien n'a jamais été démonté. Je vais le faire dès lundi. Je vous mettrai les infos avec photos. En attendant, si quelqu'un a un éclaté, je suis preneur.

merci breg

J'ai enlevé le moteur, qui a l'air nickel. Sauf que je n'arrive pas à juger si les charbons sont morts ou pas. Car il y a bien des charbons, contrairement à ce qui m'avait été dit. Un avis ?

Epiloque:

Je reçois ma nouvelle chaine, avant-hier, livrée par bateau sur le quai marchand de Bora-Bora. Nous larguons l’ancienne au fond de l’eau, à disposition de celui qui serait intéressé, nettoyons la baille à mouillage et tout le reste de toutes traces de rouille. Et je prie pour que le guindeau ait suffisamment de pêche pour monter à bord les 100m. / 300 kg de chaine depuis le quai. Au début, c’est comme précédemment, tous les 6-7 mètres, il faut s’arrêter pour laisser le guindeau se reposer et éviter qu’il disjoncte. A chaque fois qu’on l’arrête, on entend dans le réducteur des clac-clac-clacs, un peu comme un relais ou comme un pot d’échappement qui refroidit. J’assiste le guideau en l’aidant avec la manivelle mais il finit par disjoncter quand même, 1 x, 2 x, 3 x. C’est tout un cirque pour monter les 30 premiers mètres et nous sommes déprimés. Puis tout à coup, le guindeau s’emballe et remonte les 70 m. de chaine restants sans brocher. Nous avons fait quelques autres tests, notamment remis l’ancre sur la nouvelle chaine et pris un nouveau mouillage, le guindeau semble fonctionner comme s’il était neuf.

Ma femme (qui n'a pas peur du barbotin) disait que le guindeau était vexé qu’on lui fasse monter et descendre une chaine toute pourrie. Quand il a reçu la nouvelle chaine, il a été content et s’est remis au travail.

Pour ma part, je suis peu convaincu de la spiritualité du guindeau, même si je suis content qu’il marche bien de nouveau. Avec la devise "never touch a running system", j'attends la prochaine gonfle...

...

je déterre ce message apres trois ans de sommeil: Lulle il n'y a pas pas plus faux cul comme réponse : moi j'ai une vielle voiture , épave pourrie , je vais la laisser sur le bord de la route à disposition de ceux qui en auront besoin ..... non Lulle : ce n'est pas un geste élégant , c'est un geste de merde ...
pascal

guindeau quick pas terrible
sur mon dufour 40 durée vie 4 ans 1/2
moteur avec intérieur corrodé + pièce fixant le guindeau sur le pont a moitié bouffée

je change tout pour un lofrans