Guindeau quick , maintenance
J'ai depuis trois ans un guindeau Quick de 700 watts, vertical, puissant et agréable à utiliser, esthétique discrète et réussie, poupée mixte chaîne et bout. Le chantier que j'avais choisi ne posait que cette marque et disait qu'il n'y avait pas de problème. Sur heo il y avait eu de nombreux témoignages négatifs. Quelqu'un avait parlé du doigt situé à gauche comme une pièce consommable. En effet quand la chaîne bourre ce machin prend cher. On s 'en passe tres bien, c'est plutôt un luxe pas tres utile.
En ce qui concerne la maintenance je suis terrifié à l’idée de démonter l'axe vertical pour graissage, vu l'empilage d'un nombre hallucinant de rondelles diverse . j'ai du réaliser 120 mouillages, le disjoncteur n'a jamais sauté, je fais attention.
Je me demande si ça ne serait pas le moment. Sauf conseils rassurants j'essaierai de trouver quelqu'un pour le faire
Merci
jean
Salut Jean,
J'ai un guindeau quick et jamais de soucis.
Pour le moment je n'ai rien fait coté entretient et tout roule, je vais suivre ce fil pour voir si il y a lieu de faire quelque chose. Le bateau est de 2004 et je pense que rien n'a jamais été fait dessus.
Par contre la pièce de guidage, en inox costaud, c'est tordue un jour quand la chaine à coincé dessous. A la remontée, la chaine à tendance à vouloir continuer à tourner autour du barbotin au lieu d'aller tout droit vers la baille et si elle passe sous le guide, ça coince et ça se tord. Je l'ai changée pour une neuve qui c'est re tordue peut de temps après. Je pense qu'il y a une erreur de conception car la chaîne ne devrait pas pouvoir passer en dessous cette pièce (son rôle est de guider la chaine justement)
Depuis, j'ai fais un guide en impression 3d plus épais et qui épouse bien la forme du barbotin. Ce guide écarte un peu la chaine et la guide en lui enlevant toute velléité de vouloir s'enrouler autour du barbotin. Ce qu'aurait du faire la pièce d'origine. La chaîne ne peut pas passer en dessous, j'ai fais en sorte que ça soit impossible, elle rebondi juste dessus.
Depuis, plus aucun soucis.
merci Now, le manuel indique graissage annuel mébon ...
sur mon guindeau il y a un genre de protection qui ne sert pas à grande chose et qui morfle quand ca bourre dans la baille, tant mieux si on peut se passer de maintenance !!
Photo de la pièce cassée, peu utile en fait, et du Manuel, terrifiant cet empilement de rondelles !
Bonjour, ce guide latéral n’est pas indispensable, le mien vient de rendre l’âme et il n’est pas tout jeune.
pour l’entretien, je démonte chaque année le barbotin et ses cônes, je les nettoie et je les graisse dessous dessus avec de la graisse marine. Pas besoin de démonter le reste à moins d’un soucis de roulements ou de joint spi.
Un rinçage au jet du carter est utile chaque année.
Extrait du manuel :
VERSION SANS POUPÉE
A l’aide du levier (1), desserrer le couvercle du barbotin (2); enlever le cône de l’embrayage supérieur (5); desserrer les vis de fixation (17 ou 27) du dispositif qui libère la chaîne (18 ou 26) et le retirer; enlever le barbotin (6).
Nettoyer chaque pièce qui a été démontée afin d’éviter tout effet de corrosion et graisser (avec de la graisse marine) le filet de l’arbre (13 ou 14) ainsi que le barbotin (6) où les cônes de l’embrayage appuient (5).
Graisser périodiquement le pivot (23) de le couvercle guide du chaîne (16) (seulement pour guindeau avec base en aluminium).
Enlever toutes traces d’oxyde sur les bornes d’alimentation du mo- teur électrique et sur celles de la boîtier relais; les graisser.
Je ne vois pas d’autres instructions de démontage pour l’entretien.
Je rajoute que je revisse le guide chaîne avec du Tefgel car j’ai la base aluminium.
J ai un ami qui a du changer le guindeau en urgence aux baléares sur la route Grèce Bretagne, c était un Quick 700 livré sur un Sun odyssey 449 de 7 ou 8 and, guindeau sûrement un peu léger et qui avait vécu de durs moments en grece
