Guindeau longueur de chaine

La longueur que tu utilises le plus souvent = 100% chaîne.

25 m c’est bien pour 6 voir 7m de fond pour 95% des conditions.

Effectivement cela patine un peu et surtout le câblot vieillit vite si tu mouilles souvent.

Merci, ça patine un peu seulement ?

En med oui 6 ou 7 mètres souvent

De très bons conseils, c vraiment un truc que je connais pas

25 metres et le guindeau c déjà le poids d un équipier light ...
Et le bateau aime pas du tout.Normalement il ne devrait pas y avoir trop de tension. Le positionnement par le chantier est la copie d une installation fai te avec talent par un propriétaire de First 30. Ils reprennent les plans et lui dit qu il n y a pas de bourrage. J ai déjà passé le pdf sur heo, faut que je le retrouve.

Je pense rester à 25 metres

Merci Koala, je vais prendre 25 , pour Mistral fumant je mettrai les deux fois 25 avec toujours le poids aukazou

Mais ça fait 75 kilos

Je vous mets des photos dès que je rentre en France car c très astucieux le plan choisi par le collègue

J ai déjà 10 metres de 8 alors je vais rester en 8

Bien du même avis.
Quoi qu'en disent les partisans de chaîne légère, c'est parfaitement leur droit, la chaîne lourde amortit mieux les rafales en diminuant, ce que ne fait pas le câblot, l'effet de métronome de part et d'autre de la ligne.

Mais si la chaîne de 8 mm sur un 36 pieds, est suffisante dans la plupart des situations, utiliser de la 6 mm sur un 30 pieds serait notoirement insuffisant.

Voir les préconisations des années 80. Les ancres modernes sont plus performantes, mais pas les chaînes et câblots !

Jean si tu passes à 25 m de chaîne, prends en une d'un seul tenant. Pas de liaison avec une maille à river, qui crée un point de fragilité sur la ligne.

mets de la chaine liège ,ça flotte :whaou:
alain

Tu as raison mais je suis encore loin et paresseux
C sur que je ne suis’plus 50 € vu le prix de tout ça
J avais toujours dit que je préférerai changer de bateau plutôt qu installer un guindeau
Mebon trop tard

Jean pourquoi n'installerais-tu pas un guindeau manuel vertical comme celui-ci:
croixdusudmarine.com[...]l-.html

C'est ce que j'avais prévu de faire si j'avais gardé mon First30 que j'ai vendu récemment, c'est moins lourd qu'un guindeau électrique, et accessoirement moins cher. A titre indicatif j'avais sur mon bateau 20m de chaîne et quelques km de câblot, et en fait ce qui est dur ce n'est pas le relevage du câblot, mais de la chaîne, et là un guindeau comme celui indiqué sur le lien ferait parfaitement l'affaire. J'avais réfléchi aussi à la possibilité d'installer un guindeau électrique, mais pour un bateau comme le First30 j'en avais conclu que c'était lourd, cher, et compliqué.

juste pour info
moi j ai plusieurs client qui utilise que 10 m de chaine et apres du cablot
et en fait pour avoir utiliser ce principe
j ai pas vu de difference dans l utilisation classique
mais a chaque fis
il y a pas mal de cablot
de l ordre de 30 m ce qui fait 40 m derriere l ancre dans des fonds de l ordre de 6 ou 7 m
et pas de probleme
ok c est pas l habitude
mais c est sur des catas de 12 ou 13 m donc pas mal de fardage
et ca fonctionne bien meme avec une fortress alu legere aussi !!!!

décision finale, un des arguments l'a emporté, de pouvoir mouiller 95 % du temps (mouillages de très beau temps, temps de brise et à bord du bateau) avec la chaine car le câblot peut glisser sur le barbotin mixte.
derrière les 30 mètres de chaine de 8 j'ai 25 mètres de câblot + aukazou la ceinture de plomb de 9 kilos.
vu que, dans le sable, j'ai étalé jusqu’à 40 nœuds avec 10 mètres de chaine je devrai être tranquille

mais quel massacre des performances du bateau, le poids d'un équipier à l'étrave
:non: :-( :oups:

mets ton guindeau le plus en arrière possible
et tu fais un bulbe sous marin pour gagner du volume à l'étrave
alain :blabla:

maintenant que c'est là, tu peux encore changer d'avis si tu souhaites raccourcir la chaine tandis que le cablot n'est pas bien cher et très léger

20 m de chaine de 8 + 30 m de cablot + ancre charrue pour lune de miel, guindeau vertical.

petit retour d'expérience

coté poids, sur sortilege (duf 34), au changement de chaine passée de 25 à 38 m en 10 toujours fut une erreur,
le bateau plantait des pieux à n'en plus finir au près

coté diamètre, amel livrait les maramu's avec de la chaine de 8

coté ancre, la charrue est parfaite dans le sable
dans la vase et les posidonies, ça dérape rapidement mais ça ne décroche jamais
une ancre plate, genre fob ou britany, est plus polyvalentes dans ce cas mais les ancres plates ne raccrochent pas toujours

coté ancre légère, j'ai eu un mouillage avec une fob light et un bout lesté.
au secours, quand ça décroche, l'ancre s'envole et ne raccroche jamais, sans parler du cablot qui flotte à la surface pour la partie non lestée et qui ligote safran et quille dans la nuit de pétole, au grès des courants et des vents....
depuis sont sorties des charues alu qui vont bien mais chères

coté câblot, le chantier recommande de ne pas laisser le davier sous charge et le mettre au taquet hors davier.
ça dispense de main de fer, c'est silencieux et comme l'étrave est très arrondie, tout va bien.
avec sortilege, le davier avait mal supporté 50 knts pdt 3 jours dans les Magdalena, il a fallu resserrer et renforcer tout cela rapidement
si on laissait au taquet sans davier, le cablot raguait contre la protection inox de l'étrave et se coupait en une nuit, les joies des étraves verticales...

de ce point de vue, c'était mieux avant ;-)