Guindeau au ralenti ...

Il serait possible qu'il y avait de l'eau dans le fond du carter, et qu'en le manutentionnant cette eau se soit répandue sur les enroulements de l'induit et du rotor (donc courts circuits multiples possibles entre les enroulements).
Surtout s'il fonctionnait bien avant l'opération "plaques" !
Vous l'avez couché sur le côté, ou retourné, ou quelque chose comme ça, quand vous avez monté vos plaques ?
C'est peut-être aussi de l'huile qui a coulé, dans ce cas on peut tenter de le tremper dans de l'alcool à brûler, et le laisser sécher au moins une semaine, ne pas fumer à proximité, et ne pas tenter de le mettre en route avant ce délai.
S'il y a des ajourements dans le moteur électrique, tentez de le souffler à l'air comprimée, ou un coup de sèche cheveux pendant une heure (basse température si réglable, ou le mettre dans un petit four à chaleur tournante thermostaté à 50/60° (thermostat 1 ou 2).
Si pas de résultats, le porter chez un électricien auto ou marine, à défaut chez un réparateur de pompe de circulation de chauffage.
C'est tout, on fait comme ça, quand les moteurs électriques des maquettes ont pris l'eau, une fois secs, ils repartent comme un neuf. :-)

bonjour ou les charbons sont morts
c est ce qui c est passe pour moi