Guindeau 24v et servitude 12v comment charger des batteries 24v à partir du 12v

une alim 12/24v il existe un boitier prévu pour passer de grossssssses intensités
qui met les batteries en série pour l'usage et en // pour la charge .ça coûte un bras . www.google.com[...]/url
alain

je crois que le plus simple, c'est de changer de guindeau, ou en changer le moteur, si c'est possible, mais ça sera quasi aussi cher qu'un guindeau neuf, ou d'occase.
JL.C

Bonjour,

Le plus simple c'est effectivement de mettre un convertisseur 12V vers 24V pour charger les batteries. Pas besoin d'avoir une grosse puissance car le chargeur ne sert à rien lors du fonctionnement du guindeau, tout le courant vient des batteries et en plus la consommation totale n'est pas si importante. Ton guindeau consomme 100A (max) si la chaine est difficile à remonter. Disons que tu mets 5mn à 80% de la puissance, tu vas consommer 80/12=7Ah. Si ton convertisseur débite 20A en 24V, il te faudra une vingtaine de minutes pour recharger. Il faut bien dimensionner la batterie 24V du guindeau mais une 60Ah devrait aller. Mettre 2 batteries Optima en série.

Voir les marques Sterling ou Victron 'parmi d'autres' qui fournissent des modules 12V/24V qui permettent de charger tes batteries.

Bonjour et merci à tous pour votre participation. Bien sur le plus simple serais de monter un second alternateur 24v mais je crains de manquer se place car l'avant du moteur est très prés de la mousse d'isolation, ajouter une poulie et courroie large risquerait de la toucher . je viens de découvrir un convertisseur Orion ip 67 12/24 50 A 1200w automatique et qui coute 306€. Il est garanti 5 ans. Je pense que c'est la solutin que je vais adopter.

Attention de ne pas confondre l'objectif de recharger une batterie (en mode simple I = 1/10 de la capacité de la batterie, le temps qu'il faut) de l'appel d'appoint d'intensité en utilisation ce qu'on fait le plus souvent en faisant tourner le moteur, donc l'alternateur de charge batterie, pendant qu'on utilise le guindeau ( naturellement on dispose immédiatement ainsi du moteur en propulsion dès que le mouillage décroche).

J'ai découvert chez Kent un alternateur 24V 60A avec poulie 1 gorge qui peut donc passer dans mon installation, et cerise sur le gâteau il a la masse isolée ce qui est un plus sur une coque acier. Il coute 242€, c'et le prestolite 66021532. je pense mon problème solutionné.