groupe propulsion

l'arbre est creux et c'est une tige qui passe à l'intérieur qui fait varier le pas ,c'est pas tout jeune dans les 60ans .
il faut sortir l'arbre complétement par l'arrière pour tout désosser
alain

Bonjour,
Normalement sur ces vieux Dufour le tube d'étambot est décalé sur la droite, justement pour pouvoir sortir l'arbre mais en enlevant l'hélice.
Si tu peux déboiter la bague hydrolube ça te donnera peut être assez de jeu pour sortir l'ensemble?
Gégé

C'est la question à 1... euros.

Sur un vieux bateau, faut-il investir dans l'achat d'un nouveau moteur, ou essayer de réparer le vieux ?
Cela dépend de l'utilisation que tu envisages.

Le Safari, comme tous les Dufour de cette époque, est un bon bateau.
S'il te convient et que tu envisages de le garder longtemps, sans lorgner sur le fameux mètre de plus; cela vaut le coup de faire des frais dessus, histoire de naviguer confortablement. C'est l'option que j'ai choisie en remotorisant, mon Gib Sea 106.

Dans le cas contraire, fais le minimum dessus, en attendant la suite.

En ce qui concerne le moteur lui-même, le temps des moteurs IB à essence sur nos bateaux, compte tenu de la sécurité, est largement passé et aujourd'hui, tout le monde en convient, il vaut largement mieux un diesel.
Donc regarde un peu les occasions qui peuvent se présenter (Volvo 2001 ou 2002, Yanmar...) voir même un neuf chez Solé, Midif, Craftman...

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