Groupe ONAN MDKD 6.5 KW.

Bonjour,

Je cherche la référence équivalente à la courroie réf Onan 185-2275. Quelqu'un la connait-il chez un fabriquant de courroies, Gates par exemple.

Motif: Une courroie pour un THAMD 70 chez Volvo: 49 €. La même chez Oscaro: 5,65 € !!
C'est pareil pour Onan.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai les équivalences Onan pour les filtres à huile et à gasoil, ainsi que pour la turbine de pompe à eau.
Idem pour les Volvo TAMD ET THAMD 70, j'ai les équivalences de tous les consommables sauf les anodes internes.
Merci de vos réponses,

Alexandre

L'équipage
Capt3ACapt3A
14 mai 2011
ninnouninnou
14 mai 2011

bonjour,
courroie d'auto va très bien
y a qu'a voir longueur et largeur

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tchavalotchavalo
14 mai 2011

Salut Alexandre et bravo pour tes super infos.Moi je cherche les equivalences des consommables pour le volvo MD 31 de 62 CH.Peut être que ton fournisseur fait ça pour tous les modèles Volvo.Je me souviens des 400 euros dépensés chez Volvo pour deux malheureux silent blocs, ils me sont toujours restés en travers de la gorge...

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morvaoutmorvaout
09 juil. 2018

bonjour Alexandre, je suis preneur des équivalents filtres a huile et filtre à gazole pour mon groupe ONAN MDKD 6,5

Merci

Michel

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EMLOEMLO
10 juil. 2018

@Capt3A
merci pour ta proposition Alexandre. J'ai 2 moteurs VOLVO TAMD31B. Si tu peux me faire parvenir les équivalences des consommables, ce serait super ! Merci par avance.
EMLO :pouce:

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SherwoodbinSherwoodbin
17 août 2022

Question sur le générateur MDKD 6.5 KW:
Lorsque je le démarre, je pousse le poussoir Start, le solénoïde actionne correctement la pompe à injection et démarre. A ce moment, je relâche le poussoir et le moteur s'arrête. Le solénoïde
ne fait pas son boulot de régulation de la pompe à injection.
Je ne pense pas que le solénoïde soit en cause mais qui ou quoi commande cette étape? Une idée?

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DOMDOM
19 août 2022

Ce solenoide est a deux électroaimants ,un premier qui sert a tirer sur la biellette de pompe a injection lorsque tu essaies de démarrer et un second de maintien qui sert à maintenir le levier de cette pompe une fois démarré.
C’est donc dans ton cas ce second électroaimant qui n’est pas alimenté une fois le moteur demarrê..
Plusieurs causes possibles .
Defaut du solenoide
Defaut d’un des switches de sécurité (pression huile ,température eau ,température échappement ou absence de production 220v dans certains groupes. Tout ce circuit est piloté par une carte électronique protegee par un fusible a contrôler..
Bonne recherche ..
Dom

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SherwoodbinSherwoodbin
19 août 2022

Merci.
Donc après recherché pendant plusieurs heures et repris tous les contacts, nettoyés, vérifiés, il se trouve que j'avais juste le disjoncteur "Fault" d'activé.

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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