groupe froid/petit bateau

Précisions ?
- Le volume de la glacière,
- L'épaisseur de l'isolation de la glacière,
- La capacité de la batterie servitude,
- Les moyens de recharge...

_/)

Une tentavive de réponse
c'est ce que j'ai fait sur mon bateau
la première photo c'est pour te montrer la glacière d'origine.
L'idéal est de l'isolée ++,donc soit tu perds du volume intérieur soit tu démonte tous, ou soit tu fais rien comme moi mais je suis en bretagne nord et....

Et pour alimenter
tout cela ben il faut de la batterie
2 vétus de 108 Ah

voilà
c'est un projet que j'ai mené sur trois ans
1 chargeur
2 gestionnaire
Trois groupe frigo + batteries.

L'électricité
prenant une part de plus en plus importante à bord, j'ai décidé de monter un controleur de batterie Expert pro pour ma quiétude

Le plus dur
le budjet
Groupe froid et évaporateur 480 euros
Deux batteries +Cosses 330
Gestionnaire de batterie 250 e mais moins cher
Total mon cher frigo 1060 euros.....mais quand femme veut Dieu veut...et depuis la bière et le rosé sont plus frais, mais il faut reconnaitre qu'au niveau intendance elle à moins de difficultés.
Quand à perdre encore de la place avec une glacière ajoutée, dans un petit bateau ben dans mon cas(navigation à trois adultes le plus souvent) c'était négatif.
:-)

boooô
bravo, et merci pour ces explications.
ton installation ressemble à celle que j'imagine faire, et le temps d'execution (3ans) correspond aussi à ce que j'imagine au regard du prix...

merci encore pour ces infos.
et je suis d'accord avec ton avis sur le concept glacière portable dans un petit bateau.
tant qu'a faire, autant faire une installation fixe.

Pour les batterie
j'ai une autre façon de voir cad arrivée sur le plus de la première et départ sur le moins de la deuxième.
Disons une deuxième école ;-)
Pour la recharge pas de problème,15v sur le chargeur mais mais pas sur l'alternateur, ceci dit dans l'utilisation de mon bateau l'autonomie de deux ou trois jours est assurée.

dit AICA
c'est pas bien beau de mettre le 230V à côté se la ppe de cale, faire passer les tuyaux juste au dessus. :non: pas glop tt ça :non:
je sais bien, la place est chère et je dois dire que j'ai fait à peu près pareil, mais j'ai protégé contre d'éventuelles projections et gouttage (condensation) les disjoncteurs et chargeur
le 230V ne fait pas bon ménage avec l'humidité, comme la ppe peut amener de l'air salin, même si la probabilité est faible, ça fait encore un atout pour venir t'enquiquiner un jour ou l'autre. :mdr:
il y a des endroits + secs, mais évidemment, c'est réservé aux oreillers :langue2:
à méditer
JL.C

Bon
je ne sait plus comment le dire
l'eau douce n'est pas conductrice...
Le seul vrai problème est la corrosion ....et dans mon cas cela semble plus évident....donc la protection par suif est plus importante.
L'eau ruisselle après une nuit à bord à 3 personnes, rarement dans le coffre...
La seule place offrant un volume d'air suffisant pour un bon refroidissement du chargeur est..le coffre, le compartiment moteur à déjà assez de calories à evacuées.
Les autre coffres sont trop loin des batteries.
Le point important quand on charge est la longueur et la section des conducteurs.Là je suis au plus près.
Le moindre défaut 220V (30ma ) est assurer par disjoncteur.
Rien n'est étanche, le seul vrai danger est le fait d'embarquer une lame d'eau, mais là,la rallonge au quai est trop courte.
Question par quel procédé protège tu tes connexions ?
La pompe est la pompe de secours.
Vue générale, le constructeur à placer à cet endroit la pompe de cale avec filtre et la pome à eau douce, elles ont 19 ans...

idem ...
Hello,

C'est marrant, j'ai exactement la même solution. Une petite glacière Waeco avec compresseur que j'ai encastré dans le plan de travail a la place de la glacière d'origine.

J'y est également mis le thermomètre d'un petite centrale qui me donne donc la tempèrature dans le bateau et la température dans le frigo.

Par contre, la mienne ne fait que 23L et je l'utilise en frigo, réglée à 5°C, la température ne bouge pratiquement pas, sauf si on laisse ouvert trop longtemps bien sur.

Le tout alimenté par deux panneaux solaire (qui recharge les batteries) et je suis totalement autonome, même en utilisant le pilote et le reste.

Pour la petite histoire, avant l'installation du frigo, je trouvais que la glacière d'origine ne tenait pas bien (pas du tout même) le froid, lorsque je mettais une bouteille gelée, elle fondait à vue d'œil, j'utilisai donc une glacière camping gaz, jusqu'au jour ou j'ai démonter la glacière du bord ... qui n'avait AUCUNE isolation ... :-|

A+,