Groupe froid

danfoss bd35f avec refroidissement à eau et plaque eutectique .
on remplace la vanne de l'évier par celle qui sert de condenseur
voir chez plastimo
alain

Tu peux choisir des kits qui comprennent compresseur, condenseur, thermostat et évaporateur.
Le compresseur et le condenseur sont pré chargés en gaz, il "suffit" de les connecter avec les raccords rapides déjà installés.
Ça m'a coûté moins cher de prendre un évaporateur neuf pré chargé que de faire venir un gars pour recharger l'ancien en gaz...

Je suis totalement convaincu de l'intérêt d'un refroidissement à l'eau, mais je ne connaissais pas ce dispositif de refroidissement par passe-coque qui a l'air super intéressant.
@Fritz, tu l'as déjà utilisé avec un BD35F?
Merci,
Daniel

ouh la la qu'il est beau ce frigo !!!
mais mon ami tu es fou ? tu ne sais pas que mon bateau s'appelle "le bon coin" ...!!
Hey...my friend le groupe que tu me montres est à 1500 euros !!! et le refroidisseur à eau de mer à 500 euros !!!et je n'ai toujours pas gagné que loto !!
je ne sais pas qui a un groupe comme ça sur son boat...
je crois que je vais aller chez Dometic ... :pouce: :pouce: :pouce:

Le thermostat

ça dépend de ce que l'on appelle l'Europe.

Cet été en Grèce, donc eaux européennes, la température de l'air est restée bloquée au dessus de 40 degrés durant pas mal de temps... et l'eau à plus de 30 degrés !
Mon frigo, refroidi par eau, a parfaitement rempli son rôle (jusqu'à ce que la pompe me claque dans les pattes...); et faisait l'admiration de mes voisins de mouillages aux frigo refroidi par air (chaud, donc, l'air...)...

=> à refaire, je prendrai le même groupe (un BD50F), mais certainement pas avec une pompe eau de mer (bruyante, gourmande en énergie, et source de panne comme je l'ai hélas expérimenté...), je choisirais le nouveau système conseillé par Fritz.

Ho que oui il faut améliorer l'isolation bref construire un congelo.....

Le Moko

je crois qu'il y a des dislexiques sur ce forum .
si on trempe une barre de fer portée au rouge dans de l'eau elle se refroidit presque immédiatement ,par contre dans l'air ça prend plus de temps ,comme le fut du canon.pour la liquéfaction du fréon dans le condenseur c'est pareil au niveau rendement .
alain

Very good point !!!

il faut voir deux choses ,soit l'on se sert occasionnellement du frigo ,soit continuellement en vivant à bord ,si en plus c'est sous les tropiques ,la sécurité de la conservation des vivres frais est primordiale.
donc un équipement de qualité avec un exellent rendement s'impose .
en 1986 à la transat des alizés il y avait une goëlette (pretexte)avec un équipage de diabétiques ,même le toubib l'était .
ils m'ont demandé une installation de froid fiable à 100% pour leur insuline .
j'ai installé trois frigos un frigoboat à compresseur entrainé par le moteur
un frigo en caisson refroidi par air et un à gaz en dernier recours .
jusqu'à l'arrivée à pointe à pitre je n'en menais pars large ,quand ils sont arrivés ils m'ont téléphoné pour me dire que le frigoboat avait fait le boulot et qu'ils n'avaient pas utilisé les autres .
alain

C'est un pro installé au marin qui me l'a dit
Je n'ai pas la connaissance ...
Et je dois en commander un d'où pas mal de questionnents sur la taille de l'évaporateur ???
Environ 70 l de glacière .

pour une glacière bien isolée de 70l le petit en U suffit
on peut mettre un plus gros en mettant deux portes dessus ,ça peut faire conservateur .
essayer dans la mesure du possible de monter le groupe le plus bas possible par rapport à l'évaporateur .
c'est pour faciliter le retour de l'huile frigorifique dans celui-ci ..
alain

si tout est en équipotentialité ,c'est l'anode principale qui protège le tout .
sur mon boat j'ai une anode de 2kgs sous la coque reliée avec des boulons traversants à tout ce qui trempe dans l'eau
et ça fonctionne plutôt bien .
alain

Hello
je reviens sur ce fil
tous ces renseignements sont très intéressants mais les couts !!!
en fait je cherchais à avoir des renseignements spécifiques sur le remplacement d'un groupe froid basique sur un Gladiateur
Merci
Dom

à une époque la rolls des frigo c'était le compresseur entrainé par le moteur avec échangeur eau de mer et plaque eutectique .
quand on faisait tourner le moteur pour faire du courant et de l'eau chaude ,on gelait la plaque .1h par jour suffisait pour avoir du froid pendant 24h.
maintenant avec les énergies douces genre panneaux et éolienne
generateur de trainée ,ce système est un peu obsolète ,bien que toujours performant .surtout que les compresseurs de clim on fait des progrès.
en afrique il existe des réfrigérateurs qui fonctionnent avec le soleil sans électricité .
il faudrait peut être creuser par là...
alain

l'idée c'est de dimensionner le système pour le mouillage. avec panneaux solaires minimum, donc il faut une consommation mini.
En mer, il y a les hydrogénérateurs, je trouve que l'on est moins limité.
En revanche, moins convaincu pour l'instant par l'éolienne.