groupe electrogene portable

Les chargeurs modernes ...
ne sont pas fragiles ! Souvent ils acceptent des tensions d'entrées très variables et sont plutôt plus tolérants que les anciens à transfo.

Avec un groupe de 1000W moderne à inverter on arrive en pratique (mesuré) à tenir un chargeur moderne à découpage jusqu'à 30-35 A.

Sécurité ...
ça dépend pour quelle raison on emporte un groupe !

Si c'est pour faire marcher un outil ou une bricole de temps en temps, tout va bien, et si c'est en panne c'est pas grave.

Si c'est pour la sécurité , vaut mieux faire dans le fiable garanti: éviter les deux temps, et les puissances trop faibles (au moins 1000W) ;-)

Charger une batterie avec la sortie 12V est une illusion, car ces sorties 12V délivrent en général pas plus de 10% de la puissance nominale du groupe en 220V.

moins de 100 euros ?
Ou c est qu on les trouve donc ? quel est le modele ?

Et que penser......
....de ces groupes electrogene vendu neufs sur Ebay pour moins de 200 euros fiabilite bruit? certains ont meme un moteur Yamaha quelqu un a t il l experience d un de ces achats? Merci

pour Takari
je vais essayer de regarder demain où je l'ai vu, et trouver la fiche technique.

En fait , j'en avait trouvé, importés de Chine et je voulais en faire profiter les copains pour 150 €, ce qui me semblait une super affaire.

Et j'en ai vu quelques semaines plus tard , à moins de 100 euros, dans un magasin de camping car ( Top accessoires ) me semble t'il !

A vérifier !

Effectivement moins de 100 euros pour un groupe
Je viens effectivement de trouver sur ebay en achat immediat ça : GROUPE ELECTROGENE 950 W GÉNÉRATEUR POUR 99 €
SORTIES 230Volts ET 12Volts - NEUF - GARANTIE 1 AN
cgi.ebay.fr[...]API.dll

Je me demande si le materiel est fiable et les caracteristiques (bruit ,consomation etc ...)
Je n'ai rien trouvé sur google sur ce modele .

Q'en pensez vous parceque à ce prix là c'est dommage de s'en passer non ?

Hakuna, le premier risque ...
est l'absence de garantie !

Quand j'ai poncé mon pont, j'ai acheté au bricomarché un décapeur thermique (600°C) promo premier prix . En 3 jours de décapage du pont, j'ai fait marcher 3 fois la garantie (il tenait 7-8 heures avant de crever, retour le même jour au magasin et remplacement immédiat par un autre).

A la fin du décapage le 3ème jour, le 3ème décapeur était mort aussi, je l'ai ramené, ils me l'ont changé une dernière fois, et je l'ai mis (neuf) dans le bateau pour usage occasionnel peu important.

Voilà à peu près ce qui peut t'arriver ;-)

J'ai regardé ta fiche: à mon humble avis, vu la taille de ton bateau (38'), un groupe de qualité deviendra vite un objet indispensable et de sécurité selon ton programme de navigation.

petit message.....
Dans les années 60, en Afrique, peu nombreuses étaient encore les voitures climatisées. On roulait donc vitres ouvertes et lorsque l'on arrivait en ville, à peine arreté, une ribambelle de jeunes vendeurs à la sauvette se présentaient avec l'invariagle message : "Bjr Patron, moins cher" en tendant un vague objet, censé être une pièce de collection.

Depuis 1983, c'est exactement le même message que nous délivre la grande distribution le produit passant à l'arrière plan. Et nous sommes tellement conditionnés que c'est devenu le premier réflexe.

Attendu que dans nos contrées, un bol de riz quotidien ne semble pas nous suffire, nous sommes trop chers pour un bon moment................cherchez l'erreur !!!!

SDMO
est dans les 5 premiers fabricant de groupe electrogene.
Ils sont assemblés en Bretagne et n'ont pas mauvaise réputations.
Ils ont aussi un business pour les groupes industriels (large gamme).

A priori, un bon achat qui fait vivre des bretons !

Bon vent

Il faut pas se faire d'illusion...
Il faut pas se faire d'illusion sur ce genre de produit....
C'est très certainement du made in china dont la philosophie est de produire en masse à moindre coût en "s'inspirant" de produits qui existent déjà (et ils font de très bonnes copies). La qualité c'est pas trop leur principal souci, ils ne cherchent pas à développer la notoriété d'une marque....
Pour avoir quelques exemple, allez voir sur www.globalsources.com[...]239.htm

Il faut considérer ce produit comme du consommable. Tant que ca marche c'est bien, lorsque cela ne marche plus =&gt poubelle.

On retrouve ce genre de produit dans les grandes surfaces sur de courtes période de promotion (c'est juste un produit d'appel pour faire venir le client, en espérant qu'il en profitera pour repartir avec d'autre choses dans son caddie), et 15 jours plus tard, ce produit n'est plus en rayon...

Ceci dit, cela peut etre un tres bon produit.. tout comme un mauvais. On n'a aucun moyen de le savoir avant de l'utiliser....
:-(

Ca ressemble a une copie
Du honda mais puissance 1700w poid 27Kg.
A mon avis un peu gros.

Pour repondre aux questions precedentes:
J'utilise des groupes electrogenes depuis 30 ans
et je fait la maintenance de groupes alant de 65kvA a 400.
Le moteur : important toujours preferer le diesel a l'essence (sauf petit groupes) car malheureusement il n'existe pas de petit moteur diesel ou tres tres cher.
L'alternateur: Ceux fabriques en chine ne tienne pas + de 200 a 300 h selon les conditions d'utilisation. Les italiens ne font pas beaucoup mieux.
Electronique de regulation : jamais aucun problemes avec les japs et surtout pas de surtentions qui tuent l'electronique.
Pour les petit groupes essence 4T de - de 5 Kva les meilleurs sont les jap's ils sont petit, compact et pas trop bruyants.
C'est ce qui nous interresse ceux qui ont les moyens d'avoir un groupe diesel a bord ne posent pas la question.
Comme je le disait precedement j'utilise un Honda
1000 pour charger un parc de 3x130A avec un chargeur de 30A c'est suffisant mais en limite quand il faut booster la charge.
a savoir que la ref 1000 = 1kva soit environ 850W.
Il est compact pas trop bruyant se range facilement.
Pour des raisons evidente il est hors de question de la faire fonctionner dans un compartiment moteur ,il doit toujours etre a l'air libre.
A j'oubliait, faire attention a la fonction coupure par manque d'huile (important de l'avoir)
bon vent
steph

Pour un conseil un peu en bordure du sujet
Je me suis décidé à m'equiper d'un petit groupe (celui sur ebay à 99 est étonnant...)mais je me pose la question suivante: en cas de panne de réseau dans mon habitation ("tout électrique") peut on "injecter le courant" dans l'installation électrique globale, est ce possible , est-ce risqué et comment peut on faire ?
Merci aux spécialistes .
Charlie

Si c'est
le modèle à 99 E, il y a des (mal)chances... :-(

Pour Charlie
Ne t'avises pas d'allumer ta téloche ou ton ordinateur avec ce générateur, ils pourraient s'éteindre défénitivement.

Erreur :
si l'on tente de faire fonctionner par exemple un chargeur de 50 A sur un petit groupe de 500 VA, le moteur va caler, sauf si l'on possède un chargeur moderne avec l'option réglage externe de l'intensité...

L'exemple du Yam 600 avec la métabo 750 peut être expliqué ainsi : on peut très bien ne "tirer" que 500 ou 600 watts pour ne pas surcharger la source, et à vide, on doit être à 100 ou 200 watts ;-)

juste une petite intervention en apparté
2 temps ou 4 temps,
le 2 temps à une durée de vie limitée (en tout cas plus limitée que le 4 temps, Il fume et fait un peu plus de bruit etc.....
Le 4 temps est plus fiable mais nécessite plus d'entretien (vidanges controles de niveau d'huile , réglage de soupapes etc...)
Au mouillage le 4 temps est donc supposé sans problèmes à condition d'avoir un contact de niveau et pression d'huile ( à la gite il peut ne plus aspirer d'huile et se mettre définitivement hors d'usage).En navigation à plat pas trop de pb non plus .

Le 2 temps se fiche de ces contraintes d'équilibre car il est lubrifié par du mélange huile essence .tant que l'essence arrive au carbu il marche même tête en bas .

Ces arguments étaient régulièrement par les motoristes plaisance et jardinage lorsque les conditions de terrains étaient difficiles.

Le choix reste donc a envisager en fonction des sensibilités de chacun avec des avantages et des contraintes dans les deux cas .

Il est dans une certaine mesure possible d'optimiser l'utilisation d'appareils électriques de puissance se rapprochant du débit du groupe en installant un condensateur succeptible de couvrir la crêtre de démarrage du moteur electrique utilisé ( mais un électricien pourra mieux vous conseiller que moi)

utiliser un groupe en nav
suppose qu'il soit fixé. Il suffit d'un mauvais coup de gîte pour prendre le risque d'un joli feu de bengale flottant. Je ne m'y suis jamais risqué sauf par pétole complète.

Comme dit juste avant. Sur nos petits canotes, je ne conçois le recours à un petit groupe que pour les mouillages sans borne 220.

M'enfin chacun est libre de se faire griller comme il lui plait ;-) ;-) ;-)

sécurité électrique
la plupart de ces petits groupes n'ont pas de protection différentielle, ni de protection de surcharge.
il me semble indispensable de les équiper d'un disjoncteur 30 mA et d'un calibre adapté à la puissance.
Cela vous évitera d'être coiffé à la ' Desireless' en cas de contact accidentel avec un conducteur sous tension, et puis cela protegera aussi l'alternateur des surcharges.

les moins chers
a brico dépot a partir de 15O roros en 2T et 250 rors en 4T

sur Ebay
il y en a en permanence des neufs à partir de 99 €

amicalement

Groupe electrogene portable
Bonjour,
Merci à tous .Je vais donc m'orienter vers un groupe honda ou autre inverter plus cher mais à priori plus fiable.je ne compt l'utiliser qu'au mouillage pour recharger les batteries.Avec mon chargeur 20A j'espère pouvoir me servir de la touche 1/4 de charge pour moins de bruit.
Pour parler du bruit je ne souhaite pas non plus indisposer mon voisin de mouillage!Quelqu'un a-t'il eu une expérience dans ce sens là.

Si vous voulez qu'il dure...
Un 4 temps diesel à 1500 tours/minute, pas à 3000 ou au delà. Je n'en vends pas, mais les moteurs Hatz sont hyper solides (et hyper chers), et existent en version "débruitée".
Par ailleurs, assembleurs tels que SDMO acceptent de faire du sur mesure. L'encombrement sur un bateau peut être un problème. Une possibilité est par exemple de déporter la génératrice, classiquement en bout d'arbre, au dessus ou en dessous du moteur, avec un entraînement par courroie crantée.
Je suis en train de penser à en faire un de ce type.

Une bonne méthode ...
c'est de mettre le groupe potable dans la baille à mouillage à l'avant et de fermer aux 3/4 les trappes. Le bruit devient indiscernale si c'est un groupe convenablement isolé genre Honda EI1000.

BESOIN DE VOTRE AVIS
SUR EBAY IL YA UN GROUPE 2 TEMPS CE QUI ME CONVIENT POUR 89 EUROS YN950 SEMB UTILISATION JUSQU'A 800 WATTS. PAS CHER ET J'AI BESOIN SEULEMENT CET ETE POUR CHARGER MES BATTERIES POUR MA NAV DE 6 SEMAINES. BON JE NE VOIS PAS L INTERET D ACHETER CHER. QUI POURRAIT ME DONNER SON AVIS! J'ATTENDS!

75 euros
Bonjour
On en trouve partout et méme a 75 euros en promo au brico du coin, mais je crois surtout que cela ne vaut rien et surtout trés bruyant.
PL

groupe
en mini , pas mal de coureurs ont un petit groupe , pour recharger les batteries en passant pas un chargeur
probléme de poids
certains pasent à la pile à combustible

mais ces petits groupes en attendant , dépannent bien , et ils fonctionnent bien ,
pour ce qu'on leur demande
que ce soit honda , ou import avec copie de yam

pour du diesel , les 3000 tours sont les petites puissances
pour avoir un 1500 tour il faut monter en kva

yamaha EF1000B
Quelques données techniques comparatives.
Monocylindre 4 temps/84cm3:3000t/mn régulé
Autonomie pour3.8litres /7h50 "vérifié"
Sortie 12v dc 10amp"charge batterie"
2 Sorties 220v 50hz/60HZ
650watts nominal en 220v
Sécurité niveau huile
carburant essence 95
groupe insonorisé"LWA83,DB(A)58
Poids 23kgs
dim:L/400,l/305,H/410
Garantie 2 ans

vaurien...
Ca vaut le prix d'une batterie...

du jap à prix chinois
Bonjour, bonjour,

Voici les élements demandés.
Actuellement en promo a 562 roros chez proship.

GROUPE ELECTROGENE KIPOR ESSENCE 1000Ti

La technologie INVERTER garantie un courant homogène de trés haute qualité et protège les équipements électriques sensibles.

EQUIPEMENTS
Technologie INVERTER.
Touche mode-économique.
Coupe-circuit.
Disjoncteur DC
Panneau de contrôle avec témoins lumineux (indicateur manque d'huile, indicateur de surchage et de présence tension).
Cordon à pinces 12V.
Poignée de transport intégrée.

DIMENSIONS : 450L X 240l X 380H mm
POIDS : 14 Kg

MOTEUR : KG55 ESSENCE
TYPE : 4 TEMPS MONOCYLINDRE / OHV
VITESSE : 4300-5500 tr/mn (plein régime)
CYLINDREE : 55 cm3
DEMARRAGE : LANCEUR MANUEL
REFROIDISSEMENT : VENTILATION FORCEE
VOLUME DU RESERVOIR : 2.7L
NIVEAU SONORE : 54-59db A 7M
CARBURANT : ESSENCE SANS PLOMB

GENERATRICE : KGE1000Ti
SORTIE COURANT ALTERNATIF
PUISSANCE NOMINALE : 900VA
PUISSANCE MAXIMALE : 1000VA
TENSION NOMINALE : 230V mono.
FREQUENCE NOMINALE : 50 Hz
COURANT NOMINAL : 3.9A
SORTIE COURANT CONTINU : 12V 8.3A max (pour recharger uniquement les batteries de 12V)

REPOND A LA NORME ISO 8528-1 CONTRE LA NUISANCE SONORE
GARANTIE : 1 AN

Voilà donc du chinois qui resemnble à du jap.
C'est ça la mondialisation. Sur notre compass cela a marché au ppoil.
Peut etre peu t'on trouver - cher !!
Ami de heo à vos souris !!

Voir même
à 279 € et sortie 12v

cgi.ebay.fr[...]iewItem