Groupe BD2.5 en panne

Groupe BD2.5 en panne
Bravo ! 99,9% du diagnostic est correct ! :-)

En pratique : un BD2.5 à pleine charge, autrement dit à la mise en marche c'est plutôt 5,5 à 6 A.

Il y a donc manifestement un manque de réfrigérant et l'évaporateur ne doit pas givrer sur tout sa surface.

Si tout est brasé, la source possible de la micro-fuite est peut-être la valve d'accès...

Avant de faire intervenir un pro, examiner l'état de surface de l'évaporateur pour voir s'il n'y a aucune corrosion visible, car si c'est le cas, lors du tirage au vide de l'installation il y a une forte probabilité de crever l'évaporateur par la dépression...

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Groupe BD2.5 en panne
De mémoire, mais je n'en suis pas certain et je ne suis plus à proximité du bateau, le 3ème tube est pincé et n'a pas de valve.
Concernant les coûts, si j'achète un groupe neuf j'aurai aussi besoin du passage d'un pro pour éviter les raccords rapides, la réparation de l'actuel me semble donc valable...
Si j'ai bien compris, vous ne pouvez pas me recommander un pro dans le 44, car vous êtes loin sous le soleil (le rhum blanc est plus visible que le pastis sur la photo !)
Cordialement,
Alain

Hoé Fred
La bouteille à cpoté du groupe, c'est bien du rhum? :-D amitiés. Dominique

Groupe BD2.5 en panne
[i]le 3ème tube est pincé et n'a pas de valve[/i]... c'est tout à fait possible : dans une installation faite par un pro et réputée étanche car sans raccords vissés, la valve est inutile.

Les frigos domestiques à la maison en sont d'ailleurs dépourvus.

En cas d'intervention il faudra en installer une le temps du dépannage, et soit la supprimer soit la laisser en place... pour la prochaine intervention.

En pratique, les groupes "do it yourself" de chez les ships en sont toujours pourvus car il est rare que la dose de réfrigérant soit la bonne car les fabricants en mettent un tout petit peu trop, considérant que le client va en perdre un peu lors du raccordement des raccords rapides... et si le client est adroit et ne perd rien il y aura trop de réfrigérant... et à l'inverse (de son adresse) il va en manquer !

Choix du remplacement ou non du groupe : il y a deux détails à considérer.

• En cas de panne de l'unité électronique d'un BD2.5 c'est onéreux car ce compresseur n'est plus fabriqué depuis longtemps, et les rares unités disponibles sur le marché sont d'un prix prohibitif.

• La consommation d'un compresseur moderne est inférieure de 20 à 30% suivant la température à puissance frigorifique égale, ce qui n'est pas négligeable pour un bateau aux moyens de production et de stockage électriques limités.

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Groupe BD2.5 en panne (suite)
Bonsoir Tilikum,

Je poursuis donc ma démarche et après avoir trouvé un frigoriste, je m'oriente vers le remplacement de ce groupe par un Vitrifrigo à base d'un BD35F refroidi par air et d'une électronique 12-24 VDC / 220 VAC. Je fais de nouveau appel à votre expertise pour les questions suivantes :

1) Les distributeurs ne proposent cette version qu'avec les raccords rapides. Le frigoriste peut-il sans problème les enlever pour réaliser des connections soudées (le raccourcissement de quelques cm des tubulures est-il pénalisant pour le fonctionnement de l'ensemble ?)

2) Comment le frigoriste sait-il la quantité exacte de réfrigérant à mettre ?

3) Avez-vous un retour d'expérience sur cette unité électronique et en particulier le compresseur peut-il démarrer et fonctionner uniquement avec une alimentation 220 VAC, sans présence d'une tension 12 VDC ?

En vous remerciant par avance pour votre réponse.
Cordialement,
Alain

Groupe BD2.5 en panne (suite)
[i]1) Les distributeurs ne proposent cette version qu'avec les raccords rapides. Le frigoriste peut-il sans problème les enlever pour réaliser des connections soudées (le raccourcissement de quelques cm des tubulures est-il pénalisant pour le fonctionnement de l'ensemble ?) [/i]

Bien sûr que le frigoriste peut enlever les raccords rapides, et le seul tube qui ne doit pas être raccourci est le capillaire.

[i]2) Comment le frigoriste sait-il la quantité exacte de réfrigérant à mettre ?[/i]

Il le sait après avoir chargé le groupe, en ayant pesé sa bouteille avant et après...

[i]3) Avez-vous un retour d'expérience sur cette unité électronique et en particulier le compresseur peut-il démarrer et fonctionner uniquement avec une alimentation 220 VAC, sans présence d'une tension 12 VDC ? [/i]

Oui, c'est étudié pour, mais cette unité électronique a été conçue par Danfoss pour les glacières portatives : 230 volts à la maison, puis 12 ou 24 volts à bord. Donc peu, voir aucun intérêt dans une installation fixe embarquée.

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Groupe BD2.5 en panne (suite)
Bonjour Tilikum et Robert,

a) Je vois un intérêt à cette version mixte 12 VDC / 220 VAC pour la raison suivante :
je ne suis pas sur mon voilier de façon permanente, au mieux 2 WE par mois en saison. Entre chaque passage je pourrai laisser mon frigo connecté uniquement sur le 220 V du ponton afin qu’il soit opérationnel dès l’appareillage. Si ma prise ponton est débranchée de façon permanente (cela arrive quelquefois), aucune incidence du frigo sur la charge des batteries.

b) « Les distributeurs ne proposent cette version qu'avec les raccords rapides. Le frigoriste peut-il sans problème les enlever pour réaliser des connections soudées (le raccourcissement de quelques cm des tubulures est-il pénalisant pour le fonctionnement de l'ensemble ?) «

« Bien sûr que le frigoriste peut enlever les raccords rapides, et le seul tube qui ne doit pas être raccourci est le capillaire. «

En fait, pour être plus précis, j'ai le choix suivant :
- acheter un package constitué d'un groupe + évaporateur caisson type S3, les deux avec raccords rapides
- acheter, plus cher, les éléments séparés avec le groupe obligatoirement équipé de raccords + l'évaporateur qui lui peut être livré avec ou sans les raccords
Est-ce que votre remarque sur le capillaire signifie que je doive impérativement prendre l'évaporateur en version sans raccords rapides ?

Merci pour votre aide.
Alain