Gros soucis avec les Douanes

Hello all,

Rapidement, mon bateau appartient à une société Anglaise, suite à de gros problèmes financier nous ne nous sommes pas occupé de cette entreprise depuis plusieurs année. Aujourd'hui les papier du bateau arrive à échéance.

Le problème est que la société n'existe aujourd'hui plus, elle a été radié car elle n'avais plus d'activité.

Comment puis je faire aujourd'hui pour racheter le bateau?

Merci.

L'équipage
20 août 2009
20 août 2009

Normal
Amha le bateau appartient aux créanciers de l'entreprise... Il aurait du être cédé comme le reste des actifs au moment de la liquidation de la Sté...

Amha c'est un avocat britannique qu'il te faut pas un conseil de "ponton"

Bon courage, ça semble pas gagné d'avance.

20 août 2009

Merci
Le bateau n'a apparemment pas été signalé lors de la liquidation de l'entreprise, est il possible de signer la vente du bateau avec le gérant de l'ex société?

Étant donnée qu'il s'agit d'un bateau anglais je ne comprend pas comment ça peux ce passer.

20 août 2009

Si il veulent saisir le bateau
Je peux toujours le racheter pour le montant des créance qui ne s'élève à guère plus de 2000euros.

20 août 2009

ça m'aide pas ...
quoiqu'il arrive il y a une discussion !! Le liquidateur n'a aucune raison de saisir et de vendre aux enchère si il peut toucher le solde sans se faire chier question de bon sens non?

20 août 2009

la réponse est dans ta question
L'entreprise ayant été liquidée, l'ancien gérant ne l'est plus de fait.... Essayes de savoir si il y a eu un liqudateur

Seul un conseiller juridique anglais saura Amha t'aider à éventuellement dépatouiller cette embrouille.

C'est pas gagné. Le risque que le bateau soit saisi par les créanciers de cette défunte entreprise est réel

Les montages financiers compliqués c'est parfois bien, mais quand ça s'enraye :-(

20 août 2009

en tout cas
c'est la merde...

20 août 2009

Trop facile
Si c'était en France, le liquidateur liquide tout.

S'il y a un solde positif, il le redistribue aux possesseurs des parts de la défunte société. Tu ne t'en tireras pas avec 2.000€, AMHA

RV

20 août 2009

euhhhhh
tu sais y a des trucs dans la majorités des états de droit qui s'appellent des lois

Si à la base ce bateau était un actif de société, c'est qu'il y avait un fondement juridique pour que celà soit rendu possible ( en dehors de toute considération "morale" d'un montage permettant )

La situation dans laquelle tu te trouves coincé, n'est qu'une conséquence du fait que ce bateau fut en société. C'est au moment de la cessation d'activité de cette entreprise qu'il aurait fallu agir. Au risque peut être qu'alors tu te sois retrouvé déssaisi de l'esquif...

Je ne peux que te souhaiter que les autorités douanières ne fouinent pas trop dans ton dossier

20 août 2009

conseil bebete
j'imagine que tu as lu les divers papiers disponibles sur cette société et ses relations avec le bateau (dont l'acte d'achat ?).
Sinon l'avocat conseillé par ThunderBird, avec qui je suis d'accord, te les demandera, donc collecte dès maintenant, ce n'est pas du temps perdu.

Lionel

Nota : je vais imprimer et afficher ce mail, qui démontre que je ne suis raciste et très ouvert puisque je parviens à la fois à être d'accord avec un biker ET un néoprène (Thunderbird cumule ...)

20 août 2009

juste for fun ...
Si on comprends bien, tu es l'ex propriétaire de l'entreprise et donc l'utilisateur du bateau en tant que propriétaire de l'entreprise ?

20 août 2009

Robert
Quelle drôle d'idée :langue2:

Ce genre de manip ne viendrait jamais à l'idée de qui que ce soit :non:

20 août 2009

Naîf ? meuh non
Quand on a une entreprise, on achète un beau bateau pour prommener le dimanche les gentils nouvriers fatigués.

Quelques uns le garde pour eux mais c'est exceptionnel...

20 août 2009

Ah ?
je suis un grand naïf ... je croyais que c'était le but de la manoeuvre :heu:

20 août 2009

n'empeche
Que meme si ca ne m'a jamais traverse l'esprit pour le bateau, j'y ai pense pour une autre activite.
Monter une structure specifique, c'est des fois pas si con, ca peut etre tout a fait legal, honnete intellectuellement et interessant financierement.

je pense a des proprio multiples, de la loc, de la compete (avec sponsors)...etc etc

(Mais la, c'est un autre debat, suis HS, je sais !!!)
A+, Lolo (Fier proprietaire un vieux machin attachant ) :-D

20 août 2009

il faudrait deja connaitre la legsilation anglaise
ca serait mieux...

20 août 2009

société radiée, selon quelle législation?
dans certains pays il est possible de radier une société dont l'activité semble inexistante. cependant à la demande de personnes ayant un intérêt direct il est possible de réactiver la société et faire des opérations.
le terme radié ne signifie pas forcément suite à une liquidation mais éventuellement "mise en sommeil". le mieux est de s'informer auprès d'un juriste local ou de l'équivalent de la chambre de commerce chez nous. bon courage.

20 août 2009

Comment les papiers d'un bateau peuvent arriver à échéance????
Il s'agissait de papiers provisoires?
Ils s'autodétruisaient à une date précise? :heu:

Si la société n'existe plus comment quelquechose qui n'existe pas peut continuer à être propriétaire d'un bateau??? Il ne peut plus appartenir à la société qui n'existe plus! ( Et donc être récupéré par d'éventuels créanciers.)
En fait le gros problème c'est comment faire apparaître des papiers à un voilier qui n'en a pas...
Suivre la méthode de ceux qui volent des voiliers et qui les revendent avec de beaux nouveaux papiers : s'adresser à un pays ou cela se fait couremment et facilement moyennant un prix intéressant....
:jelaferme:

20 août 2009

miro
d'après ce que Thomas à écrit son Flash semble être sous pavillon anglais???

Et il me semble que chez nos voisins d'outre manche, la lettre de Pavillon est un document qui doit être renouvellé dans le temps

C'est pourquoi il me semble que pour lui la seule façon de se dépatouiller de cette histoire et d'avoir un conseiller anglais.

Néanmoins, la réactivation de la sté anglaise est peut être possible, de mémoire, il y a une taxe annuelle pour maintenir l'inscription au registre.

Mais Amha faut passer par un Lawyer.. et la case £££ d'honoraires

21 août 2009

as tu
pensé a la belgique si tu veux fais moi un mp

21 août 2009

anglaise
si c'est un montage type gibraltar, la societé a du emettre des cessions de parts en blanc à sa création.
Il suffirait alors d'antidater les cessions et de faire une vente fictive enregistrée chez n'importe quel avocat. Pour peu qu'une nouvelle société, gérée par l'avocat, soit l'heureuse bénéficiaire des cessions de parts... tout rentre dans l'ordre, moyennant finances et un déplacement rapide.
Evidemment, le mieux serait qu'ensuite, la nouvelle société vende rapidement le bateau à un particulier belge par exemple pour la somme habituelle, ce qui évitera de retomber dans le même problème.

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