GROS problème lasure !!

Salut à tous...

Je suis l'heureux propriétaire d'un TRINTELLA 2 (un cousin hollandais du CHASSIRON CF, Plan Van de Stadt : )

J'ai profité d'un hivernage prolongé pour mettre à neuf la protection du rouf en CP, couvert d'une peinture (bicomposant ?) dégradée.

1)
Après plusieurs recherches sur le net et prise de conseils à droite à gauche, je me suis dit qu'une LASURE sur le rouf pouvait avoir de nombreux avantages :
- mise à nu du bois pour enfin VOIR son état
- entretien plus facile (1 ) 2 couches tous les 3 ans sans reponcer le CP à nu)
- esthétique (à vous de voir...)

2)
J'ai donc poncé à nu le CP (PHOTO 1)
Puis j'ai appliqué :
1 couche de JOTUN TREBITT Yellow Base
4 couches de JOTUN BENAR UVR
(avec léger ponçage fin entre chaque)

3)
J'avais fait un essai auparavant dans un coin et des traces d'epoxy datant manifestement de la construction (1968 !) faisait réagir le TREBITT. (PHOTO 2)
J'ai donc supprimé toutes les traces d'epoxy.

4)
Après 15 jours de séchage, le bateau est sorti de son hangar (PHOTO 3)
(pas de taud, il est en cours de réparation)

5)
Après 30 jours à l'extérieur, je constate avec effroi qu'une curieuse réaction à lieu
sur 10% du rouf :
- le CP noircit
- apparition de plaques/cloques grises foncées
- la lasure se ramollie et se fendille
- à certains endroits, le CP est quasimeent à nu !!

Avez-vous une idée de l'orginine de ce phénomène ?

Je pense que la solution est de re-mettre le bateau sous hangar, de remettre à nu au moins les parties exposées... mais ensuite ? Que me conseillez-vous ?

Merci beaucoup...

ALETHEA

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18 jan. 2009

Tous
Non lu

bonjour c'est un tres beau bateau,je ne connai... samedi18 jan. 2009

lorsque le roof est a nu (photo2) on voit d... calypso 219 jan. 2009

oui peinture antidérapante de préference. p... libenter19 jan. 2009

lasure utilisée en pays nordiques: Le seul pro... ---19 jan. 2009

Effectivement ce sont des infiltrations par l... ---19 jan. 2009

Trintella II Magnifique boat. Voici à quoi il ... ---21 fév. 2009

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comme dis plus haut la lasure n'a pas de pouvo... ---29 mars 2009

Cetol marine sur pont en teck J'ai un doute po... Peio29 mars 2009

samedi

18 jan. 2009

bonjour
c'est un tres beau bateau,je ne connais pas les traitements des bateux bois
je ne pense pas que la lazure soit assez éfficace
pour ce qui concerne une protection de l'humiditée
mais içi il y a des personnes tres compétentes qui pourront t'aider mieux que moi

calypso 2

19 jan. 2009

lorsque

le roof est a nu (photo2) on voit des teintes differente du cp .

Il ne faut pas esperer que lorsque l'on passe de la Lasure ou du Vernis qu'il y ait une uniformisation de la teinte bien au contraire.Seule la peinture est assez couvrante pour celà.

Les parties noires sont des infiltrations d'eau entre les plis du cp .Grate le premier pli tu verra du bois humide desagregé.L'eau rentre par la tranche et s'étale .

Que faire ? remplacer le cp ,gros boulot et pas forcement utile si peut atteint par contre bien étancher la tranche .

Perso mais c'est perso:Peindre toutes les parties horizontale ,facile à faire ,resiste bien au temps ,pas trop de boulot.Peindre apres une impregnation à l'epoxy liquide .Et vernir les parties verticale (moins attaqué par les UV) (10 couches)

La lasure ne tient guere à la mer m^me la lasure fait pour.

Sinon : eclaircir le bois avec du Sel d'oseille.Puis teinter le bois (irreversible) et passer de la Lasure ,effet non garantie.A recommencer tous les ans

josé

libenter

19 jan. 2009

oui peinture
antidérapante de préference.

parce que ça doit faire un peu patinoire.

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19 jan. 2009

lasure utilisée en pays nordiques:
Le seul produit type lasure ,c'est un saturateur à appliquer sur bois totalement décapé, qui est connu pour sa bonne tenue c'est L'Owatrol decks olje D1 produit par Julien...il peut être recouvert par un vernis souple (D2) de la même marque...La même marque fait un produit qui rénove les bois noircis (mais pas pourris...)

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19 jan. 2009

Effectivement
ce sont des infiltrations par la tranche du CP, mais elle révèle un manque d'étanchéité entre les parties verticales et horizontales de ton roof.

Il vaut mieux peindre le CP mais de toutes manières il faut auparavant résoudre le problème d'étanchéité.

C'est toujours déplaisant de découvrir ce genre de problèmes après une période de travaux.

Bon courage!

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21 fév. 2009

Trintella II
Magnifique boat. Voici à quoi il peut ressembler une fois bichonné:
www.boatshop24.com[...]017.htm

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21 fév. 2009

Trintella II
Magnifique boat. Voici à quoi il peut ressembler une fois bichonné:
www.boatshop24.com[...]017.htm

sezjean

21 fév. 2009

Comme quoi peinture et vernis ...
...Font bon ménage.
CF le lien de Deha..

samedi

21 fév. 2009

je pense que cela serait dommage de peindre un si joli bateau
:-)

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21 fév. 2009

cache misere
tu peux aussi recoller une feuille de bois de l'essence de ton choix et la vernir.

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21 fév. 2009

le cp
est endommagé par l'humiditée et un poncage irregulier en profondeur.Soit tu remplace le cp et tu le vernis/sature quand il est neuf ou tu le conserve tel quel mais peint.Le vernis/lasure ne fera que faire ressortir les defauts.

Peio

22 fév. 2009

Cetol Marine
Un produit Sikkens que j'utilise sur tous mes bois, extérieurs comme intérieurs, depuis des années à ma plus grande satisfaction.
Ca ne pèle pas, ça ne cloque pas, ça résiste très bien au sel et au soleil, c'est facile à appliquer et très facile à entretenir (une petite couche chaque année sur les endroits les plus exposés après avoir vaguement nettoyé au tampon Scotch-Brite et à la lessive).
En plus, ça a l'aspect d'un beau vernis satiné.

tchavalo

tchavalo

29 mars 2009

Cetol marine de Sikkens
Ce produit à en effet trés bonne réputation et je voulais savoir si on peut l'utiliser sur un pont en teck pour remplacer l'huile de teck qui est glissante

tchavalo

tchavalo

29 mars 2009

Peio
Sur le site de Sikkens on peut lire que le Cétol Novatech est une lasure à base de résine alkyde poreuse à la vapeur d'eau donc respirante et parfaitement adaptée au bois exotiques.

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29 mars 2009

comme dis plus haut
la lasure n'a pas de pouvoir couvrant, un vernis no plus, c'est bien la difficulté des bateau bois vernis, il ne doit pas y avoir de trace de colle , d'époxy ou autre matériaux différent, sinon la lasure ne peut pénétrer ces matériaux et tu as ce genre de trace,

soit tu t'en accommode pour garder un aspect vieillot qui peut avoir son charme (les photos sont rop petite pour se faire une idée :-( )

deux solutions comme déjà dit, ponçage complet à blanc pour retrouver du bois saint, et si il est sain nouvelle lasure

sinon après ponçage tu as encore des différences qui ne te plaise pas et tu recolle par dessus un CTP aviation, qui a le charme d'être assez fin et solide, et le choix de la finition sans alourdir le roof dans les hauts, mais ce CTP à plis très fin et souple pour suivre le galbe du roof est assez cher :-(, chez charles ou ailleurs car les ets charles sont assez cher

bon courage,

Peio

29 mars 2009

Cetol marine sur pont en teck
J'ai un doute pour ce qui est d'un pont (sinon ce produit fonctionne bien sur le teck). Le pont risque d'être encore plus glissant qu'avec l'huile de teck (le Cetol a quelques propriétés du vernis, dont celle de produire une surface lisse et brillante).
Je pense que sur un pont en teck, il est mieux de ne rien appliquer, sauf éventuellement un produit "blanchissant" de temps à autres et beaucoup d'eau de mer le plus souvent possible.