Grééments traditionnels ---

salut a toi
j'ai u navigué sur un petit côtre de 5m il y a quelques années, j'ai pris beaucoup de plaisir au portant ou grand largue, par contre au prés pffff.! mais il faut savoir ce que l'on veut :-)

Ben moi
yawl houari. Gréement absolument génial, qui justifie à lui seul l'achat de mon Drascombe:
- le vent monte, on peut sans pb naviguer sous foc et tapecul (sans grand-voile) avec le même équilibre sous voiles !
- la GV justement est en houari militaire, ce qui permet d'avoir un mat très court, ce qui abaisse considérablement le centre de gravité vélique, permettant une moindre gîte à surface de voile égale.
Photo: on voit que le houari permet une GV comme un marconi, mais avec un mat plus court.

Le cormoran.
Super bateau.

Tout sur le cormoran : www.cormoran.org[...]/

:-)

lulu?
.

merci - - -
pour vos premirères réponses, à suivre bien entendu

avez-vous utilié la bibiographie genre Chasse-Marée, etc.. , par passion ou pour mieux connaître, utiliser, gréer vos bateaux ?

cotre houari de 4,5m
un petit cotre avec trinquette et foc sur bout-hors. La GV et houari, assez apiquée avec un mat qui fait juste la longueur du canot.

qd il n'y a pas trop de vent et portant, on sort tout !

qd ca monte ou que l'on va vers le près, j'enlève le foc sur le bout-hors en gardant la trinquette. J'en ai deux, dont une toute petite.

Avec les 2 ris dans la GV, on fait face à tout ... sauf si il vaut mieux rester à la maison !!

En portant les 3 voiles, ca donne de quoi s'occuper à tout le monde à bord, et pour les enfants c'est top.

Si tu veux des détails, j'ai fait un article sur la restauration du flétan, sur H&O.

hervé

c'est bien de ça qu'il s'agit ?
translate.google.fr[...]anslate

et oui...snifff
bonjour,
tu as raison c'est bien le bon site et le bon bateau; mais je ne maîtrise pas le néerlandais et l'anglais pour suivre les conseils et évènements de ces bateaux,je le regrète. Actuellement le gréement complet est dans mon garage et le mat bien protègé dans le jardin, j'espère un jour le decendre sur l'étang de thau pour essayer de le gréer et ensuite reprendre des cours avec un passionné ou avec un moniteur des glénans.Pour l'instant il est toujours à roanne sur les canaux.

scuze me.... commentaire parti trop vite........ je disais donc que que ces bateaux sont très souvent dotés d'un gréement à corne... va savoir s'il y a une raison quelconque !.......... oui je ne parle pas de "semalle" mais bien de semelle" ( de dérive )... j'en ai vue des centaines en Hollande, sur le canaux et en mer... mzis on en vois tout plein sur le canal du Midi (dont je ne suis pas loin)........ bon vent

ça aurait sympa si TOI tu avais tenu la barre et TABARLY l'écoute.... mais..... petite anecdote.... j'ai un cousin qui réside à Quimper, lors des gros travaux de restauration de la cathédrale, et comme il travaillait dans les services de l'Archi des Bâtiments de France, maître d'oeuvre,, il était préposé à la vérification des ticket d'ntrée.... voilà que se pointe Tabarly et son épouse... lesqu'l n'ont pas de ticket d'entrée, il leut dit qu'il a des instructions et que pou entrer il faut un ticket... et que ailleurs il, n'a AUCUNE autre instruction... alors que Tabarly ne dit mot, la dame lui rétorque "non mais savez qui nous sommes?" à qioi il répond "non mais je connais par contre les instructions qu'on m'a donné".... comme quoi, quand on est militaire (en principe) on sait CE QU SONT DES INSTRUCTIONS, ..... sic transit gloria mundi

Le houari militaire correspond à un gréement houari ou tous les espars (mât, bôme, vergue) ont la même longueur et forment une drome qui peut être facilement rangée à bord lorsque le gréement n’est pas fonctionnel.

« Militaire » sans doute parce que ce sont eux qui l’ont inventé, ou tout au moins popularisé.