Gréement spi asymétrique sur Centurion 36

Deux ans après l'achat de notre centurion 36, on se décide à sortir le spi de son sac.
Nous sommes surpris de voir qu'il est asymétrique alors que le bateau est équipé d'un tangon sur rail fixé au mât...
Nous sommes à la recherche d'idées pour fixer le point d'amure, que ce soit sur un bout-dehors ou autre, pouvez-vous, vous les propriétaires d'un Centurion 36, me dire, si vous avez un spi asymétrique, comment est équipé votre voilier pour le gréement du spi?
Merci à vous

L'équipage
#asymetrique#centurion#Centurion 36#greement#spi
LocloLoclo
14 mai 2023
moscmosc
15 mai 2023

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moscmosc
15 mai 2023

Bon ça n'a pas fonctionné mon lien donc photo
Sinon bravo c'est un très beau bateau. Pour un spi asymétrique, l'idéal un bout-dehors, un peu long avec sous-barbe ou plus court avec appui sur le pont (1/4 dehors 3/4 vers le pont pour appui avec un anneau soudé pour le passage à l'avant.
Autre solution plus légère pour commencer et savoir si l'on utilise vraiment cette voile, un patin d'amure qui se positionne sur le génois roulé, chez croix du sud

Loclo:Merci beaucoup pour ta réponse complète. Sais-tu si le patin d’amure n’est pas trop agressif avec l’étai?·le 15 mai 2023 09:47
Cédric 1983:un patin d'amure c'est tout sauf génial... et un étai est pas fait pour·le 15 mai 2023 16:17
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moscmosc
15 mai 2023


Ce n’est pas pour l’enrouleur mais on entrevoit le système de bout dehors sans sous barbe
L’anneau et la proportion beaucoup plus grande vers l’arrière, qui prend appui sur le pont.
C’était le système que j’avais simple et pratique.

mosc:Par contre le patin je n’ai pas essayé ·le 15 mai 2023 17:40
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Cédric 1983Cédric 1983
15 mai 2023

si pas de voile emmagasiné, la tension est faible et la sous barbe non indispensable.
un BDH de 80mm de diamètre avec un dépassement de l'écrave de 60cm est ok pour un spi jusqu'à 90m².

j'ai fait claquer des spi bien violament sans soucis avec ce montage pour affirmer que cela tient bien!!

LocloLoclo
15 mai 2023

Merci pour vos conseils. Si je peux éviter de faire des trous supplémentaires dans le pont, je préfère.
La bonne solution serait donc de fixer un bout dehors 2/3 pont 1/3 dehors ou 3/4-1/4 en fixant un anneau sur le davier et en utilisant la cadène de fixation de l’étai largable pour le bout du bout…
Je viens de voir sur les pontons une solution plus légère qui consiste à fixer une poulie sur le davier afin d’y faire passer le bout de fixation du point d’amure, lui même renvoyé au cockpit.
Avez-vous testé ?

BWV988:Tu peux même utiliser, dans un premier temps, et à titre d'essai par vent faible, le davier sous lequel tu passes la bosse d'amure qui doit bien sûr revenir au cockpit, sous réserve que le davier et son réa soit assez solides. J'ai personnellement fait de cette façon sur des bateaux de charters munis d'un spi asymétrique, mais démunis de l'accastillage qui va avec. L'idéal serait quand même, si tu décides de continuer à utiliser cette voile, d'installer un bout dehors. Dans tous les cas le retour de la bosse d'amure au cockpit est indispensable pour pouvoir régler la hauteur de l'amure facilement.·le 15 mai 2023 20:30
Optio:J'ai ce montage sur mon centurion et cela fonctionne très bien.·le 16 mai 2023 13:40
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LocloLoclo
15 mai 2023

C’est très clair, merci.

matelot@19001matelot@19001
15 mai 2023

Puisque tu as un tangon, tu peux aussi gréer ton assy comme un symétrique, ça fonctionne aussi.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022