Gréement complexe sur un 505 . Besoin d'aide svp .

Quelques éléments de réponse

www.forumvoile.com[...]947.pdf

Sur un 505 tout est réglable, alors il y a des contrôles pour tout. Quête de mât, tension des haubans, drisses, Cunninghams, hâle-bas, dérive- pour le faire monter ET déscendre -, écoutes, drisses, vide-vites, barbers, bras et écoutes de spi, trapèzes... Souvent il faut pouvoir ajuster les réglages des deux bords, alors il faut deux contrôles à la place d'un seul. Non seulement cela, mais chaque bateau est arrangé différemment des autres. Ça dépend un peu de l'age du bateau, suite des développements techniques et du matériel, mais aussi selon la volonté des équipages. Les boites de palans Harken que tu as pour les haubans viennent des années '70-80, par exemple. Si on décide que le barreur est responsable pour les Cunninghams, ces contrôles vont vers le barreur, en arrière. Si on décide que l'équipier est responsable pour l'hale bas de bôme, l'hale-bas est devant, où il peut l'atteindre. Et ainsi de suite. C'est bien compliqué, et pour ne pas avoir du ragage il faut que tout soit bien arrangé et fait en ordre. Pour enfiler tous les contrôles et autres bouts après avoir mis le mât, ça me prend presqu'une heure à moi seul.

Pour toi, la meilleure chose à faire serait peut-être de s'informer d'avantage sur le site Forum Voile:www.forumvoile.com[...]/forum/
Sous la rubrique "Bateaux" il y a des fils sur les 505 et comment les propriétaires différents ont arrangé leurs bateaux, avec photos, dessins, et discussions sur pourquoi ils ont fait ceci ou cela. Une autre chose qu'il faudrait rechercher serait le système double tangon automatique - c'est chouette!

Bonjour,
Je suis à la recherche d'une remorque pour un 5o5 en bois moulé à restauré. Il peut s'agir d'un prêt moyennant finance distance à parcourir 300 Km allée/retour de Seine et Marne à l'Eure ou d'un achat. Faire propositions. Date envisagée : dès que possible à cause du confinement.
Cordialement.
LABISOU