Gréement 7/8, ça bouge là haut ....

Il peut bouger vers l'arrière légèrement mais surtout pas vers l'avant !

Le mat "flambe" et tu casses les support de barre de Flèches, celle du bas d'abord puis celles du haut.

Si tu as un doute vérifie bien les encrages.

Cela se voit bien dans la brise quand la GV est réduite?

Dans ce cas il faut reprendre tes réglages.

A priori les mat sans pataras sont plutôt délicat a régler, je crois que V&V donne des conseilles a ce sujet sur le First 30.

Edit : Ton gréement est équipé d'un patara, du coup reprendre celui ci pour limiter l'effet et enfin reprendre l'étai.

bonjour
mauvais réglage de mat , le mat fait ce que l'on apelle "pompage" , c'est plus où moins normal mais pas de façon exagerer .
normalement ,c'est effectivement le pataras qui reprend la tension de l'étai et fait cintrer le profil et évite le pompage de façon abusif. ce gréement est probablement à régler sur son ensemble .

La corde. Pas la quète. La quète est l'inclinaison du mat vers l'arrière.

J'avais exactement la même chose, suite au dernier grutage, mon pataras n'étais plus assez étarqué.

Sortie en mer, au près dans la houle, le haut du mat partait vers l'avant dans les coups de vagues.

Re-étarquage pour avoir une bonne flèche, et maintenant comme dit Brufan, le haut du mat bouge encore de manière élastique mais ne dépasse jamais la verticale (vers l'avant)

Si le vent ou la mer monte, je reprends 4 tours de palan... et c'est réglé.

Hello,
On peut télécharger le fichier du réglage mat Selden par la :
www.plaisance-expertise-maritime.fr[...]en.html
Evidemment, ces réglages peuvent également s'appliquer aux mats d'une autre marque.

Merci GG, pour le lien. Ca me fait de la lecture particulièrement interressante et pratico-pratique :scie:

Dans la doc, pour mon gréement il est indiqué en introduction :

"Ce type de gréement est très exigeant car il est très complexe à régler et à utiliser. En général, ce type de gréement requiert plus de tension dans les haubans qu’un gréement avec des barres de flèche non poussantes."

Donc, je vais être bon pour un réglage complet comme le dit Carrick matelotage, ce qui ne sera de toute façon pas du luxe.... et me permettra de mieux le connaitre/comprendre.

:topla:

sujet ultra interressant...
perso je dirais que c est une question de choix
bas haubans ferme et pataras puissant comme dit plus haut
ca marche bien dans la brise mais verifier l usure...
et il faut etre dessus au niveau reglage
et dans le petit temps c est moins bien
haut haubans dur c es plus facilement stable mais le bateau est moins reactif(le pompage maitrise aurait du bon aussi..)
mon humble avis
bref les coups et les douleurs...
seb