grande boucle et Z drive

un Z sur un voilier ça c'est vu mais pas souvent ..
un S oui ,c'est une mécanique sous l'eau donc nécessité de sortir le voilier si on doit intervenir dessus ...
mais il y en a tant en service qui ne posent pas de problème.
pourquoi s'en priver alors que c'est plus confortable qu'une ligne d'arbre .
sur une boucle atlantique le sav il y en a partout .
seul défaut à mon sens on ne peut pas monter d'alternateur de trainée dessus
alain

généralement le S est proche de la quille pour aller le chercher il faut le vouloir .
perso je préfère la ligne d'arbre avec une hélice repliable qui n'accrochera rien surtout qu'il y a de plus en plus de sargasses
si on garde une hélice fixe trois pales de 17" minimum on peut si on a la place installer un alternateur d'arbre .
ça fait un moment que je n'ai plus fait de transat ,la dernière avec le hood 38 ,alternateur d'arbre bidouillé par mes soins (4l avec le support acheté à la casse et rebobiné par mes soins )
à partir de 5nds c'était environ 5a et souvent plus .
mais maintenant avec les led's les compresseurs frigos refroidis par eau et un bon régulateur d'allures on ne consomme pratiquement plus rien .on peut conserver un pilote pour la marche au moteur et là on n'a pas besoin d'un gros .
alain

OK merci bien pour ces infos.
Y a plus qu'à ... finaliser !!!
Hasta luego. Bonne nav. Denis.