Grand soleil 40 - étai largable - ?

il est toujours possible de se reprendre sur la cloison la baille à mouillage en vérifiant sa fixation et en la renforçant sur les deux faces

salut Babouch, je ne sais pas , je ne pense pas. Car que ce soit le taquet ou le rail de fargue je ne crois pas qu'ils puissent travailler dans le sens de l arrachement ( tension vers le haut. )

L'étai ca me plait moyennement... Soit c'est gréé et ça empêche de virer convenablement. Soit c'est rangé le long des haubans ; pas esthétique, ca fait du poids supplémentaire dans les hauts.

A la place, j'investirais plutôt dans un sac banane, et un solent ou trinquette a gréer sur l'enrouleur (avec également son sac banane).

Si tu te fais surprendre par la météo le changement de voiles est juste plus délicat.

Flash est gréé en côtre.. et donc un étai fixe qui est bien embêtant pour les virements de bord ou le passage du tangon de spi.

"dégréer le génois enrouleur et le remplacer par un solent sur le même enrouleur" ne m'apparait pas réaliste.

Merci Vicking pour ces précieuses indications, c est précisemment ce qui m intéresse : continuer à faire du cap si le vent monte (> 20, 25 noeuds)

non des taquets sont fait pour travailler en cisaillement et pas a l'arrachement si en théorie la vis de huit tient la charge le pont non.

PFFF arrêter de dire des bêtises au gens merci
si c'était faisable on ne s'embêterai pas a poser des renfort ou des tirants il y a longtemps que l'on proposerai cette solution ....

je dis pas que c'est une bonne idée, je me pose la question simplement, innover c'est parfois sortir des sentiers battus :mdr:
et parfois se planter ^^
après sur ce forum il y a surtout des adultes, et ils ont l'avis d'un pro qui le déconseille, donc c'est super on pourra pas dire que l'info n'était pas dispo

Pour être précis: En course, avant d'avoir installé un étai volant, nous tenions notre génois jusqu'à 30 noeuds ( et même plus )s'il le fallait.

Depuis deux ans, quand, au départ, le vent doit "monter" nous installons notre trinquette sur étai volant avant le départ dès 20/22 noeuds de vent (réel)

Nous avons été surpris de constater que notre vitesse n'était que légèrement réduite ( de l'ordre de 0.5 noeuds). Mais dès 25 noeuds, nous retrouvons notre vitesse cible, la bateau gîtant moins étant plus facile à barrer.

Conclusion, en croisière, il ne faut pas se priver d'un étai volant.

En pratique, sous le pont, ça donne ça, par exemple.
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Il faut donc une contre plaque à l'étrave, à l'extérieur pour tenir les axes.
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Sur le pont, ça peut être une cadène double Wichard, comme sur la deuxième photo.
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Attention à l'échantillonnage de chaque pièce. L'ensemble aura la résistance de l'élément le plus faible.
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L'étai largable, lorsqu’il convenablement tendu, a une tension identique à celle l'étai principal lorqu'on est sous génois.
Lorsque l'étai largable est étarqué, l'étai principal se balade d'ailleurs.
Donc ça tire très fort...