Grammage mini/maxi génois léger ?

Et déplacement en charge ?
J'ai un booster, mais déplacement 3 t en charge.

15 nds, c'est du médium, ce sont les conditions de puissance maxi. 150 g c'est super léger comme grammage pour un génois sur ce type de bateau. Le pb n'est pas qu'il n'explose mais qu'il ne soit pas défoncé en cas d'utilisation avec un peu trop de vent, car de toute façon ça va arriver.
Chez Contender ça tourne autour de 400g/m² pour un bateau comme le tien.

ok merci pour l'affinage
celui que j'ai est super lourd,et comme tu dis Fréderic être proche des 400 grammes...tri radial dans un tissé dacron quadrillé non identifié,pas hydranet en tout cas,mais beau profil stable au près sinon
La trinquette est sur enrouleur et est sensée ne pas faire forcer le génois,mais au portant on peut être tenté effectivement de tangonner une voile plus éloignée de la Gv...
Oui j'ai du recouvrement,le haubanage est contre le roof et ça va chercher loin après (7 mètres de pont de bordure je crois avec 15m et quelques de guindant)
250/280 g ok merci pour le repère Cédric !

oui le gars m'avait dit 47 m2,bien calculé !
Hi hi on va éviter la déformation commençons par le commencement tu as raison

@pastis et manille. Le Marblehead c'est de chez Challenge. Ils ont aussi le fastnet, tout aussi durable et plus résistant aux UV.(le fastnet est utilisé par les bateaux de la Clipper race)

En effet, ça reste du dacron. Pour le Newport, c'est plus un tissu entrée de gamme en fait. Mais ça reste du challenge. Perso, pour des voiles en dacron, je pense qu'il vaut mieux prendre chez eux.

Newport:
The Challenge Sailcloth Newport brand is the most recent addition to our highest end sailcloth.

Newport is a complete product line with three main construction types: All Purpose, Low Aspect and Pro Radial. Newport is produced using the best sailcloth fiber available; Challenge Fiber 104.

This new product line combines all of the R&D Technology which Challenge has learned from the production of famous brands (such as Marblehead, Warp-Drive and High Mass Fiber Weaves). Challenge has designed constructions with very strong fill 1% numbers, rugged denier combinations for AP applications, and strong radial performance in Newport PR. Fiber 104 can pack more fibers in a sail than competing sailcloth. Challenge has developed a mechanical advantage.

The results are tight weaves, excellent shape holding, rugged durability and high UV protection. Sailors who need a high quality sail can choose from one of the three Newport lines for trust, quality and fantastic satisfaction with their sail.

existe en version cross cut et tri radial...
on est aps sur du bas de gamme hein

Marblehead:
As boat design has evolved and rigs have modernized, it has become obvious that a more balanced AP weave would best suit today’s boats and cruising applications, and make for easier decision making for both salesman and designers. Marblehead AP maintains the same technology and philosophy of our proven and trusted Marblehead LA and HA materials.

What matters most for a strong and durable sailcloth is the number of yarn crossings. In a woven fabric yarns pass over the first fiber and curve under the next, ‘locking’ them into each other. It is these yarn crossings, or ‘Interlockings™’, which resist shape distortion. Challenge developed Fiber 104 with the sole intention of creating a fabric with most fiber interlockings.

When Fiber 104 is woven in both directions of a sailcloth, it leads to a sail that relies on the strength of a tight, dense weave, rather than short-term chemical finishes. It allows sailmakers to design with lighter fabrics in heavier applications. This Interlock technology created Marblehead.

pour info gamme réduite, il n'y a plus que du AP
et version recyclé

Fastnet:
Fastnet is constructed using a super tough 500 denier base warp fiber. This foundation component acts as a shield against Abrasion, UV Resistance and the Elements.

High Tenacity Fiber104 constructions from 400 Denier up to 1300 Denier for low stretch.

Medium Firm - Firm finish for Optimum Handling offshore.

Fastnet achieves the high level of durability and UV resistance by using massive high tenacity warp fibers. The low aspect constructions and High Mass Fiber Technology are the most efficient and cost effective way of extending a sail life.

en gros c'est du très solide et durable, mais coté forme, il n'en est question nul part: on est sur un tissus qui tiendra des décennies, mais fera un cap moyen assez rapidement!

Je me pose la question de la pertinence de changer : entre le modèle actuel "trop lourd" à 400 g/m2 et un modèle équivalent en 280 g/m2, à finition égale, tu gagneras à peine 5 kg.

Sur un 42" de 11,5 t, je doute que ces 5 kilos se traduisent par un gain sensible (?) Après, peut-être estimes-tu important d'avoir un génois qui se gonfle dès 5 nds de vent plutôt que 6 ? ;-)

Il prendra mieux le vent ?

C'est facile à voir, il tombe. C'est pourquoi je parlais du booster, dont je ne connais pas le grammage, qui en dessous de 2/3kts de vent tombe lui aussi (le test de l'allumette est simple).

si la surface reste a 47m², pas d'intérêt a grammer super léger ... il faut gagner en surface, creuser un poil pour la puissance... et l'on se rapproche d'un code zéro déjà présent à l'inventaire... bref pas simple de choisir.

il te faut pour moi un génois de 320-330 grs (léger mais pas trop, pour le médium), taillé maxi, du creux mais pas trop pour avoir un max de puissance avec 13/15 apparent

pour plus de 15nds, tu es sous trinquette de 20m² (ça ma parait pas beaucoup de vent... il faut confirmer que l'on parle d'apparent)

partir sur un tri radial, et naturellement un très bon tissus, et pourquoi pas un laminé.

15 noeuds vent réel,pas apparent.
À mon grand étonnement la trinquette va bien jusqu'à assez loin en force de vent,après c'est plutôt la Gv que je réduis peu à peu.
J'affine au fur et à mesure les réglages pour le meilleur rapport gite /vitesse.
Je n'ai pas de polaires,de vitesse cible,donc je vois déjà la réaction du pilote après avoir testé en barrant.
Le code 0 fait 70 M2 ,ça commence à faire pas mal avec 40m2 de Gv.
Cet été j'ai essayé de combiner la trinquette avec lors d'une pétole à 110/120° du vent et ça marchait,je gagnais presque un noeud...
Mais 130m2 de voile je fais gaffe ,je trouve que ça commence à faire beaucoup en cas de vent irrégulier...