grammage gd voile

Selon le programme, surtout pas moins de 370... Un amis pour 28m² sur son ginn-fizz sloop a remis du 375grs après que la précédente voile ai été déformée en 5 ans... un sac. C'était du 355grs, et même si il navigue beaucoup, c'est le voilier qui a de lui même préconisé un grammage supérieur, car entre temps il a appris a connaitre le "client". Forcement avec 1 ris sous 30nds apparent, ça tire sur le matos ... et le bateau sort régulièrement par F6 ou F7.

www.kayospruce.com[...]art.pdf tu as des préco. attention ce tableau n'est pas hyper à jour ...
www.challengesailcloth.com[...]/ là tu as les caractéristiques des tissus.

Plus c'est léger, plus c'est performant, même si sur une GV fullbatte cela ne change pas des masses. le plus gros impact sera pour la hisser (le poids!).

Programme hauturier, un 390grs serait bien, sur un programme moins ambitieux, le 370 fera le job. Tu peux réduire si tu la montes en triradial, mais pas trop, car les bosses de ris tireront toujours dans le biais
(une GV de croisière triradiale qui par définition à des réductions par ris importantes est un non sens, car dès que la voile est arisée, on tire dans le biais du tissus. Autant choisir un tissus un peu plus polyvalent et la faire en cross cut et dépenser de l'argent sur un génois lui en triradiale qui sera secondé par une trinquette au dessus de 25nds)

NB: le sun-fizz a une voile assez allongé, dite high aspect, cela signifie que les tensions sur la chutes seront importantes et destructrices pour l'intégrité du tissus. Typiquement, avec une bomes plus courtes pour le même guindant les efforts serait encore plus importants et il faudrait "grammer" encore plus la voile. Vice versa, une bôme plus longue permettrait de réduire les tensions, et paradoxalement, une voile plus grande au niveau de la bordure induirait moins d'effort. (toujours à guindant identique)

Sur mon 10m je suis en 340 grs et la voile est belle malgré quelques années déjà (cross cut incidence semi latté, pour le reste je n'en sais pas plus elle était avec le voilier à l'achat)

mais non ce n'est pas plus cher ..il faut demander un devis pour un grammage 370 par exemple ..et ensuite il faut négocier c'est ça le commerce ..et tout bon commerçant lorsqu'il fait un devis a déjà en tête la ristourne possible pour accrocher le client ...si vous ne dite rien ,c'est tout benef pour lui ...

Oz = once ;-)

sailonet: dacron ht, 360g

Alors Epsilon, quel choix au final pour ton bateau? Quel tissus?