gps traceur pour golfe du morbihan- baie de seine

un traceur étanche est bien pour mettre à l'extérieur mais il y a aussi la solution de l'ordi d'occase à 200 euros, un gps souris à moins de 70 euros, open cpn gratuit reste à se procurer les cartes : soit raster c.a.c. copie exacte des cartes papier ou vectorielles qui donnent plus de souplesse d'utilisation.
Et si cela tombe en panne vous pouvez toujours naviguer comme vous le faisiez avant sauf qu'il n'y a plus de gonio ou de Consol ...

Si la navigation électronique vous es totalement inconnue, je peux essayer de répondre en privé à vos questions.

Hubert, de Cherbourg

Ceci dit il s'agit d'un first 32 que je dois ramener du golfe du Morbihan jusqu'au havre, en solitaire pour l'instant, et je pensais le mettre à l'intérieur, barre franche et où le mettre à l'extérieur ?

Le prix intéressant s'explique par un écran de 14 cm (5.6 inches) de diagonale seulement.
A chacun de voir si c'est suffisant pour une lecture à distance...

as-tu une capote de roof ?
un GPS traceur comme ci-dessus aurait sa place au dessus de la descente, à l'abri de la capote, visible du cockpit, et accesible à l'abri bateau sous pilote ....
solution sympa en solo

Oublie la carto électronique (pour l'instant).

Achètes les cartes papier qui sont nécessaires (ou utilises celles de ton recueil d'ouvrages nautiques préféré), tu as déjà un compas et la règle cras.

C'est parti. Et tu auras tout le temps de faire ton choix une fois le bateau arrivé à ton port d'attache.

:coucou:

Il est pas exclu que tu veuilles faire causer tous tes équipements et ça peut valoir le coup d'étudier cela à tête reposée.

pour ma part j'ai eu deux ordinateurs , tous les deux foutus pour diverse raisons donc voici deux ans j'ai acheté un lecteur de cartes Lorenz Compact 8 XL de 8 pouce .

j'en suis tres satisfait , j'ai deux supports,un l'interieur un second sous la capote qui permet d'avoir l'ecran sous les yeux .... et pour eviter le vol je le ramene chez moi car pas de branchement de fils .
c'est étanche ,les cartes C.map idem que celle du shom , il y a les courants , la hauteur de la marée toutes chose utile surtout en Manche , des instructions sur chaque port etc....ça consomme tres tres peu .antenne integrée

bon a savoir Accastillage Diffusion fait 10% de remise durant le mois de Mars : prix aves les cartes (Manche,Irlande,Atlantique, Portugal etc ) 1080€

chose bonne à savoir cette année je change de VHF et pour 100€ de plus j'ai l'AIS qui va apparaitre sur le lecteur .

josé

La carte papier et la règle CRAS, c'est comme la bicyclette...
Cela ne s'oublie pas!
Il me semble par ailleurs qu'une telle navigation en solitaire à bord d'un bateau que tu ne connais sans doute guère, en passant par des coins qui ne sont pas très faciles représente déjà une accumulation évidente d'aléas. Si tu te trouvais au moins un équipier expérimenté, ce ne serait pas de trop et les candidats ne devraient pas manquer pour une si belle escapade.
Pour revenir à la question de départ, si en plus, tu ajoutes un système de cartographie électronique avec lequel tu ne seras pas familiarisé, je trouve que cela commence à faire beaucoup. Ce n'est pas au milieu d'un passage difficile qu'il faudra rechercher le moyen d'accéder à telle ou telle fonction. Et de toute manière, un back up avec des cartes papier s'imposerait.
Mais ce n'est que l'avis d'un vieux manchard qui aime bien tenir son pantalon avec autre chose qu'une ficelle!

Personnellement je dirais que le premier investissement dans des cas analogues est GPS à main étanche, en plus des cartes papier. Ce n'est pas cher et cela servira toujours de back-up par la suite.
Ou alors un smartphone ou une tablette bas de gamme dans une pochette étanche.
Le principal est d'avoir dans le cockpit sa position et la route à suivre pour des waypoints.

Bonjour
Je rejoint Lulu GPS portable plus carte papier servirons en back up.
Sauf si le depart est dans trois jours, en plus
il peut et si le temps de se familariser avec, un pc
d'occasion et open cpn decrit plus haut sera un frais plus.
Le tous dans la valise et hop dans le train pour le depart.
je trouves l'option d' un equipié plus sage

Le Moko

encore une fois , écumeur est en plein dedans , plus simple et plus fiable : ya pas ! l'apprentissage de la carte , de la lecture des cordonnées sur un GPS a 10 balles , un rapporteur Breton ( mille fois mieux que les autres !) plus un compas de relèvement demande une journée pour un marin en herbe au QI basique (moi par exemple )
avant le GPS , ça se faisait au Decca et il n'y avait pas plus de naufrage qu'aujourd'hui ;
le pilote : indispensable pour avoir les deux mains libres (sauf bateau bien réglé , mais c'est l'objet d'une autre discussion !)

écouter écumeur , c'est naviguer sans peur !

tout a fait d'accord avec toi ecumeur sur le principe .

mais il faut bien dire qu'entre le Golfe du Morbihan et la baie de Senne il va lui falloir 15 ,20 cartes entre les routieres et les atterisage , à 22€ la carte ça fait au bas mot 3à 400€ ...ça donne à reflechir ...

Le "back up" pourrait se traduire par "solution de rechange".
Par exemple, pour quelqu'un qui navigue avec un système de cartographie électronique, les cartes papier utilisables en cas de défaillance du système électronique sont là en "back up".
Bien qu'ayant été actif chez les Gibis et rejetant le franglais, il m'arrive aussi d'utiliser une de ces expressions.