GPS Furuno 32 ou 39, peut-on sauter un WP sur une route que l'on suit ?

KOALA-5:Tu parles de l'Airbus A 320 et du Mont Saint Odile ?Il y a aussi une autre hypothèse, qui est que l'équipage aurait affiché sur les paramètres, avec une pente à 3°, au lieu des 3 % habituel. Ou encore un taux de descente de 3300 pieds minute, au lieu de 3.3 ° (800 pieds minute).L'affichage sur écran d'ordinateur, pouvait alors permettre ce genre d'erreur, chose qui a été corrigée par la suite.Mais nous sommes loin des GPS bateau.·le 07 mars 2022 17:16

---

courtox56:Pour lire des parties du rapport du BEA vous pouvez aller ici :fr.wikipedia.org[...]e-Odile A retenir "la lenteur de la justice" dans cette longue suite d'anomalies et d'erreurs qui pour finir ont été imputés au final à l'équipage qui a effectué des manoeuvres sans les formuler à voix haute. /////Techniquement l'A320 a ses débuts n'avait pas de détecteur de proximité du sol. Manoeuvre réalisée de la terre par le contrôleur militaire aérien, qui a lâché l'équipage avant qu'il ne soit dans l'axe de la piste ...·le 07 mars 2022 18:13

---

outremer:Je ne parle pas du tout de la catastrophe du mont St Odile dont le point de départ a été le refus inattendu pour l'équipage, de retour de Lyon, visiblement fatigué et ayant hâte de poser l'avion, du contrôleur d'accepter une semi directe déjà préparée dans la tête des pilotes, devant alors faire une intégration classique non préparée. A partir de la tout va mal au point qu'à un moment l'un des pilotes parle de " merdier" , auquel se rajoute la confusion fatale d'altitude rendue possible par une commande très critiquable (et critiquée puis ensuite ENFIN corrigée) de la planche de bord de cet avion. En outre le Mont St Odile est un simple tout petit triangle sur la carte de navigation Jepsen !!! L'avion est mis en descente mais la confusion est semble influer sur le suivi altimétrique . La Fin est tragique car on entends enfin la voix synthétique du radioaltimètre annoncer "200pieds !". On peut supposer qu'à cet instant précis les deux pilotes ont du se regarder et comprendre qu'ils seraient morts dans les secondes suivantes.Les pilotes sont des hommes. Quand les conditions sont réunies on peut commettre de très grosses erreurs. 75% des accidents en avion sont d'origine humaine. La marine est tout aussi riche d'épouvantables catastrophes pour la même raison.·le 07 mars 2022 21:28

---

courtox56:MLR était une entreprise génial avec des ingénieur compétents, un rachat pour destruction par un gros concurrent et on tombe sur des trucs Chinois,, pensés aux USA ou Italie·le 08 mars 2022 12:06

---