gori ou flexofold

bonsoir à tous
je dois changer mon hélice qui est une tripale fixe , ce qui me parait être un aberration sur un voilier en terme de trainée .

j ai eu sur mon Feeling 920 un bec de canard varifold dont j ai été très content , très bonne poussée en avant comme en arrière , et sur quasiment aucune usure ni jeux a déplorer après 10 ans de services et de nombreuse manouvres d éclusage à Ouistreham.
Comme il n y a pas moyen d avoir un calcul et un prix de la part de Fenwick qui est le distributeur français malgré 4 demandes, je me tourne vers Gori et Flexofold bipale bec de canard
la gori à une grosse reputation de qualité et apparemment très peu d avis négatifs , mais elle est plus chère .autre point positif , elle est distribuée par Maucourt , qui est un pro de l hélice , ce qui peut compter au niveau du conseil.
la Flexofold est moins chère , mais certains ont connus des soucis de jeu important au niveau des pales sur leurs axes .
j aimerai avoir l avis de ceux d entre vous , qui ont ou ont eu une Gori ou une Flexofold bipale , tant en termes de poussée avant et arrière , qu'au niveau qualité et usure
merci

L'équipage
13 jan. 2024
13 jan. 2024

Mon bateau a 13 ans,(monocoque winner 10.10 ) sail drive SD20, flexofold bipale d'origine, 1000 heures moteur, aucun problème
marche arrière : bonne efficacité, pas difficultés particulières dans mon cas
J'espère que ça durera ...


13 jan. 2024

Attention Flexofold a deux gammes cruising et racing
J ai une bdc depuis 10 ans, que du bonheur, zéro jeu, jamais un clonk, il y a des silent blocks
Sur le First 30 1 GM sortie de carénage 6,4 noeuds croisière rapide
5 noeuds a 2250 tours
Chère et haut de gamme 900 euros en 2014


Peace And Love:J ai une cruising·le 13 jan. 20:53
14 jan. 2024

J'ai eu à faire le choix il y a un peu plus de trois ans. C'est la différence de prix qui m'a fait opter pour flexofold tripale plutôt que gori même si le système gori me paraissait meilleur.
Trois ans après je ne regrette pas ce choix puisque les pales n'ont pas de jeu et le bateau manœuvre parfaitement en avant comme en arrière.
Deux points à noter cependant :
- j'ai réduit le régime de ralenti car le poids important de l'hélice et moyeu créerait un accoup de transmission important
- l'hélice ne se déploit qu'à moitié environ en marche arrière à l'arrêt. Testé au mouillage avec marche arrière du ralenti jusqu'à fond. Pour autant, je considère la poussée bonne en manœuvres en arrière.

Je pense que la gori a une meilleure conception (déploiement des pales différent), reste à voir si cela vaut le surcoût.


14 jan. 202414 jan. 2024

Hélice Gori tripale depuis la mise à l'eau en 2008. Tout ce que je peux en dire, c'est que je n'ai eu aucun souci avec cette hélice. Efficace en marche arrière, ce qui est important pour moi parce que je fais beaucoup de manœuvres de port en marche arrière (because bisafran).


14 jan. 202414 jan. 2024

Bonjour,
J'ai, depuis 2019, une bec de canard Flexofold bipale 14x9 cruising en remplacement de la Variprofile qui avait pris beaucoup de jeu au niveau des engrenages.
Elle fonctionne très bien aussi bien en avant qu'en arrière.
En marche avant elle pousse plus que la Variprofile, sans doute à cause du profil des pales, les hélices à mise en drapeau ont des pales plus plates que les bec de canard
Le modèle cruising a des pales plus épaisses aux extrémités ce qui favorise sont ouverture par la force centrifuge.
Je la démonte tous les ans pour entretien et n'ai constaté aucun signe d'usure au niveau des dents ni des axes.
Elle tourné environ 700 heures au total


golfhotel:bonsoir Philippe c est une bipale ou une tripale ta Flexofold ?·le 14 jan. 21:48
philou2:Une bipale·le 14 jan. 23:59
14 jan. 2024

Nous avons une hélice Gori sur un voilier de 12 m.

Points positifs : excellente efficacité en marche arrière et l'overdrive permet une économie sensible de carburant

Point négatif : le coût des anodes. Mais on peut penser qu'il en est de même pour les autres marques.


14 jan. 202414 jan. 2024

Bonjour,

Flexofold a deux gammes : cruising et racing, dis l'un d'entre les intervenantS de ce fil. Mais le site de Maucourt en dit autant pour les Gori.

Quelle différence y a-t-il, dans chaque cas, entre une hélice cruising et une hélice racing ?

Hum ... question à Golfhotel : Je vois sur le site web de Maucourt que Maucourt fabrique et vends des varifold. Que vient faire Fenwick dans votre demande de devis ?


14 jan. 2024

j'ai une flexofold 3 pales, que j'ai choisie car c'est l'hélice qui génère le minimum de force latérale. Donc en marche AR on recule droit. (biquille)
ensuite, je m'en sers juste pour rentrer et sortir du port.


14 jan. 2024

Les hélices racing ont les extrémités des pales fines et les pales sont jointives quand l’hélice est repliée.
Cela génère moins de traînée mais l’hélice s’ouvre moins facilement.


14 jan. 2024

Flexofold sur 25.7 aucun souci marché arrière très efficace


14 jan. 2024

Sur mon 32 pieds j'ai depuis 1 an une BDC flexo qui remplace une tripale fixe montée sur un arbre d'hélice depuis 15 ans.
Indéniablement la marche au moteur est plus agréable avec la 3 pales fixe (moins de vibrations, plus d'efficacité en marche arrière).
Pour les manœuvres de port il faut marquer un temps entre le passage avant arrière et ne pas hésiter de mettre du gaz pour espérer freiner en arrivant au ponton.
Mais un voilier c'est fait pour marcher à la voile et la, quel changement !
Meilleure vitesse mais surtout meilleur cap pour un coût raisonnable !
Bref aucun regret, sauf celui de ne pas avoir fait le changement plus tôt !


golfhotel:bonsoir , c est une bipale ou une tripale ta Flexofold ?·le 14 jan. 21:45
ldc123:Bipale d'où les vibrations un peu plus importante mais d''un coût plus abordable.·le 15 jan. 06:56
14 jan. 2024

merci à tous pour vos réponses ,
je cherche des infos principalement sur les bipales


14 jan. 2024

@philou2 : « je la démonte chaque année pour entretien », quel est cet entretien ? D’après le fabricant, il n’y en a pas, à part le nettoyage et l’antifouling.


philou2:Décapage pour remettre de l'antifouling, je la démonte lors de l'hivernage à terre. ·le 15 jan. 00:01
Aquilon3:Ok, c’est bien ça.·le 15 jan. 05:06
Patxaran:pareil·le 15 jan. 09:59
14 jan. 2024

J'ai une Gori 2 pales. c'est sans soucis. Bien la nettoyer lors du carénage et mettre un peu de graisse dans le moyeu. c'est du beau matériel. Cela dit j'ai eu une flexofold avant, sur un autre bateau et je n'avais pas à m'en plaindre mais je ne l'ai gardé que 3 ans. Il faut un peu s'habituer à la réaction de l'hélice mais avant d'en avoir une, j'avais lu pis que pendre sur les becs de canard (et j'avais pris une mise en drapeau) mais cela marche très bien.


14 jan. 2024

J'ai une Flexofold 2 pales racing qui ne m'a posé aucun problème et fonctionne vraiment très bien.
Elle s'ouvre et se ferme facilement


15 jan. 2024

J'ai une flexofold bipale depuis 8 ans sur mon First 35: Aucun souci, pas de bruit ni de vibration suspecte, conso horaire très raisonnable avec le diesel 30cv (1.75L/H), et marche arrière facile, il faut juste pas hésiter à monter un peu plus dans les tours qu'avec une hélice classique, en respectant toujours un temps d'arret au point mort; mais c'est vrai avec toutes les hélices.


15 jan. 2024

j'ai une radice bi pale qui a des pales épaisses elle s'ouvre bien en marcha arrière .
j'ai équilibré les pales avec une balance au gr près
en ponçant l'extrados de la plus lourde pour enlever 2 gr
je n'ai aucune vibration


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2022