Golfe du Morbihan / Les Scillys le 09/06/24

Woozoo:À l’horaire prévue pour la pointe St Mathieu on serait parfait pour prendre le chenal de Helle à l’ouest du four…Du moins c’est ce que j’ai prévu pour l’instant ·le 29 mai 17:17

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ecumeur:En ce qui concerne le "rail", il y a deux cas de figure. Dans la zone réglementée, on doit traverser plus ou moins perpendiculairement et les navires suivent un cap identique. à des vitesses comprises entre 10 et 20N pour faire simple. De nuit comme de jour, le problème éventuel peut venir de la brume et cela devient risqué si on n'a pas de radar et/ou AIS. Malgré une veille effective et attentive des gros navires, ils ont très peu d'écho radar de nos esquifs. Les navires de commerce sont prioritaires.Hors zone réglementée, on se retrouve dans le cadre général du RIPAM et les navires de commerce ne suivent pas nécessairement des routes plus ou moins parallèles. Le voilier retrouve son privilège, mais il ne faut naturellement pas en abuser. La dernière fois que j'ai traversé entre Salcombe et Guernesey, nous avons croisé leur route à la sortie de la zone réglementée Ouessant Les Casquets et nous avons croisé un géant dont j'ai détecté un léger changement de cap pour passer sur notre arrière alors que j'étais sur le point de modifier le mien. Un tel changement de cap est en fait imperceptible à l’œil et on doit être très vigilant afin d'éviter le cumul de deux actions contradictoires dangereuses de ce fait.Cette traversée du flux de gros navires n'est en fait pas très difficile à gérer (c'est un peu compliqué dans le Pas de Calais où les navires se suivent à la queue leu leu et très proches les uns des autres). Il faut simplement bien viser pour passer sur l'arrière d'un navire et effectuer bien en avance toute modification du cap afin d'éviter toute ambigüité.De nuit et par bonne visiter, c'est particulièrement simple. Première constatation, on distingue très difficilement leurs feux de navigation latéraux qui sont noyés dans toutes les lumières du bord au niveau du château, qui sont beaucoup plus puissantes que les feux de navigation. En fait, on se guide sur les feux blancs, l'un à l'avant et le second sur la face avant du château et plus haut que le précédent. On sait ainsi instantanément si le navire fait route vers la droite ou vers la gauche et plus l'axe vertical des deux feux est rapproché plus on se rapproche de l'axe du navire. Lorsqu'ils sont verticalement alignés, on est pile sur l'avant du navire, de préférence loin.J'ai traversé ainsi en des temps lointains sans jamais rencontrer de problème, mais en ces temps où nous n'avions ni radar ni AIS, je n'aurais jamais tenté la traversée par brume.·le 29 mai 17:59

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Woozoo:Merci pour tes précieux conseils·le 29 mai 19:16

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PYTHEAS II:Par le chenal de la Helle, pour moi, c'est parfait. Je l'ai fait il y a qq année depart vers 5h00 de Camaret pour avoir le courant au cul dans la Helle, arrivée vers 10h au Scillys, en marchant au ralenti dans la nuit ( sans voile d'avant ) pour ne pas arriver trop tot sur l'archipel..... nous étions deux bateaux mais en solo sur chacun des bateaux..... ·le 29 mai 23:17

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Woozoo:C’est un peu l’idée. Mes équipiers aimeraient faire une nave de nuit et ainsi en passant la pointe dans l’après midi cela nous fait arriver le lendemain midi. Merci pour le retour d’informations ·le 30 mai 08:42

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Addiction:Comme @ecumeur un rail que ce soit de jour ou de nuit ça se passe bien, c'est plus facile de travailler erser un rail qui est étroit avec des trajectoires de navires prévisibles que les zones non réglementées ou ça vient de tout l'horizon·le 30 mai 09:12

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Woozoo:D’abord on prévoit ensuite on avise et en dernier on improviseC’est ce qui rallonge le voyage·le 29 mai 19:18

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Hubert, de Cherbourg:c'est sur que des prévisions à la minute près cela laisse un peu rêveur même et surtout ce n'est qu'une ébauche ....·le 29 mai 20:17

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Woozoo:Les prévisions à la minute c’est de l’humour et c’est aussi les heures de marées qui sont effectivement à la minute·le 29 mai 20:26

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Woozoo:Après j’avoue je suis coupable d’avoir triché en regardant les horaires de marée ·le 29 mai 20:30

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Woozoo:Ok merci ça va se jouer à la minute…Je reste optimiste ·le 31 mai 14:35

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Woozoo:Une procuration·le 31 mai 18:59

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