Golden Globe Race 2022 - 2e édition - TDM en solo par les 3 caps (monocoques 36') - La Course (9)

Kirsten à ses chances si elle ne fait pas trop d'extrèmes (en dehors de ses vitesses de Pointes)
Va se poser la trajectoire pour aller au check point, que simon a trop Anticipé
pour position de 04UTC, Hobart à 4Jours 2h et 88% près, Sog 5.61Kts pour Simon
et pour Kirsten 4 jours 2 h , 64% de près SOG 6.38 kts , delta de un jour, pour les 35 h de bonif, elle est virtuellement devant

Ah,enfin un peu d'action et du suspense !

Bonjour,
Simon a peut être des soucis d'énergie?
Il est franchement au Nord de l'anticyclone a petite vitesse <4 nds. Forcément au près serré . Il doit savoir qu'il s'éloigne du centre de l'anticyclone. Il va faire trop de Nord par rapport à Hobart, mais ensuite il pourra passer bâbord amure dès que le vent aura tourné.
Kirsten bien au sud de l'anticyclone va avoir du vent de ONO pas trop fort aujourd'hui puis du Nord demain et ensuite pile dans le nez ou ... une zone sans vent du style marais barométrique peut lui couper la route. Tout dépend de la dépression et de son déplacement rapide ou lent vers l'Est.

A suivre.

@mimich38 ton image des routes comparées de Simon et Kirsten ne s'est pas chargée

Vu les prévisions de déplacement de la bulle anticyclonique vers l'est cela risque d'être un peu compliqué de remonter sur Hobart pour Minehaha avec effectivement à partir du 20 un beau marais barométrique et surtout du vent plein nord.
Cette vaste zone est souvent merdique d'un point de vue météo, dans certains Vendée Globe il y a eu de grosses surprises avec des épisodes de près parfois même assez forts, notamment entre Tasmanie et Nouvelle-Zélande. Kirsten pourrait voir se représenter une situation qu'elle a connue pour rallier Le Cap une belle cuillère vers le sud mais avec en plus cette fois ci du vent dans le nez pour rallier le pit stop et a priori elle (ou son canote) n'aime pas serrer le vent.

Quant à Curwen si on lit un peu entre les lignes de ses vacations et messages le bateau a dû accuser le poids des milles ... De toute manière il n'y a aucune raison que les concurrents de la GGR ne vérifient pas eux aussi l'axiome selon lequel c'est "une emmerde par jour".

Flora a raison une mi-course passionnante, mais s'il n'a pas de gros soucis techniques j'aurais encore tendance à mettre une thune sur le Britannique qui en termes de météo joue globalement bien le coup depuis le départ je trouve. De toute manière vu comment les deux naviguent depuis le début (Neuschaffer et Curwen) sauf avarie je ne vois pas qui pourrait les inquiéter dans leur mano à mano.

Autre facteur, l'usure du bateau mais aussi des skippers ils ont bientôt quatre mois de mer dans les pattes ... fatigue, lucidité et le plus dur reste à faire d'autant qu'a priori ils vont moins vite que VDH et Slat en 2018

Simon est plus dans les tablettes de QTVLM
il faudrait que Kirsten pointe plus sur Hobart, elle a trop peur de pétoler, alors elle reste plein Est
Simon 3J 0 Heure ,62% près ,SOG moyen 5,84 kts
Kirsten 4 Jours 15 heures ,50% près, SOG moyen 5,72 kts, n'est plus première virtuel !!!
Donc potentiellement meilleurs pour Simon versus hier

1 jours 15 heures de difference d'ETA, ca fait 24+15=39 heures, soit 4 heures derrière Simon
Mais de toute les facons, la route est longue, pétole à prevoir pour Kirsten le 23 decembre
Et pour Simon le 21 , ca peut être très compliqué en approche de Hobart

Enfin ! De bonnes nouvelles de Simon... il n'avait pas envie de communiquer avant, probablement.

Dec 19, 2022, 10:56 AM
04: #SimonCurwen (UK) - Biscay 36 “Clara”:On the way again after 2 days parked in high pressure, but not done with high yet. Long beat ahead. Even Don's 22nd now optimistic

Trad perso
En route à nouveau après deux jours stationné dans une haute pression, mais je n'ai pas encore fini avec cette HP. Longue bataille à venir. Même la date du 22 de Don est optimiste maintenant.

Dommage pour lui, même si on n'est pas trop surpris... Il est jeune, il reviendra !

Il n'a pas la possibilité d'établir une trinquette ?

Si, il naviguait déjà sous trinquette et GV arisée.
On en saura davantage quand le soundcloud sera en ligne.

Bonsoir,
Comme quoi tout les navigateurs lisent HG&O . Pas besoin d'envoyer un message par WhatsApp, ni par BLU.

On verra plus clair demain matin, avec la connaissance réelle du déplacement de l'Anticylone et la hauteur en latitude de la dépression derrière tout ce beau monde.

Soupe au choux ce soir à côté du feu de bois.

Ça aura moins d'effet déflagrant...

Son régulateur d'allure est un hydrovane d'après les photos de son bateau...je suis vraiment admiratif de la manière dont elle navigue...sacré marin...

superbes images très sympa
par contre le moment ou elle se baigne en se faisant tracter par son bateau accrochée au tableau arrière sans être a priori assurée par un bout ne m'a pas plus du tout...

même accrochée à un bout remorquée je doute qu'elle arrive seule à remonter à bord

Oui un moment de totale irresponsabilité on a failli la perdre à jamais

Dernières actualités officielles avec photos et video inédites

goldengloberace.com[...]strong/

Point du Matin
Simon ETA 2 jourd 10 heures, 48% près, SOG 5.15 kts
Kirsten ETA 3 Jours 9 heures , 24% près, SOG moyen 5,97 kts
Abvec les 35 h de bonif , 23-35 = 12 h devant virtuellement
Cela est plus passionnant que Doha

Flora, je partage complètement ton point de vue !
Mais je préfèrerais qu'elle garde une sécurité quand elle se met à l'eau : faut pas nous faire un Tabarly bis !

Oui, très belles images de sa descente en Atlantique...on la sent totalement sereine et en osmose avec son bateau et son aventure...j'aime biens sa manière de naviguer , elle prends soin de son bateau et essaye d'éviter au maximum le près serré quitte à rallonger sa route mais sur un tel voyage , cela préserve le bateau , le près serré étant très éprouvant a la fois pour le matériel comme pour l'équipage...belle philosophie...la route est longue jusqu'aux Sables...une grande dame...

C’était dans un calme. Rien à voir avec ce que fait Kirsten ici, qui est assez gonflé aussi il faut dire.

Bonjour,
au pointage de 16:00 UTC ce 20/12/2022, on peut voir que le vent adonne pour Simon, il a le cap au 92° direct sur le sud de la Tasmanie, il avance à 5nds de moyenne 111 milles en 24h . Demain matin il devrait arriver dans une zone de calme pour 36h en gros, derrière le vent d'Ouest de la dépression va bousculer tout cela

Kirsten plus au sud, devrait elle aussi se faire rattraper par une zone molle, mais si tout va bien elle aurait rapidement un petit force 2 à 3 puis la dépression. Il pourra y avoir localement plus ou moins de vent, le temps que la dépression fasse le ménage.
Elle est cap au 53° plus nord que la route directe, mais elle va suivre le vent. 5nds soit 137 milles en 24h

Kirsten ETA 2 Jours 12 h , 21% près, SOG 6,26 kts
elle a bien le bon cap, mais vitesse en deca de ses habitudes...,et la fin sur Hobart sous spi léger.
Simon ETA 2 Jours 7 h, 36% près, SOG 3,63 kts aie aie, pétole et changements d'amures
Le leader n'a pas de chance
TWS de Simon, vraiment de faible vent, mais pas trop long, on espère

Bonjour,
Oui elle fait un tabac, à juste titre il me semble. C'est, je trouve, une femme et marin d'exception avec un sacré itinéraire de vie.
Concernant la traduction, le sous-titrage fonctionne maintenant sur Android également pour mon plus grand bonheur... :)
Il faut cliquer sur "CC" puis sur la roue crantée, sous-titre ; Traduction auto ; Français.

Merci merci, Courtox56. C'est bien cette analyse, que je ne saurais réaliser tout seul, dont je rêvais.

Hello,
Tu m'as devancée de 5 min...
Oui Simon vient de virer et on voit bien que Kirsten est à moins de 200 milles derrière, pratiquement dans la même situation météo.
Abhilash va probablement pouvoir faire une petite remontada.

Ne parlons plus de Damien, les absents ont toujours tort.
Espérons pour lui qu'il n'a pas trop de regrets, moi à sa place j'en aurais...
Il n'était pas dans l'esprit GGR, tout comme Ph. Péché en 2018.

c'est quand même sympa ce "resserrement" des trois premiers avant d'attaquer le pacifique

Oui, à ce stade c'est plus intéressant qu'en 2018 !
VDH était arrivé premier à Hobart, mais avec 1.600 milles d'avance sur Mark Slats... Je ne m'en souvenais pas en fait, je viens de le lire sur le récapitulatif particulièrement précis et concis, par date. Du bon boulot encore de la part de l'équipe GGR !

goldengloberace.com[...]18-ggr/

(faire défiler la page jusqu'à GGR Timeline)

Bonjour
Pointage de 04:00 UTC ce 22/12/2022
Simon touche enfin le vent de ONO et avance à 4,5 nds. Il est à 167 milles de l'arrivée (Il est resté 4h sans bouger...)
Kirsten fonce à 5,5 nds dans un vent de NO faiblissant elle est à 300 milles de Hobart
Abhilash surf à 6,6 nds dans 15nds de vent de SO il est à 550 milles de la porte

Hello,
L'actuel 4e, cap'tain Goog est bien remonté en latitude et a donc pu éviter le plus gros de la dépression dans son Sud, tout en avançant bien !
Derrière, le "petit" Jeremy continue sa route remarquable, les deux citoyens sud-africains font honneur à leur pays.

L'équipe GGR a mis en ligne la video de Simon pour l'étape Lanzarote/Cape-Town : du beau boulot là encore.
Simon, le gentleman de la course... avec une petite touche frenchie.

Les actualités de Seb depuis les Sables d'Olonne :

_Daily Report Day 108- Fr & Eng – 22/12/22 @ 08:00 UTC - #GGR2022

2 temps, 3 mouvements...

Le premier mouvement c’est celui de Guy qui a repris la mer avec Sagarmatha ce matin, impatient de mettre Cap au Sud, après que la brume ne se soit dissipée. Le deuxième c’est le Nord que mettent Ian et Elliott dans leur route au passage de la dépression dans leur Sud. Vent du NW pour Ian, et SW pour Elliott, avant plusieurs jours de calme.
Le premier temps, c'est le passage de la première dépression de Noël à l’Est de la zone d’exclusion dont Michael évite le pire à la faveur de sa route en direction de 43°S et qui atteindra Abhilash dans la nuit. Jeremy derrière arrive enfin à la fin de la zone, mais attendra le passage de la deuxième dépression de Noël le 24 pour enfin faire du Sud. Un cadeau qu’appréciera certainement le Sud Africain.

Le deuxième temps et le 3° mouvement se passent en tête de flotte, ou le cauchemar continue pour Simon, qui a passé une partie de la nuit immobile. Le Britannique bretonnant est à 160 milles de la porte, Kirsten est 160 milles derrière lui et un nœud plus rapide, Abhilash à 410 milles de Simon et deux nœuds plus rapide... Arrivée prévue demain soir dans du vent frais poussés par la dépression de Noël!_

Bonjour,
Ce qui est géniale de mon point de vue avec cette course c'est d'une part son coté hors norme de par son parcours vs les bateaux utilisés et de l'autre côté c'est justement ces bateaux ou l'on dit qu'il foncent lorsqu'ils sont à 6,7 voir 8 nds.
Cela donne un côté "abordable" car ce sont des vitesses qui nous sont connus dans nos pratiques et qui, je trouve, donne toute la dimensions de l'énorme défis dont il s'agit en terme de parcours !

C'est vrai que ces points de passage obligatoires sont pour les concurrents certainement une contrainte supplémentaire, mais je trouve que ça fait le jeu de la course avec ces "mini" arrivées successives et lorsque l'on voit les images "onboard footage" de nos marins et de leur vie à bord, de leur état d'esprit du moment ben c'est vraiment sympa !

Merci encore à tous de faire vivre ce fil avec autant de dynamisme et de passion.

Franck.

Quel que soit le nom generique pour une grosse méduse affreuse, je suis à la dérive maintenant. Je n'ai plus de vent.

De l'humour Anglais....?

Traduction perso
Je suis a la dérive sans vent comme une grosse méduse

Tu zoomes à fond sur la carto et tu vois la porte...

C'est cela, au même endroit qu'il y a 4 ans.
Kirsten a dit à Séb au téléphone qu'elle espère bien voir Don en Père Noël à son arrivée... il est parti chercher le costume !

Merci Francis pour cette analyse! Je suis très impressionné par cette visualisation de tous les modèles sur un point donné, c'est une fonction premium ou accessible également aux gueux ?

Bonjour,
j'ai refait cette explication d'usage du pointeur météo dans Windy ainsi que les options avancées des paramètres, pour que cela soit plus lisible sur de petits écrans.

Bonjour,
au pointage de 8h GMT on a
Simon est à l'arrêt au pied des falaises
Kirsten à 6,8 nds cap sur la baie des tempêtes
Abhilash à 7,5 nds qui surf sur le devant du front dépressionnaire

C'est Abhilash qui parcourt le plus de distance sur 24h : 139 milles contre 95 pour Kirsten et 86 pour Simon.

Cela fera une arrivée groupée? pas certain les surprises ne vont pas manquer dans cette instabilité

D'accord avec toi Flora,
mais pendant 2 heures à 5nds cela donne 10 milles, alors qu'il faudrait faire du moteur pour 30 milles soit 6h pour remonter la baie, et aller à la porte qui est devant la petite île "North Bruny"

Pour tout savoir sur les vagues et le vent en local, rien de mieux que les spots de Surf par la bas.

Voilà, la carto est mise à jour plus fréquemment pour Simon, dernier point à midi, il avance à 2,5 nds...

On voit sur les webcams que la nuit tombe...

Bonjour,
pour la première fois depuis Cap Town, le signal AIS de Clara le bateau de Simon est capté. Ici par une station terrestre, mais seulement 2 points en 1 heures au lieu de toutes les 6 Minutes.
Depuis Cap Town il n'a jamais été vu par le sSAT-AIS, les navires à 2 milles autour devaient quand même le capter.
Peut être qu'il a déplacé quelque chose qui masque l'antenne , sur les côté et/ou au dessous.
Pour Kirsten et les autres tout est normal.

J'ai fais un message en Anglais sur le Facebook de la GGR. Mais je ne sais pas bien me servir de ce "machin", je ne sais pas où est parti mon message et qui va le lire? Quel ensemble de bricolages cette application, dire que le pseudo "inventeur" est milliardaire. C'est un mauvais exemple pour les jeunes, ne faite pas d'études, ne faites pas de belles applications, piquez les trucs des autres et entassez le tout, pour gagner il faut juste du marketing pour ce miroir aux alouettes. Fin de ma colère

Super ! Don et/ou son équipe sont très réactifs... je ne suis pas sur FB donc je communique par email et ça marche bien aussi.

Cela fait plaisir de revoir Guy sur l'eau

Au pointage de 12:00 UTC voilà la situation

Simon est a un petit 3,5nds avec un vent de NE. A 55 milles de la porte au fond de la baie. Il aura bientôt du vent de travers, enfin je pense.
Derrière lui à 130 milles Mme Kirsten est à 7,5nds la vitesse moyenne maximale de ces bateaux.
Plus loin à 200 milles Abhilash est lui aussi au top à 7,5nds. De temps en temps il est à 8nds (Vision par SAT-AIS)
750 milles derrière il y a Michael
850 milles plus loin il y a Jeremy
873 milles encore plus loin c'est Ian
533 milles derrière le petit Elliott
Ensuite c'est Guy, mais il n'est plus sur le tracker en ce moment

C'est un beau spectacle, tous l'un derrière l'autre en haut des trains de dépressions.

Oui je l'avais déjà souligné ce matin tôt, tu n'avais pas encore bu ton café...
Autrement dit, le petit jour pour Simon, ce sera à partir de 19h30 en France.
Plus que 2h de nuit pour lui en fait.

Ah ! il va arriver en milieu de matinée, on aura de belles images.

Maintenant Simon est sous le vent de Bruny Island sa vitesse chute brutalement de 7,5 nds à 4 puis à 3 nds. L'angle du vent a tourné lui aussi, le bateau a fait une embardée vers l'est. Il ne peut pas se reposer tranquillement et profiter du paysage. Une barrière montagneuse de 450m d'altitude.
Attention au choc après le "Fluted cap" qui marque le début de "l'Aventure bay," la chaine de montagne baisse à 300m puis 100m le vent descend de là comme d'un tremplin. Encore une surprise ... rien n'est tranquille la bas.
Encore 19 milles.
Surprise finale? ... vent dans le nez de 4 à 5 nds, OK j'anticipe, laissons les surprises arriver une à une.

Pour l'instant il n'y a personne autour de lui (AIS) par contre au niveau de la ligne il y a un bateau à l'arrêt, Don en costume de Père Noël?

Meilleurs vœux pour les fêtes de fin d'année et si vous célébrez Noël, passez un très joyeux Noël avec famille et amis auprès de vous 🙂 Aux habitants de Les Sables d'Olonne , à la famille #GGR2022 du monde entier, aux partenaires de le GGR et à tous nos bénévoles, merci de faire de la Golden Globe ce qu'elle est, et aux participants passés, présents et futurs de GGR, merci pour l'inspiration et restez en sécurité....... Don, Jane, Sébastien, Lutz, Rob et notre ambassadrice bénévole Aida... 🙂 ...

Simon est encore à une douzaine de milles de la ligne.
A demain !

00:10 UTC / 11:10 Heure locale / 01:10 en France Simon passe la porte de Hobart, cap de Delivrance /// 00:10 UTC / 11:10 local time Simon passes Hobart Gate, Cape Deliverance

Clara est dans la baie de Seacroft Bay

Dans 90 mn il sera reparti pour laisser la place à Kirsten. Elle est à 68 milles de l'entrée de la Baie des tempêtes (Storm Bay)

Pas de vidéo en live. Ou je n'ai pas trouvé le lien???

Et sur Youtube.

Je ne comprends pas ce qu'ils font...demi-tour cap au sud pour tout le monde. Je trouve qu'ils abusent, le pauvre Simon va finir HS.
Pendant ce temps là Kirsten se reproche, elle est à 90 milles de la porte.

Voilà c'est terminé pour la vidéo, il va ranger un peu le bateau et repartir.
il est 02:32 UTC , 03:32h ici en France

Oui on dirait que son bateau sort de peinture.

Le bateau en super état, dessus et dessous... Par contre, comment expliquer le "ficelage" de l'Hydrovane ? Cela me rappelle le bateau de VDH dans la dernière édition. Pas rassurant. Pour l'instant pas de chavirage, pas de grosses bastons, cela va-t-il tenir jusqu'au bout ?

Pardon @tricot, je n'avais pas vu que tu avais déjà expliqué le truc ! on a posté en même temps...

Bonjour,
Simon vient de se remettre en route.
Kirsten encore à 70 milles de la porte, elle avance à 4 nds, il fera nuit pour nous !

10:30 UTC ce 24 Décembre en France
Voilà Simon est en mer libre, heureux et peut être en train de dormir.
Kirsten est elle en approche

10:43 UTC , elle est à l'arrêt ou vire de bord? Elle passe du régime du vent de NW à celui de NE . Les effets de cap sur les vents c'est terrible.

Je vais ouvrir les huitres, la table est mise, le vin ouvert. On est que 3, tous navigateurs passionnés par la GGR.

Joyeux Noël

@Ventura On est 3 passionnés sur place mon beau père de 100 ans (Capitaine au long court) mon épouse plus 3 copains en Australie par WhatsApp
Génial on fête 2 fois Noël C'est bien la mondialisation quand même , il y a juste l'heure qui nous embête.

Ces soucis avec les fixation de l'Hydrovane sont à solutionner.
Les constructeurs de bateau devraient l'inclure comme option, avec une fixation dans la coque basée sur d'énormes renforts.

13:15 UTC Kirsten est à nouveau en route après un bel arrête depuis 10:33UTC, elle a dérivé vers le sud.
Pour virer de bord elle est passé par des empannages dans ce petite temps vent contre et grosse houle.

Un petit coup de moteur pendant 1h devrait suffir à se sortir de là.
Ensuite elle va devoir tirer des bords dans ce vent faible de 4 à 7nds avec des rafales locales de 15 ndsce qu'elle n'aime pas, son bateau non plus.

Ce départ nous permet de voir
qu'il est capable avec ce bateau de faire un près assez correct en gardant de la vitesse.
qu'il ne passe jamais de gilet gonflable, ni de harnais.

Le gilet en solitaire et au large ...

Il fait nuit... elle attend tranquillement le lever du jour.
Vers 19h pour nous en France, on l'avait déjà dit pour Simon, ça n'a pas dû beaucoup changer.

Des nouvelles d’Arnaud Gaist ? Ou en est il ?

Madame Kirsten est en route à 5 nds , le soleil va se lever dans une demie heure

Pendant ce temps là Abhilash fonce à 7,5 nds, mais il va s'installer une belle bulle bleue en travers de sa route, cela semble devoir durer. Simon pourra reprendre de l'avance, quoique il a devant lui un anticyclone. Il faudrait qu'il descende sur le 455° sud de latitude pour y échapper.

Ce n'est pas fini ...les glissade au grand largue sur la houle ce n'est pas pour demain.

Le Père Noël devra attendre...

"UPDATE ETA: MERRY XMAS 🙂 Kirsten Neuschäfer sat in the hole longer than expected and is 35miles from the gate with light confused head winds forecast all day, very hard to predict but looks like she may not pass the Gate till about 1900hrs local time Hobart? 0800UTCC 25th Dec. Abhilash TomyOfficial is 166 miles behind Kirsten sailing at 7kts gaining fast and will continue to do so all day so may get to within 120 miles of Kirsten when reaching the bottom of Tassie. His ETA is Late on the 26th DEC. local time. GGR 2022 - Simon Curwen has sailed away from the Tassie wind confusion and now in clear air sailing 6kts and 90 miles out from the Gate."

Kirsten est restée à l'arrêt dans le trou plus longtemps que prévu ; elle est encore à 35 miles de la porte avec du vent de face léger et instable prévu pour toute la journée. Très difficile à prévoir, mais il semble qu'elle ne pourra pas passer la porte avant 19h00 heure locale à Hobart, soit 08.00 h UTC 25/12.

...

23:00 UTC Kirsten vire bord du côté Est de la baie de Hobart, elle marche à 3nds cap au 299°. Si cela continue elle a 25 milles à faire tout droit soit 8h

A demain

Les derniers milles à près de 6 nds pour Kirsten...
Pendant ce temps, Simon s'est éloigné de plus de 100 milles, mais il est maintenant coincé dans une bulle de pétole.

A+
Bon Noël à tous.

Elle porte son tangon vraiment très haut le point d'appui sur le mât est 1 m sous la barre de flèche basse c'est assez impressionnant

Je ne sais pas ce que ça en termes de compression à cet endroit

Je ne m'y connais guère, mais son tangon est très peu verticalisé : il s'ajuste au poil sur son 'bras', sans doute qu'un booster ne se règle pas comme un spi ? Elle a ce booster depuis le début - et même avant - Elle sait donc s'en servir au mieux ? Il est ralingué sur l'étai, ne folâtre pas comme une voile ballon. Idéal pour le solo, à mon goût.

C'est reparti... j'ai loupé le début de l'interview !

www.facebook.com[...]946402/

Nouvelle interruption... elle veut grimper au mât pour une vérif générale.
Il y aura un autre direct quand elle repartira dans une vingtaine de min.

Plusieurs séquences en Français dans ce 2e direct et aussi qqs mots en Finois !

A+

Elle repart...

www.facebook.com[...]313602/

Protest :
Don l’aide à mettre une garde, il y a assistance 🤪😂

Joyeux Noël 🎄

Aujourd'hui jour de Noël, c'est l'anniversaire de Jeremy BAGSHAW, sur Olleanna, l'autre Sud Africain...

Happy birthday, Jeremy !

10:45 UTC 21:50 locale c'est la nuit
Elle repasse la porte dans l'autre sens.

A l'instant, on voit que Kirsten bataille dans un vent faible plein Est, alors qu'Abhilash
cavale devant un bon vent d'Ouest... bizarre cette zone !

Simon complètement empétolé à 100 milles au large... un truc à perdre son flegme !
Il fait nuit, il en profite peut-être pour dormir.

Bonjour,
pour l'instant Kirsten est encalminée au milieu de la baie des tempêtes (Storm Bay) . Elle a voulu faire un virement de bord à 15:23 UTC pour aller dans l'est et qui s'est terminé par un 180°, elle est donc à l'arrêt avec une dérive en gros vers le SW.
Elle devrait retrouver du vent au petit matin. Il est 4:00 du matin la bas.

Un flux de Nord devrait s'installer pour 2 ou 3 jours à partir de Lundi après midi (16:00 UTC), plus de 35nds avec rafales à 45 nds pour Mardi midi, puis 40 nds voir plus le mercredi puis 15nds toujours d'ouest Jeudi. Vent de bord ensuite jusqu'à Dimanche , puis du sud. Pour la suite on verra d'en 3 jours.

Abhilash voit sa vitesse baisser de 7 à 4nds et bientôt zéro. Il approche de l'entrée. Je ne sais pas s'il vont se croiser avec KIersten.

Prochain passage obligé au sud de la New Zealand, avec une île à laisser à tribord Broughton Island et ensuite la Bounty Island (Découverte par le Captain William Bligh)
Ils ne pourront jamais descendre à 50° de latitude sud avec ces contraintes, là où est le vent d'Ouest entre 50° et 55° Sud en ce moment.
Ensuite il y a la No Go Zone au niveau du 47° Sud à suivre du 175° West jusqu'au 115° West
5850 Milles avant le Cap, Horn

48°02′35″S 166°37′15″E

47°45′S 179°03′E

Bonsoir,
oui cela fait 5 heures que le bateau dérive sans vitesse par rapport à l'eau.
ELle est seule, il n'y a pas un seul bateau autour.
Elle est au pied d'une station terrestre AIS, donc son signal non perturbé par des voisins arrive toutes les 3 minutes régulièrement.
Effectivement elle doit dormir.
Un petit vent de nord de 5nds va apparaitre aux premiers rayon du soleil, c'est l'été les brises thermiques existent comme partout surtout ici avec ces massifs montagneux. Ensuite il tournera au SE dans la journée puis tombera à nouveau. Abhilash pourra en profiter pour remonter la Storm Bay.

La météo de la Storm Bay est disponible ici:

POur les autres zones il faut revenir au coeur du site web gouvernemental

Pour l'étape précédente Cap Town Hobart elle avait de nombreux avantage, car elle a fait beaucoup, de fois ce voyage. Elle a à, bord un ensemble de documents sur les courants. Peut être a t elle des documents et une expérience supérieure à celle de Simon ou d'Abhilash. De plus au portant son bateau est plus rapide que celui de Simon.

On va suivre cela.

Des nouvelles de Kirsten Abhilash et Simon par facebook. Il est 9:00 à Hobart

". Kirsten Neuschäfer est coincé(e) dans Storm Bay à seulement 12 miles de la porte après 12 heures de lutte "

Le vent de 1 à 2 nds vient du sud maintenant.

Idem pour Simonn
"Simon Curwen n'est qu'à 120 miles à la dérive la plupart de la nuit sans perspective de naviguer rapidement car de légers vents de tête (face) sont prévus"

"Abhilash Tomy est toujours à 70 miles et fait 1,2 Kts et les prévisions sont pour une variable légère de 5-8kt principalement des vents de tête (face) pour les 12-14 prochaines heures"

Bonjour,
Ce matin (pour nous) ils sont tous les trois à nouveau en route... pas forcément dans la bonne direction !
Kirsten est enfin sortie de Storm Bay.
Ravie de cette courte visite de la Tasmanie :

53:#KirstenNeuschäfer (South Africa) - Cape George 36 “ Minnehaha” :
in tazzy santa does the rounds on a sailboat. unforgettable xmas! thnks to all who were there! k

En Tasmanie, le père Noël fait sa tournée avec un voilier. Inoubliable Noël. Merci à tous ceux qui étaient là ! k

Plus que 30 milles pour Abhilash... il va arriver furieux probablement !...
Il va même louper les bateaux de la Sydney-Hobart qui arriveront quand il repartira sans doute.
Il rouspète déjà :

Dec 26, 2022, 4:26 AM
71: #AbhilashTomy (India) - Rustler 36 “Bayanat”:
those who change time zones daily live 15 min less each day. those who do not are confused. like me

C'est ça... pas sympathique du tout !
Il l'est peut-être dans d'autres circonstances...

Bonjour,
01:00 UTC
Abhilash a passé plusieurs heures à l'arrêt sans vent. Il a avancé grâce au courant. Par moment des rafales lui tombent dessus alors il fonce à 6nds ...voir 8nds mais sur quelques centaines de mètres. Cela doit être pénible. Bientôt le courant va devenir Nord-> Sud ...pour le repousser au sud peut être

IL est midi à Hobart, il n'est pas encore entré dans la baie.

Pour comprendre le courant dans cet estuaire de plusieurs rivières (La plus grosse c'est la Derwent) combiné au courant de marée alternatif, il faut lire ceci (ou plus)

Peut être qu'il va recevoir du vent frais à l'arrivée de la régate annuelle Sydney-Hobart avec ses 109 bateaux engagés. Le départ a été donné donné lundi 26 décembre à 13 heures en baie de Sydney .
En tête en ce moment c'est LDV Commanche devant Ando Commanche, des énormes monocoques qui marchent à 20 nds, dans du vent de NE. LDV Commanche est à 158 milles de l'arrivée

Pour suivre cette course folle

Voilà le direct vient de commencer

www.facebook.com[...]602490/

Voilà c'est reparti, 2 ème vidéo, il a le sourire

Dans les vidéo en direct sur facebook, il n'y a pas de sous titre. Pour tout comprendre il faudra attendre que la vidéo passe sur YouTube.

il me semble qu'ils ont obligation de prendre 2 ris dans la GV une fois la ligne, du point de passage, franchie (et pas de voile d'avant aussi ? je crois)

Hello, j'ai essayé de comprendre, mais il y a trop de non-dits et de malentendus...
Mon impression, qui n'engage que moi : ce monsieur a une trop haute idée de lui-même pour risquer de se montrer à son désavantage en public. La première séquence de son arrivée n'a pas été diffusée, à sa demande ?
Don fait son possible pour ramener le propos sur la GGR et uniquement la GGR.

A un moment, des spectateurs veulent l'approcher de trop près... en fait ils croient que ce bateau BAYANAT (entreprise qui sponsorise la Sydney-Hobart) est arrivé premier de la course Sydney-Hobart ! Quiproquo...

L'interview s'arrête parce qu'Abhilash a d'autres gens à voir.
Il a besoin de sommeil. Commme la météo est mauvaise pour demain, il va rester là 24 h pour
se reposer et faire quelques bricolages (pas bien compris lesquels).

Il n'est pas impossible qu'il abandonne, si j'ai bien compris ?

Pendant ce temps, Simon a rangé les décorations de Noël et s'apprête pour le passage du front. Le brouillard se dissipe petit à petit, tandis que le vent monte.

Pour Kirsten, c'est plus laconique, comme d'hab, donc tout va bien.

Dec 27, 2022, 9:09 AM
04: #SimonCurwen (UK) - Biscay 36 “Clara”:Xmas tree put away early this year. Clearing decks ready for passage of front overnight. Fog gradually lifting as the wind builds

Dec 26, 2022, 10:26 PM
53:#KirstenNeuschäfer (South Africa) - Cape George 36 “ Minnehaha” : all good. k

Bonjour,
si vous voulez voir le bateau au mouillage avec le bateau de support c'est ici:

Le soucis est que d'ici la fin de la semaine la marque de parcours de Snares Islands est en pleine calmouille voire sous régime de vents contraires avant qu'ils ne se prennent "la" dépression néozélandaise traditionnelle qui va leur apporter du NE début janvier.
Nos deux larrons adoptent encore une fois (çà doit faire au moins la 3e ...) leurs tactiques respectives en approche d'une marque.
Curwen navigue autant que possible sur une route directe en misant, pour limiter les dégâts, sur les capacités de son bateau au près dans le petit temps (il a un beau génois léger sur était largable - même si a priori dans l'Atlantique sud il en a pris plein les dents quand Clara avait perdu l'usage de son enrouleur principal)

Neuschafer fait une fois de plus le pari de passer au sud de la haute pression qui se profile mais à chaque fois elle se heurte au même problème, elle fait plus de route et la remontée vers la marque s'avère aléatoire. Il avait pris cher à Capetown, elle s'en est mieux sorti à Hobart car Curwen était resté englué assez longtemps.

Pour le moment (depuis près de 48 h) le leaderaffiche des vitesses moyennes très élevées et engrange les milles; reste à savoir combien de temps ça va durer. Tout dépendra encore une fois du positionnement des hautes pressions.

Après Snares ce sera Bounty puis la zone d'exclusion ... ils ne vont pas pouvoir descendre avant le dernier tiers du Pacifique et pour le moment à ces latitudes ce n'est pas folichon en termes d'orientation du vent.

Dernier tweet d'Abhilash.

Dec 29, 2022, 9:15 AM
71: #AbhilashTomy (India) - Rustler 36 “Bayanat”: We no longer know how far we have come, except that we long ago left the borders of too much behind.

Trad perso (à confirmer...)

Nous ne savons plus jusqu'où nous sommes arrivés, sauf que nous avons laissé depuis longtemps derrière les frontières du beaucoup trop.

(peut-être fait-il référence à son accident de 2018)

En souvenir de Moitessier, Simon envoie à son tour un message dans une maquette de bateau... "pour voir s'il fera côte avant moi"

Dec 30, 2022, 4:48 AM
04: #SimonCurwen (UK) - Biscay 36 “Clara”:In the spirit of Moitessier, today I made and launched a model boat with message inside. See if it makes landfall before I do?

Ce matin, Simon n'est plus très loin de doubler les Snares islands au sud de la NZ, mais ça promet d'être laborieux ensuite...
Kirsten coincée dans la pétole.
Abhilash déboule à 6 nds, un peu plus haut en latitude.
Cap'tain Goog empétolé pour un moment à 120 milles de Hobart...

Et bien il lui manque encore les yeux mais je dirais Joshua ? 😊
Jolie restauration en tout cas.

C'est un grand plaisir de revoir la coque de Joshua remise a neuf...Bernard doit être heureux la haut sur son nuage....très bonne nouvelle année à tous....