Golden Globe Race 2018, safrans accolé...

Francement faire la course sur un veau pareil... Au niveau des participants il seront combien? Y a-t-il vraiment un public pour ce genre de courses? Est-ce un but d'en avoir?

Non mais c'est pas pour emmerder, je regarde juste le site... Je vois dans la liste des concurrents une part des skippers avec la mention "retire" et le reste avec la mention "provisoire" alors je m'interroge sur l'attrait de cette course pour les spectateurs quand on sait que les derniers monocoques ont fait le tour en moins de 75 jours et qu'ils risquent bien de mettre 3 fois plus de temps....

Il s'agit d'une cérémonie commémorative. Les anglais commémorent la course du golden globe, les français vont tourner un remake du film "la longue route". Après le 1, le 2. Pour être fidèle à l'original, on espère qu'il va se terminer à Tahiti, territoire français.

A n'en pas douter. Ce qui serait vraiment classe, ce serait d'enchainer sur un deuxième tour, mais à l'envers après avoir viré les Falklands. On attend de toute façon les récits de miracles (les dauphins qui parlent, les sirènes qui chantent ou les glaçons qui flottent), la comparaison avec le pélerinage de Compostelle me paraissant la plus appropriée.

Et pour célébrer l'entente cordiale, il y a même un événement concurrent, qui se veut la vraie commémoration du voyage de Moitessier jusqu'à Tahiti
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longueroute2018.com[...]
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;-)

Cette course me fait un peu penser aux premiers Paris Dakar où la notion d'aventure était bien plus présente qu'aujourd'hui. Je ne crois pas que, pour la plupart des concurrents, il s'agit d'une course au sens propre. Je le vois plutôt comme l'occasion de réaliser un rêve de gosse pour des gens qui sont nés trop tard. Le public sera constitué de gens comme eux mais qui n'auront pas eu les corones de s'y lancer (j'en suis...). Quant à savoir si c'est le but d'en avoir un, ca m'étonnerait. Ces marins la vont disparaître des écrans radar très rapidement et réapparaîtront des mois plus tard pendant 1mn30 d'un journal télévisé. Franchement je crois que les participants se foutent pas mal d'un éventuel gros battage médiatique...

Visiblement nous ne plaçons pas l'exagération au même niveau.

Pour avoir vu le prologue des premières éditions, c'était pourtant une vraie aventure; elle s'est dénaturée avec la proportion croissante de "people" et la professionnalisation de la course, qui ne laissait plus de doutes sur l'issue.
Mais je me rappelle encore les voitures qui étaient engagées les premières années; c'était très hétéroclite et franchement captivant.

Il ne faut tout de même pas éxagérer : le Dakar d'antan était un rallye néo-colonialiste effroyable, polluant et détruisant tout sur son passage, faisant de nombreuses victimes innocentes. Les paysages devaient être magnifiques, tout comme la jungle vietnamienne vue d'un hélicoptère balançant du napalm.
En regard, la longue route 2 est un pélerinage bien inoffensif: Les victimes potentielles sont consentantes.

Bien sûr, il y a un public pour ce genre de bateau...comme pour tous les beaux bateaux, anciens ou modernes!

Hello,
De ce que je viens de voir rapidement, il y en aura même 3 Endurance !
Un Français, un Anglais et un Russe.
goldengloberace.com[...]n-reid/
goldengloberace.com[...]etskiy/
patrickphelipon.com[...]/fr/
;-)
Quant à la cage d'hélice, ils en ont tous une, comment faire autrement ?
Dommage qu'Izabel n'ait pas pu boucler son budget avant la date limite...
Je connais un peu l'Anglais Robin Davie, un ami d'amis, il vient d'acheter aussi un Rustler 36, je vais le suivre ! Si la course était partie de Falmouth, j'avais prévu d'y aller, les amis en question habitent tout à côté. Mais aller aux Sables, bof...
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goldengloberace.com[...]-davie/
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Mais c'est VDH, le vétéran, qui va être devant, of course !
:-p

Exactement !
"cage d'hélice", c'est pas le bon terme en l'occurrence, ça porte un nom cette échancrure ?

Soit.. c'est "forcément" un peu mins solide que si c'était plein.
mais as-tu déjà entendu parler d'un Rustler 36 qui aurait cassé son safran ?

Je crois que les Rustler 36 bourlinguent beaucoup.
m'étonnerais pas que plusieurs aient déjà fait le tour.
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c'est mon dream boat, mais j'ai pas les moyens, et le prix des quelques occases a monté en raison de l'engouement des candidats pour ce bateau.

Puisque chacun montre ses dessous moi aussi (Endurance 35 encore) !
Cela dit, pour être honnête, je changerais bien pour un safran compensé: je mollis des bras ! Question solidité pas de problème en revanche.

C'est sûr, je vois pas où est le danger... Accrocher un bout ou un filet ? Je vois pas comment ca peut arriver... Un safran suspendu me semble bien plus vulnerable

Si ca doit rassurer le skipper, même si techniquement c'est sans intérêt, je ne trouve pas ca inutile. Je me verrais mal partir dans ces contrées en ayant en arrière plan mental le moindre doute sur la fiabilité d'un organe, surtout quand il s'agit du "volant" du bateau.En plus, les bateaux représentés dans cette course sont des coureurs de fond pas des bêtes de course, alors un kilo en plus ou moins, si ça doit tranquilliser pendant des mois, ça ne me choque pas. En aéronautique on appelle ça du "facteur humain" et quand on commence à sous estimer cet aspect de l'humain, c'est incroyable le pouvoir de nuisance que ca a sur tout le reste : disponibilité intellectuelle, prise de décision, repos, énervement , anxiété et le reste.

c est vraiment pas l adage a utiliser en bateau car
tu fais un sabot a la fin !!!
il faut mettre ce qu il faut ou il faut
mais pas tout surdimentioner sans reflechir
et en l occurence la il n y a rien a faire evoluer !!
juste peut etre faire des conneries !!!
mais c est vrai c est une solution pour faire evolue un montage qui ne pose pas de probleme
et pourquoi vouloir rajouter de la matiere a un endroit qui n en a pas besoin
juste allourdir pour qu une personne exterieur soit bien dans sa tete
techniquement aucun interet !!!
apres pour le reste !!!

Pour etre l'heureux propriétaire d'un Rustler 36 et pour répondre à 20er: "Francement faire la course sur un veau pareil..."
Ce bateau est loin d'etre un "veau", au près dans une mer formée, certains adeptes des carènes dites modernes rigoleraient jaune face à un Rustler...
Quand au safran à part un violent choc par l'arriere je ne voit pas comment le détruire et si c'était le cas il n'y aurait aucune voie d'eau puisqu'il est fixé au tableau arrière (pas de tube de jaumière).
Cette course très originale pour notre époque me passionne déjà et je ne dois pas etre le seul.

moi aussi

Sauf que dans cette fable moderne, le lièvre part à l'heure, mais se casse simplement une patte en courant :heu:
Quand au veau comme le R 36, j'en mangerais bien tous les jours !

Pour le cas ou je n'aurais pas été assez clair :
- Il est évident qu'un safran accolé est moins exposé qu'un safran suspendu.
- Les safrans de tout ces excellents voiliers ont fait la preuve de de leur fiabilité.
- Comme cette course se fait à la voile, j'imaginais qu'une pelle comme elles étaient avant qu'on ne le modifient pour installer les moteurs serait forcément plus solide.

;-)

Pas sûr qu'ils aient le droit d'enlever l'hélice.
( Je sais que ceux la ont toujours eu des moteurs, mais entre l'aviron de gouverne et les moteurs, de l'eau a coulé sur les safrans...)
;-)

Ca serait logique...
Il me semble que Suhaili avait un moteur et pas Joshua...
:reflechi:

@makecoco
Je me basais sur cette photo...
;-)

VDH , aussi avait regréé Adrien avec un poteau électrique métallique celui ci. Après son démâtage en 2002 et son escale forcée en Tasmanie . Donné par une de ses connaissances , et envoyé d’Australie si je me rappelle bien du détail.

Les deux mon capitaine !

pour faire le TDM B.M avait demonté son moteur ,le guindeau ,les ancres ,chaines et cordage à terre également

Même système que sur Tamata :

www.bateaux.com[...]ythique

Je vais peut être dire une connerie. Est-il inscrit ?

Rien dans l'article ouaibe sur le Golden Globe !
t'as acheté le mag papier ?

Ok, mais j'aurais bien aimé avoir son avis sur le GG.
Et c'est pas à Mada que je vais trouver Voile Mag !

Dans sa dernière newsletter, VDH annonce qu'il sera chez Hondelatte sur Europe 1 la semaine prochaine : mercredi 7 mars après-midi.

Voila qui est intelligent, selon moi !
;-)

A contrario ,en étant un vieux croûtons oldies but goldies assumé pour bien de raisons techniques des bateaux , je réfute cette résurgence architecturale mélancolique. On connait les ressorts qui font de ces solutions des bon bateaux , mais pour moi on est trop loin du concret. Tant en terme de formes que du reste . Cette base ne sert qu'a évoluer, comme l'on toujours fait les meilleurs plans . Et sans tomber dans l'autre extrême va de soi .

D'ailleurs le Moitessier n'a fait que changer de bateaux pour qu'ils soient adaptés a ses programmes et sa vie. il ne naviguerait pas sur un tel bateau de nos jours ,vu qu'il défrichait .Raison garder.