Glénans ou Macif voile

les 2 conviennent mon capitaine ...

Égalité (disons...) pour la formation croisière.
Uniquement Glénans pour pratique sur 6 et 7 mètres. Essentiel pour consolider les fondamentaux.

Je ne connais pas les Glénans actuel mais le gros gros plus que j'ai connu était l'attitude "laissé faire" sur "supports légers" type Glénans 5.7 comme le décrit très bien The sailing chemist ici plus haut.
Ca donne du fil à retordre pour les équipes de réparation du matos mais c'est très formateur pour ceux qui aime une manière d'apprendre basée en partie sur son expérience propre à l'opposé d'un savoir faire "téléchargé" de la part d'un moniteur sans confrontation à "l'erreur". Cela pour autant que cet état d'esprit est toujours en cours.

Si on n'a jamais fait de voile je ne comprends pas comment on peut être vraiment "complet" dans ses aptitudes en apprenant sur un "gros" bateau (10m+) complètement équippé.

Cela dit, si on n'a pas trop le temps (ce qui est le cas si on a 65 ans), la formation part des pros sur gros bateaux est probablement la voie la plus "éfficace" même si incomplète.

Pour info le dernier voiles et voiliers traite de ce sujet

J’ai croisé plusieurs fois les Glénans ces derniers jours entre les Stes Maries et Roses en Espagne.
Ils utilisent des croiseurs, Sun Odyssey 390 et Salona 37 pour ceux que j’ai croisé et les équipages étaient très divers en âge, pas vraiment des petits jeunes ni des bateaux légers.

Les deux certainement. Après si tu le peux, il faut choisir la période et le bassin de navigation

si on peut éviter corse Méditerranée et Bretagne sud l'été, on maximise ses chances de réellement progresser. Dans les stages que j'ai fait le plus formateur fut dans les anglos-normandes.

Il y a aussi d'autres structures.
A Dunkerque le CRV assure une formation de qualité sur J80 et sur un océanis38
Ou le club de croisière Alidade sur un magnifique A35

Hello Zino,

Je confirme ce qui a été dit. Tu seras content chez les deux - si ton chef de bord/moniteur est bon. Un moniteur bénévole aura l'énergie de te faire un topo à 21h du soir, un mono pro de plusieurs années aura plus d'expérience mais p-e pas la même envie.

J'ai convaincu un ami d'aller 2 semaines aux Glénans. Il en revient à peine (niveau 2). Première semaine sur 5.7, deuxième en embarqué. Il est revenu enchanté (il avait pourtant déjà une certaine expérience: nav de plusieurs jours, cabotage, etc.). La méthodologie, la structuration de l'apprentissage, et surtout les répétitions des manoeuvres à la voile et au moteur ont été top.

Le jeunisme, ca dépend. Perso j'ai eu plus de 40+ sur mes stages Glénans que des 30-.
Les bateaux glénans sont super équipés (spi, étai larguable, système HLM). Gros plus pour bien apprendre.

amuse toi bien

J'ai fait deux stages croisière avec les Glénans et je dois dire que l'équipage avait entre 25 et 60 ans. Les deux voiliers étaient un Dufour 325 flambant neuf et un Élan 31 de quelques mois, donc plutôt confort. L'un des moniteurs avait la vingtaine et l'autre 70 ans. Tous deux très expérimentés. Super ambiance et beaucoup de manoeuvres dans les deux cas. J'y ai beaucoup appris surtout sur les préparations de nav. Bref, je conseille.

Bonjour j'ai testé les 2,
Un ami a testé les deux et nous avons chacun nos préférences...
Lui préfère le confort des bateaux plus grands et confortable de la Macif.
Moi je préfère le côté associatif des Glénans.
Aux Glénans j'ai apprécié le sentiment que le moniteur est un des nôtres, alors qu'à la Macif j'ai eu le sentiment d'avoir davantage un rapport client / professionnel.
Les enseignements sont dépendant de la personne qui enseigne et c'est bien d'apprendre des trucs différents à chaque fois et parfois c'est même un peu contradictoire d'un enseignement à l'autre mais ça fait partie de l'apprentissage, se faire son idée avec ce qu'on a appris.
J'ai préféré l'ambiance Glénans, me souciant moins du confort moindre que sur les bateaux de la Macif mais avec un sentiment de cohésion plus fort au sein de l'équipage des Glénans.
Ps mon expérience date de 4 ou 5 ans, je n'ai plus fait de stage depuis.
Je garde de grands souvenirs de mes stages Glénans, de la Macif moins.

En tout cas, chez TML, au Havre, ils sont forts...un week end "decouverte"+ un stage"navigation" de 5 jours(je m'étais gouré, je pensais "voilistique"), et hop, j'achetais mon petit cata!
Eux même n'en sont pas revenus, tout comme moi vu que ça dure depuis 10 ans!🤣

Il faut tout de même être conscient des limites de l'école de croisière sur un voilier de 12m, dont l'usage s'est généralisé. Elle permet l'initiation aux gestes de base, certes indispensable. Mais cette initiation peut tout à fait être faite en tant qu'équipier sur des bords amicaux, ce qui est le cas me semble-t-il de Zino. Le veritable apprentissage, qui durera longtemps, se fera en tant que chef de bord sur son voilier ou sur un voilier de location. Là on apprend vraiment car on est responsable de tout et surtout à plein temps. L'idée qu'il existerait une base "scolaire" indispensable que l'on n'apprendrait qu'à l'école est une fiction...scolaire. la voile est une pratique qui ne s'apprend que par expérience. On expérimente beaucoup moins à 5 sur un voilier sous la houlette d'un moniteur que sur son propre voilier. Et pour l'apprentissage de la voile, quand ce voilier a une barre à roue, c'est vraiment pas gagné!

La pédagogie implicite des Glénans d'avant le tournant néolibéral de la fin du XXème siècle était tout à fait intéressante. Comme l'ont décrit ici pierre 3 ou Flora, les débutants étaient lachés sans moniteurs embarqués (1 mono pour 3 bateaux) sur des voiliers sans moteurs, et ça se passait très bien. C'était alors une véritable association (dans l'esprit du moins), où la transmission des savoirs se faisait du plus compétent au moins compétent. Les chefs de bord-moniteur le devenaient par cooptation, sans formation spécifique. C'était le milieu (la mer) et l'engin (le voilier) qui formait. Cette "démarche" était révolutionnaire, dans une société où toute connaissance et surtout tout statut social accessible par le diplôme ,ne peut passer que par l'école, ce que l'on appelle l'idéologie scolaire. Philippe Viannay fonda les Glénans en 1946 et le CFJ (centre de formation des journalistes) en 1947. Il resta directeur du CFJ toute sa vie active, lui et sa femme hélène (dont le nom figure maintenant place philippe et Hélène Viannay à Concarneau) président et présidente des Glénans. Il imposa au CFJ, école d'excellence du journalisme, la même approche pédagogique. Tout celà marchait très bien jusqu'à la révolution néo-libérale d'origine européenne. On peut lire à ce sujet " les petits soldats du journalisme" de F.Ruffin, aujourd'hui député et ancien élève du CFJ. il décrit très bien cette mutation. Aux Glénans, celà se traduisit par un alignement commercial sur les normes de la FFV : pédagogie par objectifs-évaluations, moniteurs diplomés par la FFV, notation des moniteurs!, publicité par mail à outrance, privatisation de certains stages, tarifs fluctuants en fonction de la demande etc, tout le monde connait aujourd'hui la musique néo-libérale. Résultat: le niveau a considérablement baissé. La culture et l'éducation sont parfaitement antinomiques avec le marketing.

Bonjour je n'ai jamais pratiqué d'école de voile de ma vie en "parfait" autodidacte que je suis. Par contre je croise les bateaux des Glénan régulièrement et je trouve que leur comportement n'est pas terrible. Arrivée dans un port tout le monde pieds nu le skipper clop au bec, navigation sous spi prés de Concarneau sous 25 nœuds en rafale (spi qui claque, bateau qui se vautre), rentrée dans la rade de Lorient au moteur alors que le vent poussait gentiment avec le courant, bref j'ai plein d'exemple!. Le seul avantage c'est leur flotte de bateau de taille moyenne idéale pour apprendre mais leur concept d'école est dépassé. Reste le livre qui est pour moi la bible et grâce auquel j'ai appris à naviguer en louant avant d'acheter.
L'UCPA et la MACIF me semble plus pro mais avec des bateaux nettement plus grands donc pas idéal pour apprendre.
La solution de la location (bateau style first 27 ou autre) est une piste surtout si tu as déja les bases, il suffit de se lancer!