Gladiateur ou Melody pour TDM

2 excellents bateaux

seul point noir :

pas de roof panoramique !

on descend a la cave .

mais ce n'est que mon avis

merci :-) ils ont l'air bien ces bateaux !!

Tu sais, ces bateaux sont plutôt typés près. Ils sont très bien le long des côtes d'Europe ou on est dans les variables, avec beaucoup de petit temps et du près. Pour faire une virée en Irlande, ils sont bien adaptés, ne tapent pas, marchent bien... Pour naviguer sous les tropiques, ou tu es 98% du temps portant, ou il fait chaud, ou tu as envie d'être dehors aux escales, de voir la mer depuis l'intérieur, vivre dehors sous un taud, tu peux trouver des voiliers plus adaptés : Moins profonds, plus larges, moins austères, moins "cave", moins rouleurs, avec une stabilité de route plus importante...

Même discussion : www.hisse-et-oh.com[...]jet-tdm

merci. c'est vrai que le gladiateur a quelques choses de magique. Je regarderai aussi le gin fizz, pas le meme charme mais plus grand. Moins rouleur au portant ?
Y'en avait un a vendre un peu préparé mais avec le moteur pas tout neuf :
www.annoncesbateau.com[...]492469/

Mais je viens de voir qu'il est vendu snifff...

Je sais pas encore:-) Mais 3 ans de Méditéranée d'abord. Pas sur qu'un tout petit cockpit et un bateau fait pour naviguer entre les icebergs soit l'idéal :-)
Trouver un bateau assez marin pour peut être le faire mais aussi avoir du confort pour un budget relativement limité : westsails 32 !!! lent mais j ai lu sur les forums américains qu'un bon réglage des voiles et une helice repliable pouvait compenser ( et un gros reservoir de fuel pour le près).

Bonjour,
Je confirme: 2 excellents bateaux.
J'ai le même Gladiateur n° 12 depuis 43 ans avec lequel j'ai dépassé les 70000 milles.
Pour 2 adultes il est parfait, pour 4 préférer le Mélody.
J'avais hésité entre ces 2 bateaux mais je trouvais le cockpit du Mélody très inconfortable pour de longues navigations. Celui du Gladiateur est un modèle du genre encore amélioré avec un pilote inboard permettant la mise à la verticale de la barre!
Rien n'a bougé et il est toujours sec avec des boulons de quille qui n'ont jamais été resserrés!
J'ai fait repeindre la bande bleue mais le gelcoat blanc est d'origine...
Attention, j'ai vu 2 Gladiateurs dans des états lamentables, donc ne pas se précipiter.
Désolé, le mien n'est pas à vendre et dans ma 83° année, je compte bien encore naviguer pendant 4 ou 5 ans en solitaire en ma NZ chérie.

Pour répondre uniquement et bêtement à la question, je choisi le gladiateur.

Le fulmar 32, cité plus haut, est plus volumineux (surtout dans sa partie arrière) et mieux adapté au portant que le gladiateur. Pour autant, il marche également bien au près.
Cockpit extrêmement confortable, en raison de son gros culs ( par rapport au gladiateur et au Melody.
Par contre, il ne faut surtout pas charger l'avant, dont les entrées d'eau sont très fines.
Les passavants sont étroits en raison d'un rouf proéminent, et l'espace sur la plage avant est très limité.

Le westerly 33, génération précédente, est un tank...

Le Vancouver 32, cité dans la liste est inaccessible financièrement. Bateau rare et prix double des bateaux cités dans mon post.
Il y une unité a vendre a 25k€ environ. État pitoyable. Tout est a refaire, dedans et dehors.

bonjour; pour nous sans hesitation le melody! mon fils comme moi meme offiçier marmar et habituès du large en solo toute l'annèe et multiple convoyages, le melody que nous avons choisi( grand mat ,barre à roue, tirant d'eau legerement plus profond) donne toute satisfaction pour un programme hauturier meme par conditions tres dures !sur le melody à l'epoque Jeanneau qui à l'epoque avait une reputation moyenne a voulu realiser pour le coureur Oliveau lors de la course du rhum un voilier valorisant son image c'est à dire choix d'un architecte de renom= A Mauric proche dans ses conceptions de Stephens; le bateau a ete surdimensionnè= pont,coque grement c'est une formidable machine de prè qui ne tape jamais et a une barre tres douçe contrairement au romanèe ! pour nous ses defauts= c'est un bateau lourd, trop toilè à l'avant(ançienne jauge) un etai volant pour un solent est incontournable, le safran et ses fixations doivent etre verifiè ,lors de l'achat nous avons systematiquement changè tout le dormant ,un moteur 30cv fait le travail mais sans plus! nous n'avons jamais connu de probleme d'osmose!

bien qu'à l'achat le bateau semblait en parfait etat et equipè en voiles regate ,comme toujours apres quelques mois de prise en main on s'est rendu compte qu'il fallait refaire l'electriçitè, que l'electronique etait obsolete que la platine du radar etait à changer ,que l'on faisait mieux en mouillage que bien entendu les coussins avaient vecu ,que les toilettes (un rm etait un rm..... changè par un lavac (comme sur tous mes bateaux) que la cuisiniere qui faisait le boulot avait quand meme un passè.... donc new eno gascogne, refection des vannes des pompes,instalation panneaux solaire eolienne survie hauturiere epirb etc etc
tout ça pour dire que quelque soit l'aspect et l'etat apparent meme quand le vendeur est tout à fait honnete(ce qui etait notre cas) tout le monde n'a pas les memes exigences et le meme programme! sur un bateau debut des annèes 80 il ne faut pas rever si votre programme est ambitieux il y a toujours du refit plus ou moins important! le gladiateur est aussi un joli bateau avec de belles boiseries mais je trouve le melody plus"musclè" le fulmar est aussi un bon baroudeur british! n'oubliez pas les contest d'une construction exeptionelle sous specifications loyd, bien entendu le contessa35(un peu moins volumineux mais au comportement marin exeptionel!

pour ne rien vous cacher dans notre choix pour le programme nous avons hesitè entre un melody,un treadwind,et un rustler ce qui a donnè le verdict pour le melody= visible à 30mn de chez nous,etat general ,moteur neuf(poste toujours le plus couteux ) et contact avec le vendeur pour le treadwind, c'etait notre prefèrè mais situè en Ecosse,pour le rustler c'etait aussi au bout de l'Engleterre et le budget etait beaucoup plus important!

ceçi dit nous avons testè sur une traversèe le melody dans du temps à 45 noeuds avec une mer en rapport pendant une trentaine d'heures ,bilan= bateau avec lequel on ne se pose pas de question!

dans les bateaux modernes du commerçe que j'ai convoyè dans du temps dure je n'ai jamais eu l'impression que les bateaux allaient se disloquer(je rigole)
par contre les portes qui grinçent ,qui ne ferment plus les tiroirs qui se barrent, les petites fuites mais surtout une vrai patinoire sans rien pour se tenir vu la largeur quand il y a vraiment de la mer et jamais de toiles anti rouli dans les couchettes, bref dans les ançiens bateaux je pense que l'on pensait plus pour la mer que pour le port etude de marchè sans doute!!

Alors pour repondre à la question posée je dirais wauquiez ...

MAIS si tu veux bien entendre des suggestions, je te proposerais d’élargir au gin fizz ou gibsea 37 voir 38.

Une bonne carène, une bonne capacité de charge, suffisant pour 2 en habitabilité, une grande soute à l’arrière si on ne l’utilise pas en cabine supplémentaire, un carré top en voyage et surtout un super comportement.
Par contre version sloop, ou bien supprimer l’artimon qui n’apporte pas grand chose (éventuellement rallonger la bome de 50cm... ce qui veux dire la changer soit 900euros neuve)
On trouve des ginfizz à petit prix car le look ne plait pas toujours, mais ne pas s’arrêter à ça.

Il a l'air solide le Fortissimo, ajouté à la liste avec gin fizz, et gib sea 37/38. Avec Melody et Gladiateur au debut ;-) Les deux peuvent faire le job. Le fulmar a pas le safran protégé par un "skeg" il me semble ?

J'ai navigué pas mal sur un vieux gréement a toulon appartenant à des amis. Un vieux thonier de Concarneau, et quand il y avait de la mer le bateau bougeait d'une manière douce et sans surprise bien que conçu pour la longue houle de l'atlantique ... (A part avec 45+ noeuds dans le nez au moteur pas assez puissant a l'époque on avait du attendre 3 jours dans un abri avec un mouillage de tout "repos").

Je me dis qu'une quille longue (ou semi longue) apporte devrait apporter un vrai confort. Du coup marin moins fatigué, plus efficace. Et ils tiennent mieux la cape "j'ai lu".

Quille longue.

Réponse de VDH questionné sur le rustler 36 avec lequel il a fait le golden race. www.bateaux.com[...]n-heede

Questionné lors de son cycle de conférence, ce fut cash : ce type de bateau, ce n'est pas du tout mon truc... Gros éclat de rire dans la salle. Un gars du club venait justement d'en acheter un.

Le gin fizz a l'air d'etre un super rapport qualité-possibilité etc. /prix,

parcontre les intérieurs, c'est du premier prix but des années 70 :-(
(si ca existait peut etre pas encore, je venais de naitre :-) Il est ou le vrai bois d'arbre ?

J'aime pas non plus les intérieurs modernes, j'ai loué un bavaria 36 cet été, une caravane à l'intérieure ... Du plastique partout, une volonté de mettre des hublots partouts en plastoque, le plus de truc casé dans un espace réduit, j'aime pas ....