Gilets : peremption des cartouches de gaz ?

bonjour, j'ai changé il y a un an ou deux cartouche et pastille c'est vendu ensemble, j'ai gardé les anciennes pour faire un essai , il faut que je regarde dessus je crois bien qu'il y a une date. cdt jean françois.

Il n'y a pas de date pour les cartouches, il faut juste peser et éventuellement conserver une écriture (journal de bord ou autre) avaec la date de la vérification et le résultat de la mesure
Il peut arriver que le poids mesuré soit légèrement supérieur au poids indiqué.
Si on veut faire les choses bien, Il existe des pastilles had oc pour coller sur les gilets avec la date de vérification.
@ matelot 37857, on t'a vendu un kit de remplacement à la place d'une tête de percussion qui elle comporte une date de péremption et qui peut être achetée seule à moindre coût.
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les bonnes adresses:
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www.uml.co.uk[...]/ (cartouches gilets gonflables)
www.accastillage-diffusion.com[...]85.html (comment réviser son gilet automatique)
www.boutique-certec.fr[...]/fr_FR/
(pièces détachées de systèmes de percussion)
ukoutdoorshop.com[...]flation (pièces détachées de systèmes de percussion)

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A+ JM

re,bonjour ci joint les photos de la cartouche et de la pastille je crois que pour la cartouche ce n'était pas utile
le poids de la cartouche (du gaz 33 g)il y a une date
austria 01/02 le poids 142.80 g je viens de la peser
144g donc si j'ai bien compris , je vais encore etre obligé
de sortir l'artillerie de son tiroir pour aller remercier mon ship
au moins ce soir je serai un peu moins connnnnnnn!!!!!!! :acheval: :acheval: :-D

Hammar n'a pas de pastille (de sel) !
Si je ne me trompe pas, c'est une membrane...
Hammar fonctionne avec la pression de l'eau exercée sur cette membrane quand on tombe à la mer et non au contact de l'humidité d'où l'intérêt !
Pas de déclenchement intempestif en cas de vague qui vient vous doucher...

Exact. Le percuteur se déclenche sous 10cm d'eau et perfore l'opercule de la cartouche.
Ces déclencheurs Hammar ont une date de péremption inscrite dessus. Egalement un voyant vert. S'il passe rouge avant la date de péremption, il faut changer le déclencheur. Sinon, à la date prévue. Cela se vend séparément de la cartouche.
Quand au coût, il faut le diviser par le nombre d'années d'utilisation. Par rapport au budget du bateau, on constate que ce n'est vraiment pas coûteux pour préserver sa vie. Je tiens à la mienne et à celles de mes équipiers, donc port permanent... comme nos amis bataves et anglais!

quebec a mis les adresses je viens de trouver mon bonheur sur la 3 eme (boutique certec ) hamar 24.60e et la cartouche 16 et des bricole!!!!!

merci quebec du tuyau!!! :pouce: :pouce: :pouce:

Celui à 55€?

je prends les miens chez Certec ...

Il y avait eu un long fil à ce sujet l'année dernière.

J'avais retenu au final que :
- Les pastilles de sel ont une date de péremption courte : Un an.
- Les cartouches de gaz comporte leur date de fabrication. Et aucune date limite de péremption. Effectivement, ce qui est important :
- Le poids de la cartouche. au moins 33 grammes.
- L'aspect de la cartouche. Elles ne doivent pas être corrodées.

L'expérience m'a montré que les cartouches, sur mes gilets Certec, étaient intactes même après 6 années.

Je résume :
1) Pas de date de péremption sur les cartouches mais un poids à vérifier régulièrement,
2) Des pastilles de sel (dans mon cas) d'une durée de vie d'un an,
3) Ces dernières sont difficiles à trouver seules chez nos ships habituels,
4) Ce ne serait pas un peu de la vente forcée ?

En ce qui me concerne je vais donc peser soigneusement mes cartouches et chercher un fournisseur de pastilles de sel.
Merci pour vos contributions et vos éclairages.

Toujours selon la SNSM il faut aussi contrôler la partie gonflable. Pour cela il gonfler le gilet avec une pompe (pas à la bouche à cause de l'humidité). Le gilet doit tenir au minimum 12 heures sans se dégonfler.

Bonjour, bien sûr on trouve les déclencheurs sans les cartouches, du moins ceux-ci sont aux catalogues.
En juin, j'ai déclenché un mécanisme Hammar datant de 10 ans avec son voyant vert. Il a très bien fonctionné, mais le gilet n'a pas bien tenu le gonflage. Après auscultation minutieuse, il s'est avéré que sur un pliage, il y avait un petit trou dû aux frottements.
Relatant cette mésaventure avec un vendeur AD Cherbourg, celui-ci me disait qu'il vérifiait toujours le gonflage avant de remplacer le mécanisme. Sage précaution car si j'avais simplement remplacé ce mécanisme, j'avais un gilet inopérant.
JJ

Je dirais qu'il faut gonfler avant de changer.
JJ

Bonjour,

Personnellement, après avoir changé le déclencheur, je gonfle le gilet "manuellement" et j'attends 2 à 3 jours pour voir s'il tient la pression. Puis, après l'avoir dégonflé, je le replie.
Tous les hivers je gonfle mes gilets "manuellement" et ce jusqu'à la prochaine utilisation. Cela évite les plis qui se percent. Je dévisse également la cartouche. C'est pas facile, mais avec un peu de patience on y arrive.

Une bonne idée lorsqu'on a un déclencheur périmé, c’est de mettre le gilet, de sauter à l’eau et de demander à l’équipage de vous remonter à bord.

C’est assez instructif à divers égards (pour le prix d’une cartouche de CO2) ...

Bonjour,

Mes 4 gilets sont en révision (par moi même)

J'ai peser les bouteilles, elles sont toutes OK

J'ai gonflé les gilets, il attendent depuis plusieurs heures, et pour le moment aucun de se dégonfle, je vais les laisser jusqu’à demain pour être sur.

Par contre impossible de trouver les déclencheurs seuls, tous les ships du coin n'ont que les kits à 50€++ (plutôt plus proche de 60 pour certains)

Encore, ça, ça aurait pu m'aller, j'aurais acheté 4 kits, la sécurité n'a pas de prix (sic!) mais ils disent tous que ça ne se vends pas seul et qu'il faut de toutes façons changer l'ensemble (ben voyons ! ) et ça, ça ne me plait pas car ils se foutent de moi en racontant des conneries juste pour vendre!

Bien sur qu'on en trouve seuls des déclencheurs, sur le net, mais je n'ai plus le temps de commander avant mon départ (ça, c'est de ma faute, j'avais qu'a faire plus tôt)

Les ships se tirent une balle dans le pieds à raconter des conneries à leurs clients, ils n'ont pas encore compris que l'information est facilement disponible pour tous et partout.

Du coup, comme je n'aime pas qu'on se moque de moi, j'ai décidé de ne pas acheter les kits hors de prix et de remonter mes gilets tels que si je ne trouve pas les déclencheurs seuls. De toutes façons, il y a la tirette, donc ça fait des gilets manuels dans le pire des cas et tous mes déclencheurs malgré la date dépassée, sont au vert, donc ils fonctionnent très certainement ...

hummm, ça n'est pas ce qu'ils avancent, mais admettons.

Je viens d'ouvrir mes 4 gilets qui doivent avoir 12 ans je pense et aucune cartouche n'est dévissée.

J'ai du porter un gilet 3 ou 4 fois depuis que je les ai, et les autres ont du être portés 1 ou 2 fois. Le reste du temps ils sont rangés dans le sac qui est dans un coffre au sec.

Ils n'ont pas de trace d'usure et tiennent très bien la pression à priori (verdict final demain)

Je veux bien qu'il ne faut pas lésiner sur la sécurité, je veux bien admettre aussi que ces kits soient un peu cher, je connais un peu le marché de la plaisance, il n'est pas extensible et il faut que les fabricants et les revendeurs vivent, pas de soucis la dessus, mais tout de même, ça n'est pas une raison pour pousser à la consommation et surtout prendre les clients pour des simplets en ne leur disant les choses normalement (c'est surtout ça qui m'exaspère). Je suis en contact avec des clients et je ne me permets jamais de les prendre pour des ignorant et même s'ils le sont (tout le monde ne peux pas tout connaitre) je ne me permettrais jamais de profiter de ça, c'est une question d’éthique autant que cette notion ai encore de la valeur et pour moi elle en a.

Tout de même si le gilet ne se gonfle pas, c'est pas top, donc l'argument pourrait être recevable.
Mais je n'y crois pas trop, si les gilets sont révisés de temps en temps on voit bien l'état des cartouches et de leur fixation.
Les miennes ont 12 ans je crois, et les cartouches sont nickel et bien vissées. Ensuite si lors d'un contrôle on en trouve une mal vissée, il vaut mieux changer l'ensemble c'est sur.

Je tempère un peu mes propos, car je ne veux pas généraliser (je suis le premier à reprocher à certains de le faire)

En fait tous les ship ne sont pas comme ça, il y en a au moins un qui m'a dit que ça se vendais séparément mais qu'il n'avait que les kits en stock et que le dépôt était en rupture donc pas possible de commander rapidement. Et un autre moins clair, mais qui ne poussait pas à la vente du kit.

Si je décide de prendre un ou deux kits quand même je les prendrais chez lui du coup 😉

J'ai voulu tester mes deux gilets de mon coté (17ans, périmés depuis 11ans)
J'ai testé en tirant sur la tirette (j'aurais peut-être du les mettre dans l'eau plutôt) :
- le premier s'est gonflé, mais n'a pas tenu le gonflage plus de 20minutes
- le second a été très difficile à gonfler (il a fallut arracher complètement la tirette), et a tenu le gonflage 12h

Je suppose que les 2 gilets sont donc à changer.

C'est chiant que tous les équipements de sécurités soient "jetables", le monde n'a pas besoin de ça ...