gilets gonflable

nous sommes tous..........
équipés de brassiere personnelle et comme on ne fait que de la loc nous sommes hors la loi car la législation stipule que les brassieres doivent être marquées au nom du bateau.... :reflechi:

Faudrait ...

vraiment qu'ils soient vicieux pour verbaliser une personne qui, en plus porte, son gilet !!
A mon avis, le fait qu'il y ait le nb exact de gilets au nom du bateau est suffisant, même si tu en portes un autre.

(Après tu peux changer de gilet pour prendre le bon au moment où tu coules !! :-D)

Et comment ça se passe quand tu rachètes un bateau. Nous n'avions pas pensé à marquer le nom de notre ancien bateau sur notre gilet et heureusement car les ratures, ça aurait vraiment pas fait très classe !

Mais c'est exact qu'aux glénans les gilets ont bien le nom du bateau, moi aussi je pensais que c'était juste une histoire d'organisation pour eux.

je pense qu'effectivement
c'est pour avoir une tracabilité en cas de naufrage ou de disparition d'équipier .....

(Après tu peux changer de gilet pour prendre le bon au moment où tu coules !! )

Non
les nouvelles normes n'imposent plus cela me semble-t-il. Tu peux avoir ton gilet perso de l'instant qu'il est homologué c'est tout, et un nombre égal au nombre de personnes à bord au moment du contrôle.

si ça n'a pas changé
une dame fr m'a un jour dit :
si tu es au port avec par ex 8 pers a bord pour l'apéro : faut le nombre de gilet nécessaire pour tous....
alors en mer...

gilet gonflable auto
je vais ossi me tourner vers ça mais c'est surtout pour les petits, pour eux qui circulent sur les pontons, se sera plus facile, sinon a bord, j'ai 8classiques meme si l'ont fait les cannaux c'est obligatoire, et sans deconer quand t'a certains tonnage de peniches qui te passent a coté, c'est plus prudent ;-)

nb de gilets et fct du nb de personnes.

Pour répondre à Calypso, si tu es tout seul tu n'a besoin que d'un seul gilet.
Sur notre petit bateau nous avions deux gilets autogonflants et n'étions que deux (pour une capacité possible de 5 personnes au total).
Par contre le pb s'est posé d'avoir des invités non marins et du coup ill a fallu racheter deux gilets. Même si on aime bien nos amis, on a pris deux gilets normaux seulement car les visites sont occasionnelles. Comme c'est très encombrant, on ne les prend que lorsqu'il y a du monde.

Oups...
quant on fait une virée

Tiens (HS) ça vient d'où "être en bordée" ?

Puisque vous louez
des bateaux, je suppose que c'est dans des ports différents.
Je me suis tjs posé la question de l'avion. Personnellement, je n'ai jamais eu de pb, je les mets en soute, mais il parait que c'est interdit de les transporter en avion.

Votre avis?

Merci

RV

Origine de bordée.
Dans la royale l'équipage d'un bateau est séparée en 2 bordées ou en 4 quarts selon les besoins du service.
Les permissions étaient octroyées par bordée.

Tim56
le probleme des boureilles comprimees en avion, c'est la depressurisation rapide.
La cabine comme les soutes sont maintenues a une altitude vivable, moins de 10000'.
Si il y a une depressurisation rapide, en quelques secondes, la cabine comme les soutes passent, exemple, de 7OOO' a 35000'voir plus si l'avion vole plus haut.
En plus des yaourts, petites capsules de lait et paquets de cacahetes il aurait les bouteilles des gilets qui tres certainement exploseraient aussi.
Amicalement Joel

spécialiste en avion ?
non, non, je ne suis pas du tout spécialiste en aviation.

En fait le problème du risque des bouteilles pressurisés n'est pas un problème d'aviation, c'est juste un problème de physique ...

gradient de pression
en passant de 1 bar pression atmosphérique au niveau de la mer , à 0,5 bar pression atmo à 15 000 pieds, le reservoir de votre bouteille gonflée à 100 bar voit les contraintes multipliées par 2.....

Posez la question à un plongeur confirmée si il prendrait le risque d'embarquer dans un avion avec des bouteilles de plongée gonflée

Robert et Laliore
Vous devez avoir raison, vous êtes certainement spécialistes en aviation et sécurité aérienne.
Il est vrai que je n'ai le cul dans les avions que depuis novembre 1967 et qu'il ne m'est jamais rien arrivé.
En cadeau, si elle passe, une photo d'approche à Maïquetia (Caracas).

bouteille sous pression et avion
les gilets de secours des passagers ne sont pas à déclenchement pressiostatique mais par tirette , sauf erreur de ma part, peut être en avion de chasse
mais c'est encore un autre domaine plus particulier...

il fut savoir aussi qu'une compagnie préfère refuser ce transport en soute ou en bagage accompagné que de devoir contrôler un tel bazar

imaginez un seul instant une bouteille mal vissée, ou le filetage abimé et que pour une raison ou une autre (pastille de sel usée, pression variante, sécurité qui lâche, ) enfin sa percute et la bouteille ne reste pas solidaire du gilet, la bouteille devient un projectile capable de dégât sérieux et probablement catastrophique,

ou alors le déclarer et avoir un conditionnement adéquate et approuvé

amha

Comparatif
Bonjour,

Je me penche aussi vers cet achat vital mais il existe effectivement 2 modèles avec des principes différents, ceux à pastille de sel et ceux à surpression.

Lequel vous utilisez ? Pourquoi avez vous choisi celui la ?

Merci de vos explications

la pression
necessaire au système Hammar : une immersion à 10 centimètres ! il s'agit avant tout d' système qui protège une pastille de sel interne.
Dû moins c'est ce que j'ai compris de la notice qui accompagne les miens....

Inconvénient du "Hammar"
D'après un Ship, il y aurait eu des cas de non déclenchement du système Hammar.
Bateau à la gîte ... équipier qui glisse à l'eau sous les filières sans immersion suffisante pour déclencher le système qui demande une pression suffisante ...
Mais ce sont peut-être des bruits de ponton.
Moi, j'ai un modèle à pastille de sel et ... dans l'équipet ... il est très confortable.
:jelaferme:

Fiabilite ...
J'ai toujours un petit doute sur le fiabilité de ces équipements.
On croit etre en total securité et en fait le gilet peut ne pas se gonfler, alors qu'avec un brassiere il n'y a pas de doute.
Il y a bien moyen de gonfler manuellement mais je pense que ca n'est pas évident pour des enfants.
Avez-vous eu ce genre de mésaventure?

Pour les enfants je pense aussi qu'un gilet classique
est peut être plus sage, surtout si ils jouent sur les ponton avec l'eau, il y aura sur les systèmes à pastille de sel des déclenchements intempestifs. Quand à un non déclenchement je pense que c'est possible mais rare. Sur les miens que j'ai de plastimo, j'en ai un qui s'est déclenché tout seul après une traversée de la manche du conquet vers les scilly sous la pluie et presque tout le temps à la barre. A l'arrivée j'ai mis le gilet dans l'armoire à cirés pour le sécher et quelques heures + tard ça a fait un gros bruit dans le bateau, avant que je pense au gilet j'ai eu peur que ce soit autre chose, et pour sortir le gilet il a fallu le dégonfler car il était complètement coincé.

Sinon j'avais fait un stage de survie et on m'avait appris qu'il suffisait de peser la bouteille d'air au début de chaque saison pour vérifier si il n'y a pas de fuite, de la dévisser quand on n'utilise pas le gilet pour éviter de la perdre en cas de percussion involontaire.

Enfin comme pour les gilets classiques, il faut absolument prendre une souccutale pour être remonté à bord

règlementation
faudrait relire la division 224, mais de mémoire dans l'ancienne il devait y avoir TOUS les gilets à bord tout le temps, alors que dans la nouvelle mouture ce n'est plus le cas, et seuls les gilets des personnes présentes doivent être à bord.

Mais faut relire, pour être certain.

un gilet de sauvetage par personne à bord!
conforme aux normes :
EN 395 ou EN 396 ou EN 399 ou d un modéle conforme à la division 311 !
les gilets de sauvetage intégrés a un vétement sont autorisé si correspondant a une de ces normes ! :tesur:

Quickfit
j'avais acheté 6 gilet XM Quickfit, je n'ai pas à m'en plaindre ... mais je n'avais payé que 75 euros , on en avait acheté une trentaine en s'y mettant à plusieurs.

129€:
www.discount-marine.com[...]it.html

62£:
www.harwoods-yacht-chandlers.co.uk[...]ets.htm

Faut acheter en GB ou en Germanie ;-)

sous cutale
quand tu es à l'eau avec un gilet, lui flotte, toi moyennement, pour que la fonction retournement fonctionne il faut que le gilet soit solidaire de ton corp et que tu restes relativement sur le dos // à la surface, sans sous cutale le gilet remonte plus. De plus quand on te sort de l'eau et que tu es tout mou ( fait en exercice uniquement), on se sert du gilet pour te remonter, sans sous cutale on risque de remonter uniquement le gilet.

Alain

bon ou pas bon

si la sous cutale tu es obligé de te la faire toi m^me et si la capsule de declenchement s'est perimé toute seule qu'est qui reste de bon?

josé

La sous cutale ?
C'est si important ? Un harnais sans sous cutale est inutilisable ?

J'ai souvent
(enfin souvent, disons 5 fois depuis 1979 mais bien 3 fois dans les 5 dernières années) été contrôlé et si les contrôleurs : gendarmes maritimes, AffMar et gabelous ont toujours vérifié le nombre de gilets ils se sont toujours contrefoutus de savoir si le nom du bateau était écrit. Heureusement d'ailleurs, car pour moi ça ne l'a jamais été.

En revanche, lors de l'avant-dernier contrôle, dans la rivière d'Auray ils voulaient autant de gilets que de personnes autorisées à être à bord tel qu'indiqué sur la plaque constructeur (vedette). Et pourant j'étais tout seul.

Donc faut vérifier ce que dit la Loi, n'est-il pas ?

Moi ce qui me fait peur
Avec ces gilets automatiques, c'est le cas, où ils ne marchent pas. Un peu la même crainte que le bibi qui gonfle pas.

J'ai cherché (avec jj), un gilets normal avec harnais et sous cutale. Mais niet....à part un truc de pro qui doit couter bonbon, avec le harnais dans le dos.

et pipette pour ........
les gonfler avec ses petits poumons ....... :reflechi:mais un conseil quand vous les sortez en début de saison les "dévelcroner" totalement car ses gilets au repos plusieurs mois les velcros sont "indevelcronable":reflechi:.....suis je compris ou je recommence:reflechi: