Gibraltar - Madère

Bonjour à tous ! Courant octobre, nous aimerions faire Gibraltar-Madère, et j'ai bcp de mal à trouver des retours d'expérience de personnes ayant fait ce trajet.. La troisième personne qui vient avec nous et qui a un gros bagage d'expérience nous dit que ce serait mieux de remonter jusqu'à Faro / Saint Vincent pour traverser.. Qu'en pensez vous ?

L'équipage
13 sept. 2022
13 sept. 2022

J'en pense que c'est idiot. Ne pas oublier que la sortie de Gibraltar c'est 200 milles, et qu'à 70 milles au large, tu peux avoir des cargos au mouillage. Et que la météo est ta meilleure amie. Tu peux faire une route plein W, voir infléchir vers NNW(ce que j'avais fait).


Selmatelot:70 milles !! Tu veux dire au large ? J'ai du mal à les imaginer mouiller avec des 200m de profondeur ?? ·le 13 sept. 2022 15:38
Morteen:On en a déjà parlé sur un autre fil et c'est resté mystérieux pour moi. D'autant que ça dépend d'où tu trace 70 milles, de la sortie du détroit il y a plutôt 600 m de fond que 200...·le 13 sept. 2022 15:42
13 sept. 2022

Salut je l ‘ai fait en octobre 2021 sur mon sun fizz Gib,Porto Santo,partis le samedi matin arrivés le jeudi matin du vent portant ,travers traversée sportive mais sympa .
Bon j’avais mis un peu trop de gas oil à Gibraltar et j’avais un trop plein sous les planchers pas cool.
Gros nettoyage au port de Porto Santo ,tu peux mouiller dans l’avant port ou devant la plage 6 euros il me semble..
Bonne nav.


Selmatelot:Tu te rappelles comment tu as coupé les séparations de traffic ? Car il y en a deux, et on nhésite sur la manière de le faire.. (couper sud entre les deux ou après la deuxième) ·le 13 sept. 2022 15:40
joss 05:Salut avec une bonne météo c’est facile .Tu prends pas la tête les cargos ils sont dans leurs rails tu reste le long de la côte espagnole Tarifa puis Sud Ouest tu les vois arriver il me semble avoir coupé le petit bout de rail .je vais jeter un coup d œil sur ma trace.Rien de compliqué,fais au plus simple.·le 13 sept. 2022 18:11
13 sept. 2022

salut, fait en 2014 Tanger-Madère, aucun souci particulier.
juste prendre bien la météo pour avoir vent et courant portants autant que possible
en partir de préférence tôt le matin, pour se retrouver déjà loin de la côte et des filets de pêcheurs au coucher de soleil
une fois paré la cap Spartel, si tu as les alizés portugais établis c'est très régulier, rien à voir avec le vent en Med
Quels souvenirs.... Bon vent à toi


Selmatelot:Tu avais traversé d'où pour aller à Tanger..? On est à Almerimar, on se tate à aller à Melilla puis de là Tanger pour traverser, mais on a un peu peur de tous les filets de pêche, pêcheurs non signalés etc.. Le cap Spartel ça secoue en général ? Merci ! :) ·le 13 sept. 2022 13:15
marcopaulo:J'avais décidé de faire une première traversée estepona-mdiq, puis de longer la côte marocaine, dans le but de séparer les deux difficultés, à savoir traversée du rail des cargo et le franchissement du détroit. Les courants sont réputés plus turbulents dans la partie sud du detroit, je l'ai bien constaté, surtout entre ceuta et tanger, mais en revanche je garde un super souvenir des escales marocaines : mdiq, ceuta, tanger. le cap Spartel on l'avait passé sous spi avec une mer d'huile, mais ce ne sont peut être pas des conditions habituelles en effet ·le 15 sept. 2022 11:31
13 sept. 2022

On a fait ça aussi une fois.
Depuis Almeria, on reste au Nord jusqu'à Gibraltar, puis on traversee direct sur Ceuta et après on suit la côte à qqs milles jusqu'à Tanger, en dehors des routes des cargos. En une petite journée, c'est plié.
Tanger vaut la visite. Maintenant il y a un port de plaisance.
Ensuite tu passes le cap Spartel, si je me souviens bien et tout droit sur Porto Santo par exemple.


Selmatelot:Le cap Spartel ça secouait pas trop ? ·le 13 sept. 2022 17:55
Flora :):Aucun souvenir particulier... On s'est fait secouer plus tard mais pas au démarrage. C'était en août.·le 13 sept. 2022 18:25
13 sept. 2022

Voilà en gros ma trace!!!!


13 sept. 2022

salut,
"La troisième personne qui vient avec nous et qui a un gros bagage d'expérience nous dit que ce serait mieux de remonter jusqu'à Faro / Saint Vincent pour traverser.." il a rencart avec la belle de Cadiz ou bien ?
tu embarques soit son bagage soit cette personne mais pas les deux hi hi hi !
bref c'est une ânerie, pour la nav ben tu vas tout droit sur Madeira vent de travers, c'est à mon avis une des nav sans problème des plus faciles à réaliser, pour le rail départ si tu n'as pas trop l'habitude des convois ferroviaires ben tu longes la côte espagnole à 1 à 2nm maxi de jour avec les yeux grands ouverts en étudiant un peu les marées et courants du détroit et tu n'en coupes qu'un, si ce truc t'angoisse je te dirai d'éviter d'aller sur la côte marocaine Ceuta Melilla Tanger, vu que tu vas couper 2 fois le rail du détroit aux endroits les plus chauds, bon ça peut faire un bon entrainement mais fais gaffe quand même, bonne nav.


Flora :):"tu vas couper 2 fois le rail du détroit"... ???Pour une fois, je suis pas d'accord. De la côte espagnole, tu descends à Gib, là tu traverses UNE fois sur Ceuta, puis tu longes la côte marocaine jusqu'à Tanger. De Tanger, tu descends direct sur Madère, sans retraverser le rail de Gib'.hihihi·le 13 sept. 2022 20:52
Selmatelot:Alors là je ne comprends pas.. En étant au Maroc, les deux rails sont de ce que je vois sur navionics, au nord, donc pourquoi je devrais les couper ? Vent de travers ça m'irait bien en partant de Gibraltar, ce qui m'ennuie c'est la houle qui serait elle aussi de travers.. En med on l'a rarement eu sous cet angle.. Pas trop ennuyant pendant 5 jours ? ·le 13 sept. 2022 20:56
Quizas:!!!???·le 13 sept. 2022 22:31
13 sept. 202213 sept. 2022

ben ceux qui descendent au SO, afrique/amerique sud, il y en a peut-être moins bien sur mais il faut quand même faire gaffe, de Tanger à Madeira tu le coupes, un rail c'est un rail même si la ligne est moins fréquentée tu dois traverser en regardant que personne n'arrive ... pour la houle de tu peux decendre aux Canaries tu l'auras dans les fesses, tu navigues toujours houle arrière en méditerranée ?


13 sept. 2022

Comme je veille tout seul, je me prends les density maps de Marine traffic et je me fais des WP en dehors des routes. Quelquefois, quelques milles off suffisent pour avoir beaucoup moins de cargos.


14 sept. 202214 sept. 2022

ou alors tu restes au milieu du rail, avec de bonnes cartes et un bon pilote, ya personne, ma dernière descente en solo algeciras lanzarote , je me suis foutu au milieu du rail dans le détroit pour être tranquille, bon gaffe aux ferries algeciras tanger ceuta, c'est des malades ! , puis 100nm au milieu du rail, ya au moins 1 a 2nm entre les 2 voies non ? j'ai gagné au moins 2nm sur la route fond hi hi hi je suis fada je le ferai plus ! mais je risque de couper ED en deux !
bon du coup ya bien un rail descendant ou les russes ont fermé la voie ?


14 sept. 2022

info: Gibraltar n'existe plus, maintenant on fait escale à Algeciras, on cite le détroit de Algeciras, Tarifa ou Ceuta, on ne parle qu'espagnol, voire andalou et si on veut voir des singes on va à Lyon au parc de la tête d'or ou au nouveau parc d'attractions de l'Elysée mais dépêchez-vous il va bientôt fermer !


15 sept. 2022

Merci à tous pour vos réponses ! Je crois qu'on va traverser et attendre notre gars à Barbate, puis cap Madère en coupant juste avant le deuxième rail. Au moins, ce sera de jour ! :)


L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

Phare du monde

  • 4.5 (154)

L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

2022