Genois pour Gladiateur

Bonsoir
Propriétaire d'un gladiateur équipé d'un Génois sur enrouleur je me pose quelques questions.
Dans l’éventualité d'une commande d'un nouveau Génois et pour plus de maniabilité, j'aimerai réduire la taille de ceux installé à l'origine par Wauquiez : presque 44 M2 donc très grand recouvrement comme cela se faisait à l’époque,
J'ai entendu dire, et certains l'on fait, que l'on pouvait diminuer la taille de celui-ci sans trop toucher aux performances.
Quel est votre avis ?
Merci

L'équipage
17 juin 2017
18 juin 2017

si tu fais un génois à 120%ou moins il te faudra une voile légère pour le petit temps à envoyer en libre sur l'étrave ,et ça c'est pas ca qui manque ..
alain

18 juin 2017

Merci pour ta réponse
effectivement j'ai un génois léger à mettre sur l’était largable...
tu veux dire plus petit de 20% ?

19 juin 2017

Tu gagneras beaucoup en performances avec un grand génois léger sur mousquetons et un génois enrouleur à tout faire prévu pour être deroulé entier dans la force de vent à partir de laquelle tu dois ranger le génois léger au près, donc petit recouvrement

19 juin 2017

j'ai changé par un génois de 40m2 triradial çà change et c'est plus facile dans les virements de bord ,mais les winchs sont très important aussi j'ai depuis quelques des années des 48 st

19 juin 2017

ton génois actuel doit être à 150% de la surface du triangle avant ,
en le descendant à 120% c'est 30% de moins ,par contre fais t'en faire un beau en triradial bien plat que tu pourras porter jusqu'à 25nds de vent sans réduire au près avec un point d'écoute un peu haut un peu comme un yankee ..
le léger sur étai larguable c'est pas mal ,mais ça ne vaut pas un corde 0
alain

19 juin 201716 juin 2020

Chaque fois que j'en bave pour border cet énorme génois, je pense comme toi... Mais

J'ai un centurion 36 avec un genois 150% et un autre genois plus petit.
Nous tenons le grand génois jusqu'à 17 kn apparent au près avec tout dessus et 20 kn avec un ris.

Même avec 15 kn apparent, le petit génois nous fait perdre pratiquement 1 kn au près serré. Il faut qu'il y ait 20 kn apparent pour que le petit devienne vraiment intéressant.

Par vent léger, samedi dernier, grâce au génois 150%, nous marchions à environ 4 kn au près serré avec 6 kn de vent réel. Avec un code zéro, nous n'aurions pas capé autant et, sauf énorme bout dehors, je pense que nous ne serions pas allé beaucoup plus vite. Avec le petit génois, le bateau se serait transformé en bouée.

Sur nos bateaux, le moteur est dans le génois. A mon avis, si tu as un étai larguable, je pense qu'il faut mieux garder un genois 150 % et basculer sur la trinquette dès que le vent le demande ou que tu en a marre de t'épuiser à wincher, plutôt que de réduire le génois.

Je trouve la remarque de matelot@19335 très pertinente. Tu peux regarder du coté des winchs 4 vitesses pontos si tu as des difficultés à border.

Bonne journée.

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022