Générateur 220 V

Bonjour
J'en vends une ,jamais montée pour cause de double emploi.
Est tu sur du "patatoide"?Car de nombreux bateaux de pêche ont ce modéle et en general si cela ne fonctionne pas correctement ils le font savoir !

Tout dépend
des équipements qui sont branchés : les petits moteurs, les compresseurs frigorifiques sont peu sensibles à la qualité de la sinusoïde, les éclairages à incandescence ou halogènes s'en moquent.

Par contre, les équipement sensibles tels l'informatique, les machines à laver modernes, les chargeurs à découpages etc. peuvent ne pas fonctionner du tout !

Ci contre la sinusoïde d'un petit groupe électrogène chinois de 1 KVA à 159 €... incapable de faire fonctionner nombres d'équipements.

Mais comme écrit dans mon premier post, le matériel elja a peut-être évolué...

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Merci
de ces precisions,mais le probleme avec le materiel Hollandais Elja c est qu'il ne vaut pas que 159 euros !
Pour le prix qu'ils vendent leur matos on pourrait esperer mieux que des "patatoïdes" !
Je vais vous faire profiter du mail d'un autre professionel (Victron) qui vends cher et dont le SAV ne suis pas.(Dés que j'arriverais à faire un copier /coller depuis mon mail ver HEO) ,cela vaut son pesant de cacahuetes...

Houla !
[i]le créateur de l'entreprise n'étant plus la
c'est encore des contrefaçons à tous les niveaux [/i]

Ah bon ? C'est récent alors, vu que ma dernière correspondance avec lui date d'avant-hier !

Fais attention à ce que tu écris 60nora, connais-tu la signification de "diffamation" ?

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coût de la main d'oeuvre
Essayons de ne pas tout mélanger pour rester digeste :heu:

Dans le SAV c'est le coût de la main d'oeuvre qui pilote l'intérêt de la chose, il me semble.

Pour le matériel électronique, le problème c'est que la technologie évolue très vite, conduisant à des appareils de plus en plus performants et de moins en moins chers. Que des pièces détachées "électroniques" restent disponibles c'est jouable, dans la mesure où elles peuvent être remplacées par le propriétaire sans passer par la case 60€/heure de main d'oeuvre.

Pour la mécanique (tous les instruments que tu cites), la question est différente, les progrès sont bien plus lents, les changement de technologie radicaux plus rares, la réparation hors atelier plus répandue et d'autant plus répandues et facile que le matériel est ancien.

Victron
Pour ma part je ne vais pas faire dans la « diffamation » (le mot est un peu fort )
Mais dans les faits :
-1er contact avec Victron au sujet de matériel monté à bord de Oaristys : Atlas 24/2500,Skylla 24/75, 2 Orion 24/12 20 et un « main manager » Réponse de Victron : Plus de SAV pour l’Atlas et Skylla matériel plus réparable et probablement relais K7 défectueux pour le Main manager.
-2eme contact au sujet du fameux K7 ,car sans schéma dans la doc ni schéma en fichier joint on ne peut que déduire l’emplacement de ce relais (il y a deux emplacements vides nommés K3 et K4 sur la platine fixée sur la porte du Main Manager on peut supposer que les suivants sont K5,K6,K7. Mais avant de déposer la platine, dessouder les relais pour en être sur, un schéma aurait été le bienvenu). Réponse de Victron : plus de SAV pour ce produit ,nous vous conseillons d’acheter le nouveau matériel (ben voyons !)
Finalement après quelques suées et angoisses (pour moi je « maitrise » tant qu’il s’agit de fil de rotacteur et de coupe circuits ; lorsque une dizaine de relais travaillent en cascades ou en interconnexion je commence à suer à grosses gouttes et quand de l’électronique gère le tout je mets les pouces complètement dépassé !)par chance nous en sommes restés au deuxième stade et 3 relais neufs et 45 euros plus loin tout marche : le chargeur et le convertisseur « pas réparables » et le Main Manger…
Dorénavant Victron a rejoint Cantaluppi sur ma liste : « A ne pas racheter ».
On peut dire : ‘il s’agit de matériel ancien’ , mais dans le même temps pour du matériel du même âge (Westerbeke) ou plus vieux de trois ans (Perkins,Profurl,SAV Pochon,Harken,Aqua Signal) (et même CEV pour du matériel vieux de 35ans !) Faisaient leur travail de SAV ou de renseignement technique alors que le bateau se trouvait à Hong Kong
Pour ceux qui douteront de telles réponses de Victron je tiens à leurs dispositions leurs mails.

Robert
pour rester dans l'electronique prenons l'exemple d'un Mini M de 1996 qui "toussait" retour chez SAV de Pochon et ledit Mini M fonctionne de nouveau,je pourrais reprendre le même exemple de materiel electronique avec Autohelm (pilote 7000 de 92 !!): retour SAV reparation et reparti pour un tour...
Victron reponse : Pas reparable(sans même voir le materiel,j'etais à Hong Kong), pas de SAV...
Pourtant dans les 3 cas on parle bien de "materiel electronique ou la technologie..."
Le pire ,ils se seraient contentés de me faire parvenir un schéma technique en fichier joint j'etais satisfait.Car j'aime bien etre sur d'avoir bien compris avant de faire une "opération à coeur ouvert".Bilan le matereil fonctionne parfaitement (ce n'etait pas le relais K7) cout: 45 euros et ce n'est certainement pas grace au SAV de Victron dont le seul interret est visiblement de vendre le materiel dernier cri (ah societé de consommation) cela me fait penser à la chanson de Pierre Perret : le plombier et de son chauffe eau...

Partout ?
Je ne crois pas.

Voilà ce qui sort d'un groupe Mitsubishi-Fenwick MGC1101, 1kVA à inverter, moteur 4 temps, prix entre 700$ et 1000€

www.motorland.net[...]/fr_BE/

DM ?
J'avais acheté le mien chez Discount Marine, mais il y a 10 ans de cela ... je ne sais pas si Benoît DM était déjà né à ce moment là (je plaisante) :langue2:

Mais sur le Web et google on trouve des jardineries qui le vendent en ce moment.

www.motorland.net[...]/fr_BE/

pas de secret
il faut du cuivre donc du poids pour faire un bon alternateur ;-)

rep
Merci Robert

Mais ils ne répondent pas au mail
Je vais tenter un petit coup de téléphone