Gelcoat fendu : y a-t-il quelque chose à faire ?

pas imperméable sous l'eau peut être, à l'air libre surement imperméable !!!

je déteste aussi ces fines craquelures mais je ne vois pas comment réparer cela facilement.

j'ai acheté une fois 1 kilo de gel coat à béneatu, couleru d'origine j'ai attendu 3 mois c'était durci

La soluce que j'ai mis en oeuvre : nettoyage et enduit expoxy au couteau à mastic. Reste la question de la couche de finition; retouche avec une laque d'une couleur la + proche. Maintenant, si t'en as partout, nouvelle peinture intégrale....

bonjour, j ai eu ce probleme sur mon precedent bateau et lors d un traitement curatif d osmose j en avais profite pour faire repeindre la carene apres un enduit total de la carene, le probleme est ré-apparut deux ans après,je l ai rapporté au chantier qui a repris l enduit et refait une peinture complète et c est quand meme revenu, alors pour qui pourquoi cela reste un mystere, ce bateau venant de mediterranée est ce un probleme d'UV? sachant que c etait un bateau des années 70 aujourd'hui je pense que beaucoup de progres ont ete faits sur les gel coat.

Le faïençage, si c'est bien de ça qu'il s'agit, est un sujet repérable avec le moteur de recherche : moulte contributions pour des diversités d'appréciation enrichissantes.

Pour le canote que j'ai eu un bon moment, de 77, non repeint et faïencé par endroit, c'était effectivement là où il y a eu, soit choc (pieds de chandeliers, capot de descente, baie à mouillage) soit des mouvements de structure sous le gelcoat (pont et passavants ).

D'abord la noirceur réduite avec du sel d'oseille, puis gelcoat bien rincé. Deux essais : cire de polissage d'un côté, qui a fait disparaître visuellement les stries. Retour progressif au fil des saisons. L'autre côté (si je puis dire !) une peinture aérosol fine, retirée avec du diluant - mais elle reste dans les fentes. Tenue meilleure au temps, mais effet de couleur (pas coulures, non) pas très précis. Abandonné plus tard.
J'aurais aimé traiter avec un gelcoat, ça sera pour le prochain !
..
Pour l'étanchéité je n'ai jamais vu quelconque infiltration.

:litjournal:

pas grand chose à y faire ... sinon gros boulot !!
sur le pont ou le rouf, pas très grave, ça baigne pas dans l'eau en permanence
sous l'eau en continu, plus embêtant (osmose)

Je l'ai acheté en 2013. Mais il a été mis à l'eau en 2011.
La personne à qui j'ai acheté ce bateau n'a quasiment pas navigué. Je n'avais donc rien remarqué de spécial à l'achat, le bateau était comme neuf. Je pense que c'est moi, en naviguant (beaucoup) qui a fait travailler la structure... Mais je ne peux plus rien demander au constructeur : la garantie est arrivée à échéance en mai dernier.

Bonjour , les fissures visibles autour des pieds de chandeliers , ou autres endroits, exposés à des contraintes ou des chocs, ne sont pas du faïençages, mais des microfissures ou amorçes de cassure, souvent superficielles, dues à la rigidité du gel-coat , par rapport au stratifié, plus souple......ces fissures peuvent aller jusqu'au stratifié , suivant l'importance de la déformation provoquée par le choc.....
Le faïençàge est un phénomène de vieillissement, dû à un pourcentage de catalyseur plus fort, à certain endroits , et malgré les mélangeurs mécaniques...

Tu prends la dremel, un disque fin, tu creuse jusqu'à la résine en suivant la fissure. Tu prends un pinceau fin du gelcoat catalysé, tu charge un peu plus car retrait de la matière. Polymerisation un jour où deux pour attendre que le retrait soit terminé. Ré ponçage à la dremel puis ponçage à l'eau 400/600/800 si tu as1000, puis lustrage (effacé rayures pour voiture convient). Environ 2*2h de travail pour 12 fissures. Sur mon bateau je ne laisse pas les fissures. Gelcoat fissuré ne veut pas dire que la strate est atteinte, attention aux infiltrations, ne jamais passer le kacher.

Je ne pense pas que le gelcoat bouge trop après polymerisation, sauf pour les bateaux qui passent les25 ans. Par contre on sait que le GC est moins souple que la strate. Au moindre choc ou au travail de la structure, il est le premier à fissurer.

A vous lire, je crois que je ne vais pas me lancer dans des réparations qui, d'ailleurs, dépassent largement mes maigres compétences en bricolage... J'aurais trop peur qu'à l'arrivée ce soit pire qu'au départ :tesur:

En outre, pour répondre à bil56, ces fissures ne sont apparues pour l'instant que sur le pont ou dans le cockpit, à proximité d'endroits qui subissent des efforts : winchs, haubans, rails de génois, poulies de renvoi... Rien sur la coque, et rien vu non plus de particulier lors du dernier anti-fouling.

Comme par ailleurs vous semblez tous à peu près d'accord sur le fait qu'il n'y aura pas d'infiltrations, ça se réduit à un souci esthétique. Et là, comme il faut vraiment avoir le nez dessus pour voir ces fissures, c'est pas vraiment un problème.

Ce que je vais faire en revanche, c'est surveiller ça pour voir si elles s'élargissent ou pas. Pour l'instant, elles sont extrêmement fines : visuellement on dirait un cheveu collé sur le gelcoat. Mais j'ai quelques craintes car le bateau va continuer à travailler, toujours aux mêmes endroits. Il n'y a donc pas de raisons que ça reste comme ça malheureusement :-( Et si effectivement elles s'élargissent, il faudra bien que je fasse quelque chose. J'essayerai une de vos recettes, malgré mes faibles talents pour me servir de mes mains (pour bricoler j'entends :-) )

Merci à tous en tous cas pour vos conseils !
Si je constate une évolution, je reposterai ici, histoire d'enrichir (modestement) les sujets techniques du forum.

Bah... Je les ai bien repérées, mémorisées, numérotées, fichées. La première qui bouge ne serait-ce que d'un cil, je lui colle un coup du produit de bil56 sur la tronche. :policier:

Ca je dois pouvoir m'en servir sans faire de bêtise... Merci du tuyau !

Remplir les fissures avec un colle cyanoacrylate puis poncer et peindre.

le creeping-crack-cure est excellent pour boucher ces micro fissures, il pénètre partout
www.ruedelamer.com[...]ic.html par ex ...

Pour Tipatapon ça a commencé par des microfissures, puis des fissures, puis des craquelures. On l'a retrouvé en miettes sur le pont. :aurevoirdame: