gasoil et additif

Le plus simple serait peut-etre de poser la question à l'ancien propriétaire?

mettre un peu d'huile moteur dans du G.O c'est pas mal pour la pompe et les injecteurs mais pas plus de 1 pour 1000 après ça fume bleu ,si le fuel est rouge c'est certainement du detaxé
qui fonctionne aussi bien bien qu'il soit moins desulfurisé ,donc il pollue un peu plus ,mais que ce soit dans une chaudiere ou dans un moteur le résultat est le meme pour l'atmosphére
alain

Bonjour Michel
Je pense aussi que l'huile 2T, c'était pour un HB d'annexe.
Si tu as du fuel détaxé, je pense que ça vaut le coup de le virer( pour la pollution et...les douanes). C'est une bonne occasion pour purger le réservoir, à défaut de le nettoyer.
Par la suite, met de l"additif contre les bactéries. Un bon ami qui a des camions m'a donné un additif pour le moteur, parait que ça lui fait du bien...
Alain :-/

Certes, mais il suffit d'une fois et que ce soit ton tour....et ça fait mal

merci de vos reponses, pour ce qui est de poser la question a l ancien proprietaire a moins de faire tourner les tables je vois pas comment, je retiens du detaxer et l huile 2T pour un moteur qui n est plus la merci a tous

D'après un douanier vu au salon nautique, les additifs sont différents, la couleur n'est pas tout.

Si vous venez de G-B ou des Anglo-Normandes, et que vous avez avitaillé en "rouge", surtout bien garder la facture et toutes preuves de vos escales ; en cas de contrôle, vous serez couverts.

Ceci étant, une fois le circuit "marqué" légalement, rien ne vous empêche de rajouter un peu de rouge d'origine bien hexagonale !

Pour l'additif contre les bactéries, une recette simple, origine marins-pêcheurs : un verre d'alcool à brûler pour environ 200 L. de gasoil

Attention un rouge peut en cacher un autre ...

Le nouveau gazole non routier GNR est rouge et est obligatoire pour tout usage hors chauffage. Ne pas le confondre avec le rouge ancestral qui n'est plus adapté aux injections modernes.

Il a toujours existé des "apprentis-chimistes" qui ont innové pour le bien être de leur mécanique et ont tenté des astuces pour améliorer le travail (bâclé à priori) des ingénieurs motoristes (bah c'est si simple...) entre autres additifs à pas cher et aux effets garantis :

• huile 2 T
• alcool
• essence
• acétone
• huile de friture filtrée
• etc...

Chacun y allant de sa recette et de son dosage.

Bref des idées toutes plus lumineuses les unes que les autres et au final, rares sont ceux qui avouent avoir subi des frais collatéraux bien plus important que les 20€ annuel d'un BON traitement gazole.

Pff ces ingénieurs quand même.... quelle légèreté (humour oeuf corse ils sont au contraire pleinement conscients des enjeux pour les composantes mécaniques, y compris sur la durée)

L’inventeur du moteur diesel s’appelle Rudolf DIESEL (original, non ?) et son moteur était prévu au départ pour fonctionner avec de l’huile.
Certains agriculteurs font fonctionner les moteurs de leurs machines agricoles avec de l’huile qui provient de leur exploitation.(colza, etc…)
D’où par extention l’alimentation des moteurs diesel avec de l’huile de friture, huile qui est recyclée après une filtration supprimant les particules de cuisson en suspension.
Pour brûler de l’huile les moteurs actuels doivent subir des modifications, mais incorporer 30% d’huile dans le gas-oil n’impose aucune modification.
Mais cela n’a rien à voir avec les additifs qui empêchent le développement de bactéries dans le gas-oil ou dissolvent une partie d’eau dans le carburant.
Le gas-oil est incolore en sortie de raffinage il devient bleu, rouge ou blanc avec des colorants selon le niveau de taxation auquel il va être vendu afin de permettre des contrôles.

C'est vraiment pure affabulation selon laquelle, le camion chargé passerait au bureau des douanes où les "agents" (comprenez les douaniers) verseraient divers additifs dans les compartiments de la citerne.

C surtout pour les controles, pour la qualité du produit aucun probleme. Toutes histoire d'additif et compagnie ne sont pour moi qu' affabulation. Les tracteurs et engins de chantier moderne ont des moteurs tdi, common rail, etc... Une fois que t'as mis les pieds dans une raffinerie tu changes ta vision des choses. Ya qu'a voir les emb derriere les bidons d'huile...

Bonjour
Question peut être stupide, mais avec un moteur diesel de nouvelle génération.
En navigation autour du monde comment faire le plein dans des contrées ou le gasoil n'est pas au norme européenne.
Je ne parle pas des boue et eau dans le gasoil ça je connais.
Faut'il avoir un vieux moteur :tesur:
Cordialement.

Bonjour,

c'est donc quoi, les "BONS" produits additifs pour gasoil ?

je suis à Madagascar, où le gasoil est dégueulasse et détruit les moteurs modernes en moins de 100 000 km s'ils ne sont pas traités.
(La plupart des pompes d'injection durent de 60 000 à 90 000 km)

les moteurs d'un an à peine, crachent une épaisse fumée noire.

Les constructeurs japonais mettent des pré filtres décanteurs avant le filtre à gasoil d'origine.
pas les les européens.
Renault a d'ailleurs bien des soucis avec ses diesels modernes.

Pour les deux moteurs diesels (bateau et voiture) j'achète le seul additif gasoil disponible chez Total.

Le Rôle et la composition de ce produit ne sont pas inscrits (pas d'obligation dans ce pays)

Existe-t-il un bon produit qui ait les actions décrites ci dessus ?

Si ça gène de citer une marque sur le forum, écrivez moi en privé, que je puisse l'acheter en France quand j'y retournerai.

Un peu hors sujet mais quand j'ai bossé dans certaines raffineries j'ai été très étonné de voir qu'en réalité les produits sont stockés dans de grandes cuves puis emballés sous différentes marques selon les commandes.
Le souvenir de mes longues hésitations dans le rayon huile du supermarché m'est soudain revenu avec une certaine amertume.
De même je ne me souviens pas avoir vu de différence entre huile essence et diesel à part les étiquettes.

Le marketing nous fais bel et bien tourné la tête.

Un ami qui bossait lui chez igol me disait emballé du daffy moto...

Avec igol on s’envole, avec motul on s'en....

THB ?

si je mets de la THB malgache dans mon moteur, il va finir bourré !!
C'est la bière locale.

C'est quoi François, une huile avec un THB très élevé ?

Pour Jaba3 : à Madagascar, on répare une voiture en panne avec 2 euros (5000 Ariary, c'est beaucoup d'argent)

C'est à la fois effarant pour l’oxydental, et extraordinaire de savoir faire et de démerde.

Quel Bon produit dans le gasoil ??