Garantie après une peinture d'une coque alu

Je serais l'applicateur du complexe de peinture et de sa préparation je ne m'engagerais pas, et certainement pas sans une étude préalable de la protection cathodique du voilier.
En effet, la corrosion peut apparaître sur des points étonnants.

Question: ton traitement sera-t-il fait une fois la dépose de l'intégralité de l'accastillage, des panneaux et autres accessoires fixés sur le pont?
Sans cette mise à nu, comment être sûr que le traitement sera vraiment curatif?
Et si le démontage est difficile (vis soudées à la tôle par la corrosion), c'est que la misère pointe déjà son nez 😭.

J'ai vu un NGV en alu cloqué deux semaines après la mise à l'eau : cause après expertise : système anticorrosion à courant imposé des palplanches du quai...

De toute façon, il n'est pas possible de laisser la tôle nue car elle n'est pas considérée antidérapante.
Quelle est la meilleure solution 🤔?

dérochage acide puis wash primer
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Je vous lis et je pense qu'un professionnel qui connaît et maîtrise son travail comme un vrai pro compétant ne peut garantir plus de maximum 2 ans , ceci étant lié au côté aléatoire de la corrosion de l'aluminium , en effet que pourrait garantir un pro contre l'atmosphère ambiante ( pluies acides , pollution etc...) sur lequel il n'a aucun contrôle ?
La réfection de la peinture d'un bateau n'a rien a voir avec la remise en peinture d'un Airbus ou d'un avion quelconque notamment sur le respect des procédures et de la rigueur . J'ai observé la corrosion de mon mât de Amel ( appliqué par Amel ) et je voyais des phénomènes de corrosion filamentaire incontrôlable .
Pour toute ces raisons une garantie me semble illusoire .

j'ai eu un ovni 35 sonate avec le pont recouvert de tradmaster
avec des cloques pas possibles ..
j'ai tout arraché et décollé à la lampe à souder avec une spatule
puis brossé la tôle il y avait pas mal de cratères non traversants
j'ai lissé tout ça après dérochage à l'acide acétique et rinçage soigné dégraissage au mek,puis
mastic époxy , passé une couche primaire pour gouttière en alu
2 couches de peinture blanche glycéro microporeuse ,délimité des zones au ruban de masquage
et 4 couches de piolite avec dans la dernière des microballons phénoliques .
ça n'a jamais bougé et ça ne m'a pas couté cher .
évidement ça sort des entier battus ,mais c'est efficace et facile à entretenir .

J'ai un bateau alu depuis 1989. Je refais les peintures tous les 12-15 ans environ; seulement les ouvres vives et le pont. Pour les oeuvres mortes, c'est d'origine: je ponce et remets une couche tous les 15 ans.

Pour le traitement alu:
-sablage
-dans la foulée, première couche d'interprotect suivi de 3 ou 4 couches.
Et ça tient au moins 10 ans.
par contre, il faut impérativement passer la première couche juste après le sablage; et si possible la seconde dans la journée. Ce qui veut dire : des journées assez longues, pas d'humidité du soleil et de la chaleur (mais pas trop). Bref, des conditions assez strictes que les chantiers n'appliquent pas forcément par souci de rentabilité.

Benoit