gaine de drisse abîmé

Il faudrait d'abord identifier la cause de ces dégâts.

Je viens d'avoir le problème avec ma drisse de spi dont la gaine puis l'âme se faisait bouffer en tête de mât. Il est apparu que la trompette en sortie de réa était devenue tranchante par usure.

Dans un premier temps, j'avais juste réparer la drisse. Mais quand le problème est réapparu très vite quelques mois plus tard, je me suis dit que ca ne servirait à rien si je ne trouvais pas la cause première.

Dans mon cas, c'était facile: on a coupé le bout abîmé.

Quelle taille fait ta GV , mouflé , peut être passer pour moi en GV non mouflé , sur mon mono ( Lerouge ) la GV de 60 M2 la drisse était classique

Bonjour TDM,

si la gaine est bouffée, il est trop tard pour surgainer.
il faut que tu décales le point de frottement - soit par retournement / raccourcissement de la drisse.
ou en décalant la gaine sur l'âme.
Une fois cela fait - tu protèges par une surgaine technora au niveau des bloqueurs, la surgaine dyneema étant trop glissante.
Connaitre la constitution de la drisse aiderait a donner un conseil précis.

pour la résistance non c'est l'âme qui fait le job surtout sur des drisses de qualité (âme dyneema, aramide, etc ..)
pour la difficulté de matelotage c'est selon la composition de ta drisse, de la surgaine et des outils / accessoires que tu as sous la main.
Pour une bonne surgaine il est en effet impératif qu'elle pénètre dans le bout.
les solutions par arrêt avec surliure crée toujours un point dur et sont plutôt du bricolage.
le rôle de la gaine est de protéger l'âme (UV, ragage, etc ..) et d'assurer la tenue dans les bloqueurs.
La gaine se comporte sur l'âme comme un gros constrictor
MP si tu veux plus de détails.

la bout surgaine doit rentrer dans la gaine de la drisse d après une video , pas facile on dirait ??

Où il y a de la gaine... il n'y a pas de plaisir !
Quoique ??? :cheri: